SIMSON S 51/1E1-CS motocykl

Z 158 pravidelných technických prohlídek motocyklů SIMSON S 51/1E1-CS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,27 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SIMSON: 4,5 % a 0,58 %.

Částečně způsobilé
5,7 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
1,27 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
14 700 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 168 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,6 % vozů (všechny motorky 11,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 23,5 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1991 9,4 % 0,0 % 5,9 %
1990 6,1 % 3,1 % 3,2 % 7,4 % 10,1 % 1,9 % 2,0 % 3,0 % 8,2 % 12,5 % 7,7 % 3,1 % 1,5 % 1,7 % 4,7 % 1,3 % 3,3 % 7,0 %
1989 3,1 % 0,0 % 2,2 % 3,0 % 3,3 % 3,3 % 0,0 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 5,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Parametry krytu kola nebo jednotlivých prvků systému proti rozstřiku nejsou v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Parametry (provedení, velikost) zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie / zástěrky nebo způsob jejich montáže na vozidle není v souladu s požadavky. (6.2.10.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nedostatečná vzdálenost krytu kola nebo blatníku od kola (zimní řetězy) 0,6 na 100 prohlídek
    Způsob montáže krytu kola / blatníku na vozidle (jeho umístění, výška od kola) neodpovídá požadavkům. (6.2.10.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 0,6 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 0,6 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  8. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  9. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 0,6 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek parkovací brzdy (např. klika se šroubem, páka) nebo některé ovládací prvky (lana, páky apod.) parkovací brzdy byly z vozidla nebo z nápravy zjevně demontovány (nepřípustný zásah do brzdového systému). (1.1.6.4.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nebezpečná úprava jakékoli části brzdového systému 0,6 na 100 prohlídek
    Jakýkoliv nepovolený zásah do brzdového systému (demontáž, vyřazení z činnosti apod.) nebo neschválená změna brzdového systému. (1.1.21.4.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,6 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SIMSON S 51/1E1-CS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 158 5,7 % +1,6 1,27 % +1,07 30,0 let 14 700 km
2025 177 3,4 % −0,7 0,00 % −0,23 29,7 let 15 588 km
2024 166 3,0 % −1,3 0,00 % −0,22 30,0 let 18 148 km
2023 177 7,3 % +3,1 0,00 % −0,18 30,0 let 14 103 km
2022 122 9,8 % +5,4 0,82 % +0,59 29,9 let 16 474 km
2021 93 3,2 % −1,5 0,00 % −0,21 29,9 let 16 511 km
2020 109 4,6 % −0,8 0,00 % −0,61 29,3 let 17 236 km
2019 132 2,3 % −2,5 2,27 % +1,96 28,5 let 17 223 km
2018 111 5,4 % +0,3 0,00 % −0,48 27,6 let 17 767 km
2017 113 9,7 % +2,6 0,00 % −0,38 26,6 let 16 780 km
2016 104 8,7 % +1,5 0,00 % −0,34 25,5 let 17 381 km
2015 140 2,1 % −2,4 0,71 % −0,01 24,4 let 17 861 km
2014 137 2,2 % −1,2 0,73 % +0,05 23,6 let 19 388 km
2013 117 1,7 % −2,4 0,00 % −0,82 22,4 let 18 346 km
2012 133 5,3 % +1,0 0,75 % −0,35 21,4 let 17 559 km
2011 177 2,8 % −0,7 0,56 % −1,22 20,6 let 16 974 km
2010 136 4,4 % +0,7 0,74 % −0,97 19,7 let 16 004 km
2009 139 7,2 % +3,2 0,72 % −1,03 18,6 let 18 826 km
2008 15 13,3 % +7,1 0,00 % −1,31 18,2 let 17 992 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,6 %
110 z 948 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
11,7 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
53
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
19 851 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
23,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
1 168
z 1 369 registrovaných celkem
Zaniklo
39
2,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
79 / 83
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1987; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SIMSON S 51/1E1-CS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 865 mm –
Šířka 930 mm –
Výška 1 245 mm –
Rozvor 1 210 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 84 kg –
Největší přípustná hmotnost 260 kg –
Brzděný přívěs 60 kg –
Nejvyšší rychlost 60 km/h –
Spotřeba kombinovaná 1,8 l/100 km –
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 74,0–75,0

Karoserie

  • RÁM 94 %
  • MALÝ MOTOCYKL 2,9 %
  • MOTOCYKL 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,4 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • ZELENÁ 14 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ŠEDÁ 3,0 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 2,5 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
M 541/4 KF – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 744 80 3,8 % −0,3 1,25 % +1,05 13 837 km
M 541/4 KF – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 119 10 – – – – 8 216 km
M 541/9 KF – 3 kW (4 k) 50 cm³ benzín 117 16 – – – – 18 386 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
M 541/4 KF 3 kW 1,8 l – 60 km/h 84 kg – – 1 %
M 541/4 KF 3 kW 1,8 l – 60 km/h 84 kg 60 kg – 1 %
M 541/9 KF 3 kW 1,8 l – 60 km/h 84 kg – – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SIMSON S 51/1E1-CS dopadá na STK?

Z 158 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,27 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SIMSON S 51/1E1-CS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SIMSON S 51/1E1-CS najede, než skončí?

Z 53 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 19 851 km ve stáří 23,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SIMSON