CFMOTO CFORCE 850XC motocykl

Z 119 pravidelných technických prohlídek motocyklů CFMOTO CFORCE 850XC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,68 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,52 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CFMOTO: 2,3 % a 0,33 %.

Částečně způsobilé
1,7 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
1,68 %
stejně stará vozidla 0,16 %
Průměrné stáří
5,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
5 998 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 576 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 0 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (0,8 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů CFMOTO CFORCE 850XC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2020 0,0 %
2019 2,8 %
2018 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,8 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Povinná kontrolka, je-li vyžadována u světelných zařízení nebo světelných systémů, chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka činnosti / signalizace poruchy /zapojení obvodu (optická nebo zvuková) světelného zařízení (jiného) nebo světelného systému, je-li vyžadována, chybí. (4.12.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,8 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,8 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CFMOTO CFORCE 850XC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 119 1,7 % −1,3 1,68 % +1,52 5,9 let 5 998 km
2025 139 2,2 % −1,2 0,00 % −0,20 5,6 let 5 060 km
2024 47 0,0 % −2,5 0,00 % −0,16 4,9 let 6 660 km
2023 14 0,0 % −2,6 7,14 % +7,01 4,5 let 3 508 km
2022 18 0,0 % −2,4 0,00 % −0,13 3,6 let 2 322 km
2021 1 0,0 % −3,0 0,00 % −0,60 2,0 let 523 km

Vozový park v ČR

V provozu
1 576
z 1 593 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
7 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CFMOTO CFORCE 850XC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 310 mm –
Šířka 1 264 mm –
Výška 1 420 mm –
Rozvor 1 480 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 447 kg –
Největší přípustná hmotnost 687 kg –
Brzděný přívěs 150 kg 150–837
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 10,5 l/100 km 10,5–11,2
CO₂ kombinovaně 230 g/km 230–260
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • ČTYŘKOLKA 100 %
  • ZÁSAHOVÝ 0,1 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 81 %
  • EURO 4 17 %
  • EURO 6 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 3,6 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • ORANŽOVÁ 34 %
  • HNĚDÁ 18 %
  • ČERNÁ 7,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
2V91W-D – 38 kW (52 k) 800 cm³ benzín 1 032 6 – – – – 3 245 km
2V91W-A – 46 kW (63 k) 800 cm³ benzín 524 135 1,5 % −1,6 1,48 % +1,31 5 804 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
2V91W-D 38 kW 10,5 l 230 g/km 90 km/h 447 kg 150 kg EURO 5 100 %
2V91W-A 46 kW 11,2 l 260 g/km 90 km/h 447 kg – EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak CFMOTO CFORCE 850XC dopadá na STK?

Z 119 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,68 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, CFMOTO CFORCE 850XC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CFMOTO