TRIUMPH

Z 2 121 pravidelných technických prohlídek motocyklů TRIUMPH v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,7 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,09 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
41 675 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely TRIUMPH s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
TIGER 262 1,9 % −2,2 0,00 % −0,29 16,5 let 60 288 km
SPEED TRIPLE 204 6,4 % +2,1 0,00 % −0,28 16,9 let 48 462 km
STREET TRIPLE 87 3,4 % −0,6 1,15 % +0,86 13,7 let 38 703 km
TIGER 800 XC 83 3,6 % −0,6 0,00 % −0,23 13,3 let 55 972 km
BONNEVILLE 67 4,5 % +0,4 0,00 % −0,28 15,6 let 26 881 km
ROCKET 60 3,3 % −1,1 0,00 % −0,34 17,2 let 40 381 km
TIGER EXPLORER 57 0,0 % −3,8 0,00 % −0,22 12,0 let 65 556 km
TIGER 800 55 1,8 % −2,5 0,00 % −0,24 13,4 let 57 777 km
STREET TRIPLE R 50 2,0 % −1,9 0,00 % −0,26 12,1 let 34 022 km
TIGER EXPLORER V13VG 41 0,0 % −3,9 0,00 % −0,20 12,3 let 53 366 km
BONNEVILLE T100 40 7,5 % +3,5 0,00 % −0,26 13,4 let 25 182 km
THUNDERBIRD 40 2,5 % −1,8 0,00 % −0,29 18,3 let 40 692 km
STREET TWIN 33 6,1 % +3,0 0,00 % −0,16 7,3 let 17 268 km
TIGER SPORT 31 3,2 % −0,1 0,00 % −0,19 8,7 let 41 816 km
TIGER XCX 31 3,2 % −0,2 0,00 % −0,18 8,9 let 44 138 km
THRUXTON 29 3,4 % −0,6 0,00 % −0,24 13,3 let 24 423 km
TIGER XRX 28 0,0 % −3,4 0,00 % −0,20 8,7 let 35 699 km
SPEEDMASTER 26 7,7 % +3,5 3,85 % +3,57 16,0 let 29 563 km
SCRAMBLER 22 4,5 % +0,5 0,00 % −0,28 13,3 let 24 878 km
SPRINT 17 5,9 % +1,8 0,00 % −0,28 22,6 let 59 145 km
DAYTONA 8 0,0 % −4,3 0,00 % −0,30 23,4 let 41 510 km

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  5. Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla 0,2 na 100 prohlídek
    Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TRIUMPH v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 121 3,7 % −0,1 0,09 % −0,14 13,3 let 41 675 km
2025 1 848 4,1 % +0,1 0,11 % −0,17 12,5 let 39 544 km
2024 1 494 3,1 % −0,6 0,00 % −0,27 12,4 let 38 946 km
2023 1 523 2,7 % −0,8 0,00 % −0,27 12,0 let 38 552 km
2022 1 546 3,6 % 0,0 0,13 % −0,13 11,4 let 38 449 km
2021 1 170 2,8 % −0,7 0,09 % −0,20 10,9 let 36 405 km
2020 747 3,5 % −0,5 0,00 % −0,34 10,3 let 32 151 km
2019 823 2,4 % −1,8 0,12 % −0,17 9,9 let 30 705 km
2018 1 521 4,4 % 0,0 0,13 % −0,10 9,6 let 33 186 km
2017 1 220 5,2 % −0,4 0,16 % −0,07 9,3 let 30 343 km
2016 980 4,6 % −1,9 0,20 % −0,05 9,0 let 29 384 km
2015 846 4,3 % +0,7 0,35 % −0,04 8,9 let 29 701 km
2014 692 3,0 % −0,1 0,58 % +0,19 8,7 let 28 501 km
2013 526 1,9 % −1,6 0,19 % −0,30 8,5 let 29 898 km
2012 470 2,8 % −0,6 0,64 % −0,21 7,5 let 26 086 km
2011 391 3,1 % 0,0 1,02 % −0,26 7,5 let 28 285 km
2010 271 2,6 % −0,5 1,11 % −0,12 7,0 let 28 790 km
2009 232 4,3 % +1,1 1,29 % +0,05 7,3 let 30 079 km
2008 7 0,0 % −5,0 0,00 % −3,73 3,0 let 23 170 km