Karambol.cz
PRAGA V3S AD 080 ČKD nákladní N2, N3
Z 14 pravidelných technických prohlídek nákladních aut PRAGA V3S AD 080 ČKD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka PRAGA: 6,0 % a 0,72 %.
Shrnutí
- 122 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 45 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (7,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 42,6 % vozů (všechna nákladní auta 37,4 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 3,3 % | 0,0 % | 5,6 % | 16,7 % | 5,9 % | 6,3 % | 3,0 % | 2,6 % | |
| 1986 | 6,1 % | 4,7 % | 10,3 % | 0,0 % | 6,7 % | 2,6 % | |||
| 1985 | 6,1 % | 20,0 % | 8,8 % | 2,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
7,1 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrné opotřebení univerzálních kloubů u převodového ústrojí (axiální a radiální vůle)
7,1 na 100 prohlídek
V universálních kloubech u převodového ústrojí jsou zjevně větší vůle než provozní (axiální a radiální). (6.1.7.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
7,1 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
7,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
7,1 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
7,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
7,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům
7,1 na 100 prohlídek
Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
7,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
7,1 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut PRAGA V3S AD 080 ČKD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 14 | 21,4 % | +12,9 | 0,00 % | −1,37 | 30,0 let | 29 574 km |
| 2025 | 19 | 5,3 % | −4,9 | 0,00 % | −1,46 | 30,0 let | 31 314 km |
| 2024 | 24 | 8,3 % | −0,2 | 0,00 % | −1,85 | 29,4 let | 44 553 km |
| 2023 | 101 | 1,0 % | −5,7 | 0,99 % | −0,43 | 30,0 let | 30 920 km |
| 2022 | 119 | 6,7 % | −0,8 | 0,00 % | −1,81 | 30,0 let | 28 789 km |
| 2021 | 148 | 7,4 % | +0,2 | 0,68 % | −1,38 | 29,9 let | 30 762 km |
| 2020 | 193 | 3,1 % | −5,3 | 0,00 % | −1,71 | 29,9 let | 28 396 km |
| 2019 | 226 | 8,0 % | −2,2 | 0,88 % | −0,43 | 30,0 let | 28 901 km |
| 2018 | 233 | 6,0 % | −3,8 | 1,72 % | −0,81 | 29,8 let | 29 538 km |
| 2017 | 241 | 7,1 % | −3,2 | 0,83 % | −2,16 | 29,4 let | 34 946 km |
| 2016 | 230 | 11,7 % | −2,6 | 1,74 % | −1,77 | 29,2 let | 37 152 km |
| 2015 | 279 | 10,4 % | +0,8 | 1,43 % | −2,62 | 28,5 let | 40 397 km |
| 2014 | 281 | 8,5 % | +1,0 | 2,85 % | −1,04 | 28,1 let | 41 322 km |
| 2013 | 288 | 6,9 % | −0,6 | 1,74 % | −3,01 | 27,4 let | 40 330 km |
| 2012 | 291 | 4,1 % | −3,3 | 5,84 % | −0,35 | 26,5 let | 41 023 km |
| 2011 | 290 | 6,2 % | −1,1 | 4,14 % | −3,42 | 25,8 let | 38 013 km |
| 2010 | 258 | 7,0 % | −0,4 | 7,36 % | −1,13 | 25,0 let | 46 005 km |
| 2009 | 101 | 3,0 % | −4,7 | 6,93 % | −2,01 | 23,4 let | 43 188 km |
| 2008 | 17 | 5,9 % | −3,1 | 5,88 % | −4,24 | 21,6 let | 38 846 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1963; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje PRAGA V3S AD 080 ČKD
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 050 mm | – |
| Šířka | 2 400 mm | – |
| Výška | 3 300 mm | – |
| Rozvor | 3 580 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 10 240 kg | 10 225–10 240 |
| Největší přípustná hmotnost | 10 400 kg | – |
| Brzděný přívěs | 5 000 kg | 5 000–8 000 |
| Nejvyšší rychlost | 60 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 88,5 dB(A) | 88,5–89,0 |
Karoserie
- AUTOJEŘÁB 58 %
- SF AUTOJEŘÁB 15 %
- JEŘÁB 3,8 %
- SPECIÁLNÍ 3,8 %
- MOBILNÍ JEŘÁB 3,8 %
- AUTOMOBILOVÝ JEŘÁB 3,8 %
- AUTOMOBILOVÝ AUTOJEŘÁB 3,8 %
- SILNIČNÍ AUTOMOBIL JEŘÁB 3,8 %
Pohon
- 4×4 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 80 %
- ano 20 %
Barva
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 37 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 34 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 7,3 %
- MODRÁ 2,7 %
- ŠEDÁ 2,7 %
- MODRÁ-TMAVÁ 2,7 %
- ŠEDÁ-SVĚTLÁ 2,7 %
- ŠEDÁ-TMAVÁ 1,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T 912 | – | – | 7 412 cm³ | nafta | 87 | 3 | – | – | – | – | 34 143 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T 912 | – | – | – | 60 km/h | 10 240 kg | 5 000 kg | – | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- TATRA T 8159,6 % (9,2 %)
- TATRA 81511,1 % (9,2 %)
- TATRA T815-26,6 % (10,0 %)
- MERCEDES-BENZ AXOR5,1 % (10,7 %)
- SCANIA P4103,4 % (8,6 %)
Časté otázky
Jak PRAGA V3S AD 080 ČKD dopadá na STK?
Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, PRAGA V3S AD 080 ČKD tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.