SSANGYONG KORANDO

Z 1 644 pravidelných technických prohlídek aut SSANGYONG KORANDO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka SSANGYONG: 5,8 % a 0,12 %.

Částečně způsobilé

3,6 %

stejně stará vozidla 3,1 %

Nezpůsobilé

0,06 %

stejně stará vozidla 0,09 %

Průměrné stáří

4,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

57 930 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

8 690 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 0,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SSANGYONG KORANDO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024
2022	2,8 %	5,9 %
2021		3,6 %
2020	5,7 %		4,8 %

Nejčastější vážné závady

Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,5 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,1 na 100 prohlídek
Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SSANGYONG KORANDO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 644	3,6 %	+0,5	0,06 %	−0,03	4,2 let	57 930 km
2025	1 020	4,8 %	+1,3	0,00 %	−0,13	4,5 let	60 465 km
2024	419	4,8 %	+0,8	0,95 %	+0,74	5,5 let	70 762 km
2023	111	9,0 %	+3,5	0,00 %	−0,57	12,3 let	141 776 km
2022	73	8,2 %	+1,2	0,00 %	−0,89	15,9 let	159 194 km
2021	71	5,6 %	−0,2	1,41 %	+0,58	13,9 let	151 599 km
2020	64	3,1 %	−4,4	0,00 %	−1,03	16,1 let	167 875 km
2019	75	10,7 %	+3,5	0,00 %	−0,72	13,5 let	149 108 km
2018	79	21,5 %	+13,6	2,53 %	+1,17	15,4 let	165 918 km
2017	78	17,9 %	+11,2	0,00 %	−1,29	12,3 let	135 543 km
2016	71	25,4 %	+17,4	4,23 %	+2,64	13,2 let	152 621 km
2015	66	12,1 %	+5,0	1,52 %	−0,54	12,6 let	147 095 km
2014	77	11,7 %	+3,8	0,00 %	−2,74	14,4 let	173 459 km
2013	48	12,5 %	+4,5	2,08 %	−0,87	13,7 let	160 899 km
2012	57	7,0 %	−0,9	1,75 %	−1,97	12,5 let	164 560 km
2011	52	11,5 %	+4,7	1,92 %	−2,85	11,8 let	169 245 km
2010	49	8,2 %	+1,5	10,20 %	+5,58	10,2 let	157 892 km
2009	35	0,0 %	−6,3	2,86 %	−1,48	9,7 let	132 442 km
2008	12	8,3 %	+1,3	8,33 %	+3,15	9,6 let	163 041 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,05 %

14 z 1 329 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,82 %

o 0,23 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

8 690

z 8 859 registrovaných celkem

Zaniklo

0,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

79 / 46

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

4,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1997; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

42 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

90 874 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

6,6 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	30	42 %	106 440 km	8 let
Maďarsko	17	24 %	38 555 km	2,4 let
Italská republika	13	18 %	142 034 km	10,2 let
Belgické království	4	5,6 %	–	–
Slovenská republika	4	5,6 %	–	–
Francouzská republika	1	1,4 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	1	1,4 %	–	–
Švýcarská konfederace	1	1,4 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SSANGYONG KORANDO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 450 mm	–
Šířka	1 870 mm	–
Výška	1 620 mm	1 620–1 629
Rozvor	2 675 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 544 kg	1 517–1 612
Největší přípustná hmotnost	2 005 kg	1 980–2 075
Brzděný přívěs	1 500 kg	–
Nejvyšší rychlost	189 km/h	189–191
Spotřeba kombinovaná	8,0 l/100 km	6,9–8,7
CO₂ kombinovaně	182 g/km	160–199
Hluk za jízdy	65,0 dB(A)	65,0–71,0

Karoserie

AC KOMBI 99 %
KOMBI 0,6 %
KOMBI 3DV. 0,0 %

Pohon

jedna náprava 69 %
4×4 31 %

Emisní norma

EURO 6 98 %
EURO 5 1,5 %
EURO 2 0,2 %

Pneumatiky

235/55 R18 81 %
225/60 R17 15 %
215/65 R16 1,9 %
235/50 R19 1,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 56 %
ano 44 %

Barva

BÍLÁ 27 %
ŠEDÁ 25 %
ČERNÁ 16 %
ČERVENÁ 12 %
MODRÁ 12 %
HNĚDÁ 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
175 950	–	120 kW (163 k)	1 497 cm³	benzín	8 314	1 591	3,2 %	+0,3	0,06 %	0,00	52 636 km
671 950	–	129 kW (175 k)	1 998 cm³	nafta	96	32	6,3 %	−1,5	0,00 %	−0,46	163 171 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
175 950	120 kW	8,0 l	182 g/km	189 km/h	1 544 kg	1 500 kg	EURO 6	29 %
671 950	129 kW	6,4 l	169 g/km	179 km/h	1 747 kg	2 000 kg	EURO 5	90 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SSANGYONG KORANDO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`KPT60A1Y`	175 950 97 %, 175950 2 %, T 0 %, 175.950 0 %	2019–2025	2 748	1 645	3,2 %	+0,3	0,06 %	0,00
`KPTA0B1S`	671 950 95 %, 671950 25 %, 671.950 15 %, 664 951 2 %	2010–2016	114	40	7,5 %	+0,3	0,00 %	−0,41
`KPTL2B1D`	OM662LA 27 %, OM 662 LA 25 %, 662.920 16 %, 662LA - 662 920 14 %	1900–2008	64	8	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,27
`KPTL2B1B`	OM 662 33 %, OM662 27 %, 662.910 22 %, 662910 8 %	1997–2005	63	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`KPT60A1U`	673910 73 %, 673 910 27 %	2019–2022	37	17	0,0 %	−3,1	0,00 %	−0,07
`KPTL2B16`	E23 61 %, 161.973 15 %, E 23 9 %, 161973 6 %	1997–2001	33	4	50,0 %	+40,6	0,00 %	−1,41
`KPTL2B1C`	OM661LA 31 %, 661.920 23 %, 661920 15 %, OM 661 LA 12 %	1999–2002	26	5	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,23
`KPTA0A1S`	671 950 86 %, 671950 33 %, 671.950 10 %, D20DTF (671 950) 5 %	2011–2014	21	6	16,7 %	+8,7	0,00 %	−0,48

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
ŠKODA KAROQ2,2 % (3,3 %)

Časté otázky

Jak SSANGYONG KORANDO dopadá na STK?

Z 1 644 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, SSANGYONG KORANDO tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SSANGYONG

REXTON14,6 % · 0,30 %
TIVOLI6,9 % · 0,00 %
TIVOLI GRAND2,9 % · 0,00 %
KYRON16,7 % · 2,38 %
MUSSO4,2 % · 0,00 %