SIMSON SR50/1C-CS motocykl

Z 170 pravidelných technických prohlídek motocyklů SIMSON SR50/1C-CS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SIMSON: 4,5 % a 0,58 %.

Částečně způsobilé
2,9 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,59 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
17 695 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 032 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 5 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10 % vozů (všechny motorky 11 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2009
1990 2,4 % 0,0 % 4,2 % 3,2 % 9,1 % 3,1 % 6,7 % 5,1 % 0,0 % 5,9 % 2,6 % 0,0 %
1989 3,9 % 0,0 % 1,9 % 3,3 % 9,7 % 2,9 % 5,6 % 2,4 % 8,6 % 5,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,8 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SIMSON SR50/1C-CS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 170 2,9 % −1,1 0,59 % +0,39 30,0 let 17 695 km
2025 95 0,0 % −4,1 1,05 % +0,82 30,0 let 16 332 km
2024 107 2,8 % −1,5 0,93 % +0,71 29,9 let 13 566 km
2023 64 6,3 % +2,0 0,00 % −0,18 30,0 let 15 606 km
2022 67 6,0 % +1,5 0,00 % −0,23 29,8 let 15 424 km
2021 52 7,7 % +3,0 0,00 % −0,21 29,7 let 13 097 km
2020 67 6,0 % +0,5 1,49 % +1,05 29,6 let 14 732 km
2019 60 5,0 % +0,2 3,33 % +3,00 28,9 let 15 670 km
2018 71 7,0 % +2,0 1,41 % +0,92 27,9 let 16 205 km
2017 50 8,0 % +1,0 0,00 % −0,44 27,0 let 17 177 km
2016 58 6,9 % −0,5 0,00 % −0,34 26,0 let 15 481 km
2015 82 2,4 % −2,3 1,22 % +0,53 24,5 let 14 537 km
2014 70 1,4 % −1,8 0,00 % −0,69 23,8 let 15 103 km
2013 76 5,3 % +1,2 0,00 % −0,86 23,1 let 15 672 km
2012 76 1,3 % −2,9 1,32 % +0,16 21,8 let 17 512 km
2011 83 4,8 % +1,5 0,00 % −1,90 20,7 let 18 176 km
2010 58 0,0 % −3,8 0,00 % −1,78 20,2 let 13 162 km
2009 100 3,0 % −1,1 1,00 % −0,79 18,6 let 14 687 km
2008 33 6,1 % −0,1 0,00 % −1,42 18,2 let 12 116 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10 %
63 z 628 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
11 %
o 1 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 032
z 1 242 registrovaných celkem
Zaniklo
43
3,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
78 / 89
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SIMSON SR50/1C-CS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 790 mm –
Šířka 705 mm –
Výška 1 190 mm –
Rozvor 1 250 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 83 kg –
Největší přípustná hmotnost 260 kg –
Nejvyšší rychlost 60 km/h –
Spotřeba kombinovaná 2,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 62 %
  • SKÚTR 35 %
  • PLECHOVÁ 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • BÍLÁ 29 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • ČERVENÁ 17 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ 12 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 2,1 %
  • ČERVENÁ-SVĚTLÁ 1,3 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M 541 KFS – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 683 64 1,6 % −2,5 0,00 % −0,20 14 179 km
M 541 KFS – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 139 9 – – – – 18 593 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M 541 KFS 3 kW 2,0 l – 60 km/h 83 kg – – 1 %
M 541 KFS 3 kW 2,0 l – 60 km/h 83 kg – – 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SIMSON SR50/1C-CS dopadá na STK?

Z 170 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,59 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SIMSON SR50/1C-CS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SIMSON