Karambol.cz
SSANGYONG REXTON
Z 335 pravidelných technických prohlídek aut SSANGYONG REXTON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SSANGYONG: 5,8 % a 0,12 %.
Shrnutí
- 1 778 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechna osobní auta 1,8 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 12,5 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut SSANGYONG REXTON podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 14,3 % | ||||||||||||
| 2021 | 16,7 % | ||||||||||||
| 2019 | 0,0 % | 4,5 % | |||||||||||
| 2006 | 6,3 % | 17,6 % | 13,9 % | 22,6 % | 25,0 % | 12,2 % | 14,9 % | 11,4 % | 17,9 % | 56,7 % | |||
| 2005 | 20,8 % | 8,6 % | 11,1 % | 14,5 % | 11,9 % | 7,0 % | 16,7 % | 29,5 % | 18,0 % | 50,0 % | 45,9 % | 14,6 % | 14,7 % |
| 2004 | 22,6 % | 15,8 % | 5,4 % | 9,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
2,1 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
1,8 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
1,2 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut SSANGYONG REXTON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 335 | 14,6 % | +8,4 | 0,30 % | −0,18 | 11,7 let | 158 941 km |
| 2025 | 287 | 11,5 % | +3,1 | 0,35 % | −0,38 | 14,8 let | 193 532 km |
| 2024 | 229 | 11,8 % | +2,9 | 0,44 % | −0,43 | 15,9 let | 206 161 km |
| 2023 | 277 | 13,4 % | +6,6 | 0,72 % | +0,02 | 14,3 let | 187 462 km |
| 2022 | 215 | 16,3 % | +8,5 | 0,00 % | −0,78 | 15,0 let | 203 058 km |
| 2021 | 214 | 8,4 % | +1,3 | 1,40 % | +0,51 | 14,8 let | 203 919 km |
| 2020 | 165 | 13,3 % | +5,8 | 1,82 % | +1,11 | 13,3 let | 198 194 km |
| 2019 | 189 | 17,5 % | +9,3 | 0,53 % | −0,04 | 12,8 let | 194 094 km |
| 2018 | 148 | 18,2 % | +11,1 | 1,35 % | +0,51 | 11,7 let | 179 826 km |
| 2017 | 146 | 41,8 % | +35,0 | 0,00 % | −0,90 | 10,7 let | 174 247 km |
| 2016 | 101 | 37,6 % | +31,0 | 0,00 % | −0,90 | 9,9 let | 161 957 km |
| 2015 | 136 | 11,0 % | +5,3 | 2,21 % | +1,10 | 8,8 let | 151 410 km |
| 2014 | 83 | 8,4 % | +3,5 | 2,41 % | +1,26 | 7,8 let | 135 839 km |
| 2013 | 97 | 10,3 % | +5,2 | 0,00 % | −1,14 | 6,7 let | 130 270 km |
| 2012 | 69 | 15,9 % | +11,5 | 2,90 % | +1,33 | 5,8 let | 108 883 km |
| 2011 | 52 | 11,5 % | +7,6 | 3,85 % | +1,69 | 5,1 let | 107 081 km |
| 2010 | 48 | 8,3 % | +4,9 | 0,00 % | −1,82 | 4,4 let | 90 332 km |
| 2009 | 25 | 0,0 % | −3,7 | 4,00 % | +2,14 | 3,9 let | 90 558 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −1,64 | 3,0 let | 37 000 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Italská republika | 54 | 42 % | 165 067 km | 12,7 let |
| Spolková republika Německo | 48 | 38 % | 166 508 km | 10,5 let |
| Švýcarská konfederace | 6 | 4,7 % | – | – |
| Rakouská republika | 5 | 3,9 % | – | – |
| Maďarsko | 4 | 3,1 % | – | – |
| Nizozemsko | 4 | 3,1 % | – | – |
| Francouzská republika | 2 | 1,6 % | – | – |
| Polská republika | 2 | 1,6 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje SSANGYONG REXTON
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 850 mm | 4 720–4 850 |
| Šířka | 1 960 mm | 1 870–1 960 |
| Výška | 1 800 mm | 1 760–1 830 |
| Rozvor | 2 865 mm | 2 820–2 865 |
| Míst k sezení | 5 | 5–7 |
| Provozní hmotnost | 2 145 kg | 1 972–2 180 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 800 kg | 2 550–2 950 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | 2 700–3 500 |
| Nejvyšší rychlost | 184 km/h | 170–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 8,1 l/100 km | 7,9–9,6 |
| CO₂ kombinovaně | 213 g/km | 209–250 |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | 68,0–74,4 |
Karoserie
- AC KOMBI 92 %
- KOMBI 5,3 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,0 %
Pohon
- 4×4 95 %
- jedna náprava 4,6 %
Emisní norma
- EURO 6 82 %
- EURO 3 10 %
- EURO 4 4,6 %
- EURO 5 3,2 %
Pneumatiky
- 255/60 R18 31 %
- 235/70 R17 27 %
- 255/50 R20 20 %
- 225/75 R15 12 %
- 235/70 R16 3,5 %
- 235/75 R16 3,2 %
- 255/65 R16 2,5 %
Tažné zařízení v TP
- ano 75 %
- ne 25 %
Barva
- ČERNÁ 32 %
- ŠEDÁ 28 %
- BÍLÁ 20 %
- MODRÁ 9,8 %
- ČERNÁ-METAL 3,8 %
- ŠEDÁ-METAL 1,8 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 1,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 672 980 | – | 149 kW (202 k) | 2 157 cm³ | nafta | 992 | 106 | 14,2 % | +11,4 | 0,00 % | −0,06 | 75 182 km |
| 665 925 | – | 121 kW (165 k) | 2 696 cm³ | nafta | 281 | 94 | 21,3 % | +11,7 | 0,00 % | −0,92 | 235 929 km |
| 672 980 | – | 1 486 kW (2 020 k) | 2 157 cm³ | nafta | 90 | 0 | – | – | – | – | – |
| 665 935 | – | 137 kW (186 k) | 2 696 cm³ | nafta | 65 | 27 | – | – | – | – | 219 319 km |
| 671960 | – | 114 kW (155 k) | 1 998 cm³ | nafta | 52 | 14 | – | – | – | – | 202 241 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 672 980 | 149 kW | 8,1 l | 213 g/km | 184 km/h | 2 145 kg | 3 000 kg | EURO 6 | 95 % |
| 665 925 | 121 kW | 8,6 l | 228 g/km | 170 km/h | 2 023 kg | 3 500 kg | EURO 3 | 100 % |
| 672 980 | 1 486 kW | 8,1 l | 213 g/km | 184 km/h | 2 145 kg | 3 500 kg | EURO 6 | 84 % |
| 665 935 | 137 kW | 9,2 l | 233 g/km | 181 km/h | 2 070 kg | 3 200 kg | EURO 4 | 100 % |
| 671960 | 114 kW | 7,4 l | 196 g/km | 173 km/h | 2 035 kg | 2 600 kg | EURO 5 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SSANGYONG REXTON podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KPTG0B1F |
665 925 72 %, 665.925 38 %, 665925 24 %, D27DT 5 % | 1900–2020 | 458 | 111 | 20,7 % | +11,3 | 0,90 % | 0,00 |
KPT40B1E |
672 980 49 %, 672 960 34 %, 672960 10 %, 672.960 2 % | 2017–2022 | 262 | 162 | 12,3 % | +9,4 | 0,00 % | −0,07 |
KPTG0C1F |
665 935 88 %, 665.935 30 %, 665935 20 %, 665 925 3 % | 2006–2012 | 80 | 32 | 6,3 % | −2,8 | 0,00 % | −0,75 |
KPTG0B1D |
662.925 39 %, 662 925 38 %, 662925 18 %, 662LA 12 % | 2002–2009 | 61 | 12 | 25,0 % | +15,2 | 0,00 % | −1,05 |
KPTG0C1T |
671960 90 %, 671 960 14 %, 671.960 3 %, D20DTR 3 % | 2013–2016 | 29 | 12 | 16,7 % | +10,2 | 0,00 % | −0,30 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLVO XC603,9 % (5,7 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
- RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)
Časté otázky
Jak SSANGYONG REXTON dopadá na STK?
Z 335 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,3 % částečně způsobilých, SSANGYONG REXTON tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik SSANGYONG REXTON najede, než skončí?
Z 56 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 198 754 km ve stáří 12,5 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SSANGYONG
- KORANDO3,6 % · 0,06 %
- TIVOLI6,9 % · 0,00 %
- TIVOLI GRAND2,9 % · 0,00 %
- KYRON16,7 % · 2,38 %
- MUSSO4,2 % · 0,00 %