ŠKODA 706 MTSP 25 nákladní N2, N3

Z 14 pravidelných technických prohlídek nákladních aut ŠKODA 706 MTSP 25 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,78 %.

Částečně způsobilé
21,4 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
42 270 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 55 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Převodka řízení není náležitě upevněná (14,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 42,9 % vozů (všechna nákladní auta 34,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 27,5 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2011STK 2010STK 2009
1982 12,9 % 3,3 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Převodka řízení není náležitě upevněná 14,3 na 100 prohlídek
    Některý spoj upevnění převodky řízení je uvolněný. (2.1.2.1.1, 2. řízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 7,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 7,1 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdové hadice nebo spojů. (1.1.12.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zakládací klíny ke kolu, jsou-li vyžadovány, nejsou v dobrém stavu nebo jejich počet nebo provedení neodpovídá požadavkům nebo chybí 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno stanoveným minimálním počtem zakládacích klínů ke kolům nebo zakládací klín neodpovídá požadavkům nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci. (7.6.1.2, 7. jiné vybavení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Elektrické zapojení zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 7,1 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení zadní mlhové svítilny nebo její uvedení v činnost není v souladu s požadavky. (4.5.4.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 7,1 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Závada 2.1.4.1 7,1 na 100 prohlídek
  10. Nadměrná vůle v ložisku kola 7,1 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut ŠKODA 706 MTSP 25 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 14 21,4 % +12,9 0,00 % −1,37 30,0 let 42 270 km
2025 23 17,4 % +7,3 0,00 % −1,46 30,0 let 93 667 km
2024 24 8,3 % −0,1 0,00 % −1,89 30,0 let 81 187 km
2023 39 15,4 % +8,7 0,00 % −1,41 30,0 let 57 339 km
2022 44 6,8 % −0,7 0,00 % −1,80 29,7 let 53 485 km
2021 57 8,8 % +1,5 3,51 % +1,45 30,0 let 47 450 km
2020 66 13,6 % +5,2 4,55 % +2,84 29,8 let 35 697 km
2019 91 15,4 % +5,1 1,10 % −0,21 29,8 let 44 973 km
2018 107 16,8 % +7,1 4,67 % +2,15 29,8 let 50 502 km
2017 122 13,9 % +3,9 7,38 % +4,42 29,5 let 44 922 km
2016 126 24,6 % +10,5 7,14 % +3,62 29,3 let 56 693 km
2015 183 14,2 % +5,4 10,38 % +6,35 29,1 let 46 228 km
2014 205 14,1 % +7,2 9,76 % +5,87 28,8 let 56 082 km
2013 228 14,5 % +7,0 6,58 % +2,16 28,1 let 67 683 km
2012 258 9,7 % +2,4 10,47 % +4,47 27,7 let 66 239 km
2011 303 7,6 % +0,5 15,18 % +7,92 27,0 let 61 765 km
2010 335 9,6 % +2,4 14,03 % +5,85 26,5 let 65 025 km
2009 353 12,2 % +4,7 17,56 % +9,01 25,9 let 74 626 km
2008 76 13,2 % +4,7 21,05 % +10,83 24,1 let 48 127 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
42,9 %
168 z 392 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
34,9 %
o 7,91 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
249
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
67 930 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
27,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
55
z 1 956 registrovaných celkem
Zaniklo
1 754
89,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
92 / 55
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
34,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1969; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 706 MTSP 25

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 200 mm 6 400–7 200
Šířka 2 500 mm 2 450–2 500
Výška 2 910 mm 2 570–2 950
Rozvor 3 650 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 800 kg 7 800–10 840
Největší přípustná hmotnost 16 000 kg 15 200–16 000
Brzděný přívěs 16 000 kg –
Nejvyšší rychlost 68 km/h 55–68
Hluk za jízdy 89,0 dB(A) –

Karoserie

  • SYPAČ 22 %
  • VALNÍK 22 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 22 %
  • SPECIÁLNÍ 11 %
  • VALNÍKOVÁ-SKLÁPĚCÍ 11 %
  • VÍCEÚČELOVÝ SYPAČ VOZOVEK 11 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 59 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 9,3 %
  • ORANŽOVÁ 7,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,6 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • NEZJIŠTĚNO 1,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA 706 MTSP 25 dopadá na STK?

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, ŠKODA 706 MTSP 25 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik ŠKODA 706 MTSP 25 najede, než skončí?

Z 249 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 67 930 km ve stáří 27,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA