SIMSON SR50 motocykl

Z 85 pravidelných technických prohlídek motocyklů SIMSON SR50 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SIMSON: 4,5 % a 0,58 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
2,35 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
18 325 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 407 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,5 % vozů (všechny motorky 10,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 21,6 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1990 4,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 1,6 % 1,8 % 6,5 % 4,3 % 1,1 % 1,2 % 4,8 % 2,1 % 1,0 % 2,2 % 4,2 %
1989 2,6 % 5,9 % 5,3 % 10,0 % 1,5 % 5,3 % 3,3 % 8,7 % 8,2 % 2,2 % 9,8 % 5,1 % 1,6 % 5,6 % 2,9 % 3,8 % 4,0 % 1,9 %
1988 0,0 % 3,0 % 6,3 % 11,4 % 10,8 % 0,0 % 12,1 % 2,6 % 1,9 % 1,9 % 4,7 % 8,0 % 2,2 % 1,9 % 5,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, je-li vyžadováno, chybí. (7.11.2.2, 7. jiné vybavení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba) 1,2 na 100 prohlídek
    Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)
  6. Rychloměr zjevně není funkční 1,2 na 100 prohlídek
    Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
  7. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,2 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 1,2 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v dokladech vozidla 1,2 na 100 prohlídek
    Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v předložených dokladech od vozidla. (0.1.4, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SIMSON SR50 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 85 5,9 % +1,8 2,35 % +2,15 30,0 let 18 325 km
2025 81 2,5 % −1,7 1,23 % +1,01 29,8 let 13 406 km
2024 100 3,0 % −1,3 0,00 % −0,22 29,9 let 14 155 km
2023 152 5,9 % +1,7 0,66 % +0,47 29,8 let 16 481 km
2022 155 1,9 % −2,5 0,65 % +0,42 29,8 let 16 785 km
2021 133 3,0 % −1,7 0,00 % −0,21 29,7 let 16 696 km
2020 207 4,3 % −1,1 0,48 % +0,09 29,3 let 16 006 km
2019 184 6,0 % +0,9 0,54 % +0,25 29,1 let 16 743 km
2018 215 4,2 % −0,9 0,47 % +0,03 28,2 let 15 056 km
2017 215 5,1 % −2,0 0,93 % +0,48 27,0 let 15 705 km
2016 236 6,4 % −1,2 0,42 % +0,06 25,7 let 15 732 km
2015 367 3,3 % −1,3 0,82 % +0,07 25,0 let 16 216 km
2014 334 2,1 % −1,3 0,00 % −0,67 24,1 let 15 217 km
2013 346 4,6 % +0,5 0,29 % −0,59 23,1 let 16 458 km
2012 359 3,1 % −1,2 1,11 % −0,04 21,9 let 16 546 km
2011 345 2,3 % −1,4 2,32 % +0,50 21,0 let 16 182 km
2010 345 3,5 % −0,5 2,03 % +0,23 20,0 let 16 866 km
2009 440 3,2 % −1,3 2,73 % +0,83 19,1 let 17 588 km
2008 40 2,5 % −3,6 5,00 % +3,68 18,1 let 16 678 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,54 %
112 z 1 311 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
10,9 %
o 2,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
99
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
16 435 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
21,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
407
z 503 registrovaných celkem
Zaniklo
28
5,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 42
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SIMSON SR50

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 790 mm –
Šířka 705 mm –
Výška 1 190 mm –
Rozvor 1 250 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 83 kg –
Největší přípustná hmotnost 260 kg –
Nejvyšší rychlost 60 km/h –
Spotřeba kombinovaná 2,0 l/100 km 2,0–2,4
Spotřeba elektřiny 2 Wh/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 51 %
  • SKÚTR 44 %
  • MOTOCYKL 2,1 %
  • PLECHOVÁ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERVENÁ 20 %
  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • ŠEDÁ 4,3 %
  • ČERNÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M 541 KFS – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 276 21 – – – – 15 103 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M 541 KFS 3 kW 2,0 l – 60 km/h 83 kg – EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SIMSON SR50 dopadá na STK?

Z 85 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SIMSON SR50 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SIMSON SR50 najede, než skončí?

Z 99 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 16 435 km ve stáří 21,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SIMSON