TRIUMPH SPEEDMASTER motocykl
Z 26 pravidelných technických prohlídek motocyklů TRIUMPH SPEEDMASTER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 3,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka TRIUMPH: 3,7 % a 0,09 %.
Shrnutí
- 159 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla (7,7 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla
7,7 na 100 prohlídek
Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
3,8 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TRIUMPH SPEEDMASTER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 26 | 7,7 % | +3,5 | 3,85 % | +3,57 | 16,0 let | 29 563 km |
| 2025 | 35 | 5,7 % | +1,5 | 0,00 % | −0,31 | 13,2 let | 30 410 km |
| 2024 | 23 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,28 | 13,4 let | 22 804 km |
| 2023 | 26 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,30 | 12,6 let | 26 926 km |
| 2022 | 20 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,28 | 12,1 let | 25 893 km |
| 2021 | 25 | 8,0 % | +4,4 | 0,00 % | −0,31 | 9,8 let | 21 799 km |
| 2020 | 17 | 5,9 % | +2,1 | 0,00 % | −0,31 | 8,7 let | 19 398 km |
| 2019 | 13 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,29 | 8,8 let | 39 899 km |
| 2018 | 25 | 8,0 % | +3,4 | 0,00 % | −0,23 | 8,8 let | 21 503 km |
| 2017 | 28 | 3,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,24 | 7,1 let | 21 451 km |
| 2016 | 18 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −0,25 | 8,6 let | 18 530 km |
| 2015 | 19 | 5,3 % | +2,0 | 0,00 % | −0,39 | 6,3 let | 16 093 km |
| 2014 | 18 | 11,1 % | +8,1 | 0,00 % | −0,38 | 6,5 let | 14 492 km |
| 2013 | 10 | 10,0 % | +6,9 | 0,00 % | −0,45 | 5,3 let | 12 684 km |
| 2012 | 10 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,79 | 5,3 let | 13 621 km |
| 2011 | 7 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −1,23 | 5,3 let | 15 932 km |
| 2010 | 3 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −1,13 | 4,3 let | 13 804 km |
| 2009 | 3 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,96 | 3,3 let | 9 518 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje TRIUMPH SPEEDMASTER
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 420 mm | 2 367–2 420 |
| Šířka | 830 mm | 830–895 |
| Výška | 1 160 mm | 1 160–1 170 |
| Rozvor | 1 655 mm | 1 600–1 655 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 250 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 450 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 152 km/h | 152–172 |
| Hluk za jízdy | 80,0 dB(A) | 79,0–80,0 |
Karoserie
- RÁM 64 %
- MOTOCYKL 27 %
- CESTOVNÍ 9,1 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,9 %
Emisní norma
- EURO 3 82 %
- EURO 2 7,1 %
- EURO 1 3,6 %
- EURO 4 3,6 %
- EURO 5 3,6 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 64 %
- ČERNÁ-METAL 11 %
- ŠEDÁ 9,4 %
- ČERVENÁ 5,7 %
- MODRÁ 3,1 %
- ŽLUTÁ 1,9 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | – | 45 kW (61 k) | 865 cm³ | benzín | 82 | 12 | – | – | – | – | 25 838 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 45 kW | – | – | 152 km/h | 250 kg | – | EURO 3 | 3 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak TRIUMPH SPEEDMASTER dopadá na STK?
Z 26 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, TRIUMPH SPEEDMASTER tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely TRIUMPH
- TIGER1,9 % · 0,00 %
- SPEED TRIPLE6,4 % · 0,00 %
- STREET TRIPLE3,4 % · 1,15 %
- TIGER 800 XC3,6 % · 0,00 %
- BONNEVILLE4,5 % · 0,00 %
- ROCKET3,3 % · 0,00 %
- TIGER EXPLORER0,0 % · 0,00 %
- TIGER 8001,8 % · 0,00 %
- STREET TRIPLE R2,0 % · 0,00 %
- BONNEVILLE T1007,5 % · 0,00 %
- THUNDERBIRD2,5 % · 0,00 %
- STREET TWIN6,1 % · 0,00 %
- TIGER SPORT3,2 % · 0,00 %
- TIGER XCX3,2 % · 0,00 %
- THRUXTON3,4 % · 0,00 %
- TIGER XRX0,0 % · 0,00 %
- SCRAMBLER4,5 % · 0,00 %
- SPRINT5,9 % · 0,00 %
- DAYTONA0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz