CFMOTO CFORCE520L motocykl

Z 267 pravidelných technických prohlídek motocyklů CFMOTO CFORCE520L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CFMOTO: 2,3 % a 0,33 %.

Částečně způsobilé
1,9 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,37 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
6,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
3 857 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 083 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 0 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechny motorky 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů CFMOTO CFORCE520L podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2022
2020 3,0 %
2019 2,4 %
2018 0,0 % 0,0 % 2,8 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Na povrchu samostatného technického celku (pracovní stroj nesený) nebo výbavě vozidla jsou nebezpečné vnější díly, které mohou při nárazu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,4 na 100 prohlídek
    Na povrchu samostatného technického celku (výměnná nástavba / pracovní stroj nesený) nebo na povrchu výbavy vozidla jsou nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zranění. (6.2.9.5, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná vůle v ložisku kola 0,4 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Umístění nebo způsob montáže světlometů na vozidle nebo jejich úprava (např. ochranné mřížky) nesplňuje požadavky na vnější výčnělky na vozidle. (4.1.4.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nebezpečná úprava kabiny nebo karosérie nebo nástavby 0,4 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava kabiny, karosérie nebo nástavby, která ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla. (6.2.1.5.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům nebo některé předepsané ovládací prvky provozní brzdy chybí nebo byly demontovány 0,4 na 100 prohlídek
    Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům (např. u motocyklů kat. L5, L6, L7). (1.1.2.6.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.) 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, není-li stanoveno jinak, je vybaveno výbavou vozidla (autodoplňky), jejíž technická způsobilost není schválena (chybí povinné označení např. schvalovací značkou ATEST 8SDXXXX). (6.2.9.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,4 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CFMOTO CFORCE520L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 267 1,9 % −1,2 0,37 % +0,22 6,1 let 3 857 km
2025 205 2,9 % −0,5 0,00 % −0,24 5,8 let 4 097 km
2024 72 2,8 % 0,0 0,00 % −0,19 5,3 let 3 681 km
2023 28 0,0 % −2,7 0,00 % −0,13 4,7 let 8 481 km
2022 43 0,0 % −2,5 2,33 % +2,18 3,8 let 3 159 km
2021 18 5,6 % +2,7 0,00 % −0,28 3,7 let 5 048 km
2020 7 0,0 % −2,5 0,00 % −0,19 3,3 let 4 663 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,38 %
1 z 260 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
0,41 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
3 083
z 3 112 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CFMOTO CFORCE520L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 305 mm 2 305–2 395
Šířka 1 100 mm –
Výška 1 350 mm 1 350–1 390
Rozvor 1 460 mm 1 460–1 465
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 358 kg 358–370
Největší přípustná hmotnost 580 kg 580–630
Brzděný přívěs 150 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,2 l/100 km 7,5–8,2
CO₂ kombinovaně 195 g/km 175–195
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • ČTYŘKOLKA 100 %
  • MOTOCYKL 0,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,0 %

Emisní norma

  • EURO 5 81 %
  • EURO 4 15 %
  • EURO 6 2,1 %
  • EURO 2 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 97 %
  • ne 3,3 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • ORANŽOVÁ 30 %
  • ZELENÁ 15 %
  • HNĚDÁ 6,8 %
  • ČERVENÁ 4,8 %
  • MODRÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
191R – 27 kW (36 k) 495 cm³ benzín 1 014 292 1,7 % −1,4 0,34 % +0,17 3 980 km
191R-E – 25 kW (34 k) 495 cm³ benzín 865 1 – – – – 2 239 km
191R-E – 24 kW (33 k) 495 cm³ benzín 665 9 – – – – 2 157 km
191R-E – 24 kW (32 k) 495 cm³ benzín 405 0 – – – – –
191R – 14 kW (19 k) 495 cm³ benzín 67 13 – – – – 5 159 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
191R 27 kW 7,8 l 180 g/km 90 km/h 358 kg 150 kg EURO 4 100 %
191R-E 25 kW 8,2 l 195 g/km 90 km/h 370 kg – EURO 5 100 %
191R-E 24 kW 7,5 l 175 g/km 90 km/h 358 kg – EURO 5 100 %
191R-E 24 kW 8,2 l 195 g/km 90 km/h 370 kg – EURO 5 100 %
191R 14 kW – – 72 km/h 361 kg 150 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak CFMOTO CFORCE520L dopadá na STK?

Z 267 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,37 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, CFMOTO CFORCE520L tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CFMOTO