BMW X5 3.0 D dodávka N1

Z 184 pravidelných technických prohlídek dodávek BMW X5 3.0 D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,54 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,40 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka BMW: 6,0 % a 0,44 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,54 %
stejně stará vozidla 0,94 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
321 130 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 075 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,5 % vozů (všechny dodávky 4,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2008 6,3 % 9,1 % 6,8 %
2007 5,8 % 9,5 % 3,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,1 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 1,1 na 100 prohlídek
    Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, které neumožňuje řidiči poskytovat tímto zařízením předepsaný nebo jasný výhled z vozidla směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo. (3.3.4.2, 3. výhledy)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. U vozidla chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů 0,5 na 100 prohlídek
    U vozidla, je-li vyžadováno, chybí nebo není funkční zařízení pro čištění světlometů. (4.1.6.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Ovladač ručně ovládaného brzdiče parkovací brzdy je prasklý, poškozený nebo je nadměrně opotřebený 0,5 na 100 prohlídek
    Ovládací prvky ručně ovládaného brzdiče parkovací brzdy jsou poškozené nebo prasklé, nebo nadměrně opotřebené. (1.1.5.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek BMW X5 3.0 D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 184 7,1 % −3,6 0,54 % −0,40 18,8 let 321 130 km
2025 203 10,8 % −1,4 0,99 % −0,12 18,3 let 320 119 km
2024 191 6,8 % −4,2 0,00 % −1,08 16,8 let 309 008 km
2023 22 0,0 % −9,0 0,00 % −0,90 16,0 let 301 733 km
2022 39 7,7 % −1,5 0,00 % −0,90 14,5 let 272 464 km
2021 7 0,0 % −8,2 0,00 % −0,96 14,1 let 287 769 km
2020 6 0,0 % −9,0 0,00 % −0,77 12,7 let 290 053 km
2019 4 0,0 % −9,6 0,00 % −0,59 12,0 let 240 115 km
2018 2 0,0 % −8,4 0,00 % −0,75 9,5 let 223 223 km
2017 8 0,0 % −9,7 0,00 % −0,92 9,9 let 231 929 km
2016 4 0,0 % −9,5 0,00 % −0,96 8,8 let 287 036 km
2014 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,88 10,0 let 331 109 km
2011 1 0,0 % −7,0 0,00 % −4,05 7,0 let 176 797 km
2008 2 0,0 % −7,4 0,00 % −3,94 4,5 let 177 396 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,48 %
25 z 456 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,49 %
o 0,99 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 075
z 1 553 registrovaných celkem
Zaniklo
55
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
341 / 82
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje BMW X5 3.0 D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 854 mm 4 667–4 854
Šířka 1 933 mm 1 872–1 933
Výška 1 715 mm 1 715–1 776
Rozvor 2 933 mm 2 820–2 933
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 2 180 kg 2 150–2 255
Největší přípustná hmotnost 2 695 kg 2 685–2 825
Brzděný přívěs 2 700 kg 2 300–3 500
Nejvyšší rychlost 210 km/h 200–216
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 8,1–9,7
CO₂ kombinovaně 214 g/km 214–250
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 72,0–76,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 51 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 33 %
  • SKŘÍŇOVÁ 14 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 67 %
  • EURO 3 33 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 255/55 R18 59 %
  • 235/65 R17 31 %
  • 255/50 R19 10 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 63 %
  • ne 37 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 26 %
  • ŠEDÁ-METAL 21 %
  • ČERNÁ 16 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 11 %
  • ŠEDÁ 8,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,8 %
  • BÍLÁ 4,1 %
  • MODRÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
306 D3 – 173 kW (235 k) 2 993 cm³ nafta 542 219 4,6 % −6,0 0,46 % −0,39 314 096 km
306 D2 – 160 kW (218 k) 2 993 cm³ nafta 434 140 5,0 % −6,0 0,71 % −0,34 352 519 km
306 D1 – 135 kW (184 k) 2 926 cm³ nafta 66 22 – – – – 348 735 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
306 D3 173 kW 8,1 l 214 g/km 210 km/h 2 150 kg 2 700 kg EURO 4 100 %
306 D2 160 kW 9,4 l 250 g/km 210 km/h 2 180 kg 2 700 kg EURO 3 100 %
306 D1 135 kW 9,7 l 250 g/km 200 km/h 2 170 kg 2 300 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak BMW X5 3.0 D dopadá na STK?

Z 184 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,54 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, BMW X5 3.0 D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely BMW