BMW

Z 1 349 pravidelných technických prohlídek dodávek BMW v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,50 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,44 %
stejně stará vozidla 0,95 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
300 864 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely BMW s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
X5 313 4,8 % −6,0 0,32 % −0,67 19,1 let 329 875 km
X5 3.0 D 184 7,1 % −3,6 0,54 % −0,40 18,8 let 321 130 km
X3 131 6,9 % −4,0 0,76 % −0,23 19,4 let 277 876 km
X3 2.0 D 78 11,5 % +0,7 0,00 % −0,95 18,9 let 288 214 km
X3 3.0 D 72 8,3 % −2,6 2,78 % +1,74 19,8 let 303 431 km
X5 3.0 SD 49 4,1 % −6,0 0,00 % −0,78 17,3 let 322 996 km
X53 1 0,0 % −11,0 0,00 % −1,46 22,0 let 186 663 km
X83 1 0,0 % −10,7 0,00 % −0,87 18,0 let 344 232 km
X70 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,3 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  10. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,1 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdové hadice nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.12.3.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek BMW v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 349 6,0 % −4,7 0,44 % −0,50 18,8 let 300 864 km
2025 1 603 8,0 % −4,1 0,50 % −0,58 18,0 let 293 313 km
2024 1 877 6,2 % −4,8 0,80 % −0,32 17,0 let 286 193 km
2023 1 715 4,0 % −5,0 0,35 % −0,57 16,0 let 275 807 km
2022 1 964 5,1 % −4,2 0,36 % −0,58 15,0 let 268 550 km
2021 1 776 4,6 % −3,7 0,39 % −0,59 14,1 let 259 180 km
2020 2 009 5,5 % −3,5 0,70 % −0,12 13,0 let 247 485 km
2019 1 933 5,4 % −4,6 0,31 % −0,34 12,1 let 238 321 km
2018 2 228 6,0 % −3,7 0,27 % −0,63 11,0 let 224 784 km
2017 1 973 5,2 % −5,0 0,30 % −0,71 10,2 let 214 029 km
2016 2 384 5,9 % −4,1 0,29 % −0,78 9,0 let 200 053 km
2015 2 134 4,0 % −3,3 0,47 % −0,76 8,1 let 185 241 km
2014 2 601 3,1 % −3,0 0,35 % −0,92 7,0 let 168 801 km
2013 2 174 3,8 % −3,2 0,51 % −0,74 6,2 let 154 160 km
2012 2 674 4,7 % −1,2 0,60 % −1,08 5,0 let 133 381 km
2011 2 032 3,0 % −2,3 1,03 % −1,35 4,5 let 125 370 km
2010 1 510 3,9 % −1,4 0,73 % −1,94 4,3 let 121 724 km
2009 852 6,0 % −0,3 1,29 % −1,44 4,0 let 121 882 km
2008 167 3,0 % −3,9 2,40 % −0,75 3,9 let 120 926 km