SSANGYONG KYRON

Z 42 pravidelných technických prohlídek aut SSANGYONG KYRON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,57 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SSANGYONG: 5,8 % a 0,12 %.

Částečně způsobilé
16,7 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
2,38 %
stejně stará vozidla 0,81 %
Průměrné stáří
18,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
202 252 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 145 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (11,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna osobní auta 1,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022STK 2020
2006 12,9 % 14,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 11,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 4,8 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 4,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,8 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Kontrolka vadné funkce systému elektronické kontroly stability ukazuje jakékoli selhání systému 2,4 na 100 prohlídek
    Kontrolka vadné funkce systému elektronické kontroly stability ukazuje jakékoli selhání systému. (7.12.6, 7. jiné vybavení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 2,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 2,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SSANGYONG KYRON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 16,7 % +7,4 2,38 % +1,57 18,2 let 202 252 km
2025 66 21,2 % +11,1 0,00 % −0,89 17,3 let 209 998 km
2024 62 24,2 % +14,8 0,00 % −0,89 16,3 let 200 688 km
2023 67 7,5 % −0,1 0,00 % −0,75 15,4 let 198 877 km
2022 66 16,7 % +8,8 1,52 % +0,78 14,5 let 184 155 km
2021 76 15,8 % +8,9 0,00 % −0,76 13,6 let 188 764 km
2020 62 14,5 % +7,0 0,00 % −0,65 12,8 let 177 745 km
2019 72 6,9 % −0,6 0,00 % −0,45 11,5 let 169 953 km
2018 51 25,5 % +18,7 0,00 % −0,72 10,8 let 167 655 km
2017 72 25,0 % +19,1 1,39 % +0,69 9,4 let 150 744 km
2016 48 41,7 % +35,8 0,00 % −0,74 8,7 let 141 120 km
2015 62 16,1 % +11,6 1,61 % +0,77 7,3 let 134 105 km
2014 46 6,5 % +2,1 0,00 % −0,96 6,8 let 118 091 km
2013 56 17,9 % +13,7 0,00 % −0,80 5,1 let 101 958 km
2012 33 12,1 % +7,9 3,03 % +1,67 5,1 let 96 114 km
2011 31 9,7 % +6,4 3,23 % +1,63 3,5 let 95 008 km
2010 23 4,3 % +1,3 8,70 % +7,17 3,6 let 70 584 km
2009 3 33,3 % +28,3 0,00 % −2,74 2,3 let 65 910 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,72 %
4 z 232 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,89 %
o 0,16 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
145
z 249 registrovaných celkem
Zaniklo
36
14,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
29 / 39
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SSANGYONG KYRON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 660 mm 4 460–4 660
Šířka 1 880 mm –
Výška 1 755 mm 1 740–1 755
Rozvor 2 740 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 004 kg 2 001–2 043
Největší přípustná hmotnost 2 530 kg –
Brzděný přívěs 2 300 kg –
Nejvyšší rychlost 167 km/h 166–174
Spotřeba kombinovaná 7,7 l/100 km 7,7–9,5
CO₂ kombinovaně 197 g/km 197–242
Hluk za jízdy 74,4 dB(A) 71,6–74,9

Karoserie

  • AC KOMBI 70 %
  • KOMBI 26 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 1,6 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 2,1 %

Emisní norma

  • EURO 4 71 %
  • EURO 3 27 %
  • EURO 5 1,5 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 60 %
  • 255/60 R18 39 %
  • 235/75 R16 0,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 68 %
  • ne 32 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • ČERNÁ 29 %
  • ČERNÁ-METAL 9,7 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 9,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,6 %
  • MODRÁ-METAL 4,1 %
  • MODRÁ 2,1 %
  • FIALOVÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
664 950 – 104 kW (141 k) 1 998 cm³ nafta 115 31 16,1 % +6,8 0,00 % −0,84 194 606 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
664 950 104 kW 7,7 l 197 g/km 167 km/h 2 004 kg 2 300 kg EURO 4 99 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SSANGYONG KYRON podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KPTS0A1K 664 950 75 %, 664950 33 %, 664.950 30 %, 644.950 1 % 2005–2010 201 32 18,8 % +9,4 0,00 % −0,83
KPTS0C1F 665 950 92 %, 665.950 29 %, 665950 25 % 2007–2010 24 9 11,1 % +2,0 11,11 % +10,37

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SSANGYONG KYRON dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, SSANGYONG KYRON tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SSANGYONG