CFMOTO
Z 1 842 pravidelných technických prohlídek motocyklů CFMOTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CFMOTO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CFORCE520L | 267 | 1,9 % | −1,2 | 0,37 % | +0,22 | 6,1 let | 3 857 km |
| CFORCE 1000 | 197 | 2,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,14 | 5,5 let | 5 367 km |
| CFORCE450L | 171 | 1,2 % | −1,9 | 0,58 % | +0,42 | 7,2 let | 4 414 km |
| CFORCE 850XC | 119 | 1,7 % | −1,3 | 1,68 % | +1,52 | 5,9 let | 5 998 km |
| CFORCE450S | 117 | 2,6 % | −0,5 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 4 173 km |
| GLADIATOR X8 | 99 | 5,1 % | +1,4 | 0,00 % | −0,23 | 11,2 let | 7 191 km |
| CFORCE520S | 90 | 1,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,16 | 6,2 let | 5 349 km |
| CFORCE550 | 70 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,18 | 7,8 let | 4 418 km |
| CFORCE 600 | 52 | 0,0 % | −3,3 | 1,92 % | +1,74 | 5,8 let | 3 887 km |
| CFORCE 820LE | 46 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,16 | 8,0 let | 5 400 km |
| CFORCE 625 | 42 | 2,4 % | −0,4 | 0,00 % | −0,08 | 5,0 let | 3 451 km |
| 650GT | 31 | 9,7 % | +6,5 | 0,00 % | −0,13 | 5,5 let | 14 977 km |
| 650MT CF650-3C | 31 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,13 | 5,6 let | 18 557 km |
| X6-A GLADIATOR | 31 | 9,7 % | +5,3 | 0,00 % | −0,29 | 14,4 let | 5 905 km |
| JOURNEYMAN GLADIATOR X550 EFI | 25 | 4,0 % | +0,5 | 0,00 % | −0,22 | 10,0 let | 6 430 km |
| X5-A GLADIATOR | 25 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,33 | 15,2 let | 6 069 km |
| CFORCE 800 LE | 23 | 4,3 % | +1,0 | 0,00 % | −0,15 | 9,0 let | 5 723 km |
| CFORCE450L CF400AU-B | 22 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,16 | 6,3 let | 4 634 km |
| JOURNEYMAN 530 RX GLADIATOR | 7 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,21 | 9,7 let | 3 895 km |
| CF400AU-B | 4 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,18 | 5,8 let | 7 517 km |
| CF400AU-L | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,14 | 9,0 let | 3 646 km |
| CF500AU-6L | 1 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,24 | 10,0 let | 528 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Výbava vozidla, jejíž technická způsobilost se schvaluje (autodoplňky), není schváleného typu (chybí povinné označení např. schvalovací značka ATEST 8SDXXXX apod.)
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo, není-li stanoveno jinak, je vybaveno výbavou vozidla (autodoplňky), jejíž technická způsobilost není schválena (chybí povinné označení např. schvalovací značkou ATEST 8SDXXXX). (6.2.9.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CFMOTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 842 | 2,3 % | −0,8 | 0,33 % | +0,16 | 7,3 let | 5 820 km |
| 2025 | 1 563 | 3,0 % | −0,6 | 0,51 % | +0,24 | 7,2 let | 5 580 km |
| 2024 | 1 112 | 2,6 % | −0,6 | 0,36 % | +0,12 | 7,7 let | 5 397 km |
| 2023 | 330 | 1,8 % | −0,9 | 0,61 % | +0,45 | 5,6 let | 4 597 km |
| 2022 | 545 | 2,4 % | −0,3 | 0,55 % | +0,39 | 4,4 let | 3 764 km |
| 2021 | 289 | 2,4 % | −0,4 | 0,00 % | −0,23 | 4,1 let | 3 943 km |
| 2020 | 247 | 2,4 % | −0,5 | 0,40 % | +0,18 | 3,8 let | 3 396 km |
| 2019 | 30 | 10,0 % | +7,1 | 0,00 % | −0,19 | 3,1 let | 4 928 km |
| 2018 | 11 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,18 | 5,2 let | 5 219 km |
| 2017 | 2 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,33 | 6,0 let | 3 237 km |
| 2016 | 2 | 0,0 % | −6,6 | 0,00 % | −0,39 | 7,0 let | 9 660 km |
| 2014 | 2 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,29 | 5,5 let | 7 910 km |
| 2013 | 3 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,52 | 4,0 let | 7 639 km |
| 2012 | 4 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,83 | 3,8 let | 6 313 km |
Karambol.cz