Karambol.cz
SIMSON S 51 ENDURO motocykl
Z 577 pravidelných technických prohlídek motocyklů SIMSON S 51 ENDURO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,52 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SIMSON: 4,5 % a 0,58 %.
Shrnutí
- 12 860 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (0,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,3 % vozů (všechny motorky 10,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 26,6 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 0,0 % | 2,3 % | 3,7 % | |||||||||||||||
| 1988 | 4,9 % | |||||||||||||||||
| 1987 | 3,1 % | 7,9 % | 0,0 % | 8,6 % | ||||||||||||||
| 1986 | 1,6 % | 3,3 % | 1,4 % | 0,0 % | 3,9 % | 2,0 % | 4,7 % | 1,5 % | 5,4 % | 12,8 % | 0,0 % | 8,5 % | 6,8 % | 9,6 % | 0,0 % | 7,9 % | 5,1 % | 5,5 % |
| 1985 | 5,8 % | 4,6 % | 4,0 % | 5,5 % | 4,8 % | 7,1 % | 2,9 % | 5,8 % | 6,8 % | 6,2 % | 6,3 % | 8,6 % | 4,0 % | 4,6 % | 4,0 % | 7,2 % | 3,5 % | 6,5 % |
| 1984 | 6,7 % | 7,3 % | 6,5 % | 2,9 % | 2,9 % | 3,0 % | 5,1 % | 8,6 % | 2,8 % | 5,9 % | 8,5 % | 4,9 % | 4,3 % | 4,8 % | 8,6 % | 4,7 % | 7,0 % | 4,2 % |
| 1983 | 10,3 % | 0,0 % | 10,9 % | 0,0 % | 16,7 % | 2,2 % | 7,5 % | 5,9 % | 6,5 % | 2,4 % | 0,0 % | 6,5 % | 13,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,7 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Rychloměr zjevně není funkční
0,5 na 100 prohlídek
Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
-
Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
-
Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba)
0,5 na 100 prohlídek
Použití neschválené tabulky registrační značky (vlastní výroba). (0.1.6, 0. identifikace vozidla)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,3 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v dokladech vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v předložených dokladech od vozidla. (0.1.4, 0. identifikace vozidla)
-
Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy
0,3 na 100 prohlídek
Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SIMSON S 51 ENDURO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 577 | 5,2 % | +1,1 | 0,52 % | +0,32 | 30,0 let | 20 463 km |
| 2025 | 592 | 5,2 % | +1,1 | 0,17 % | −0,06 | 29,9 let | 19 943 km |
| 2024 | 707 | 5,1 % | +0,8 | 0,14 % | −0,08 | 29,9 let | 19 300 km |
| 2023 | 449 | 4,7 % | +0,4 | 0,45 % | +0,26 | 29,9 let | 22 006 km |
| 2022 | 446 | 4,5 % | 0,0 | 0,22 % | 0,00 | 29,8 let | 22 446 km |
| 2021 | 427 | 5,4 % | +0,7 | 0,23 % | +0,03 | 29,7 let | 21 398 km |
| 2020 | 539 | 4,5 % | −1,0 | 0,37 % | +0,03 | 29,7 let | 20 538 km |
| 2019 | 535 | 5,8 % | +0,3 | 0,19 % | 0,00 | 29,5 let | 19 992 km |
| 2018 | 548 | 5,1 % | +0,1 | 0,73 % | +0,55 | 29,5 let | 22 496 km |
| 2017 | 560 | 7,1 % | +0,7 | 0,89 % | +0,63 | 29,2 let | 21 406 km |
| 2016 | 515 | 8,2 % | +1,1 | 0,39 % | +0,12 | 28,7 let | 21 384 km |
| 2015 | 705 | 6,8 % | +2,1 | 1,28 % | +0,75 | 28,6 let | 20 412 km |
| 2014 | 681 | 4,3 % | +0,1 | 0,44 % | −0,05 | 27,9 let | 20 512 km |
| 2013 | 685 | 4,1 % | −0,8 | 1,17 % | +0,34 | 26,9 let | 20 372 km |
| 2012 | 713 | 5,3 % | +0,3 | 1,54 % | +0,31 | 25,7 let | 21 697 km |
| 2011 | 635 | 7,1 % | +2,7 | 1,73 % | +0,10 | 24,7 let | 20 757 km |
| 2010 | 663 | 5,1 % | +0,1 | 2,71 % | +0,80 | 23,6 let | 20 202 km |
| 2009 | 699 | 5,7 % | +0,4 | 4,29 % | +2,08 | 22,7 let | 21 307 km |
| 2008 | 45 | 8,9 % | −1,9 | 0,00 % | −1,57 | 21,8 let | 21 040 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1983; 69 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SIMSON S 51 ENDURO
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 865 mm | – |
| Šířka | 930 mm | – |
| Výška | 1 245 mm | – |
| Rozvor | 1 210 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 84 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 260 kg | – |
| Brzděný přívěs | 60 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 60 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 1,8 l/100 km | 1,8–2,5 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | – |
Karoserie
- RÁM 96 %
- MOTOCYKL 1,3 %
- MALÝ MOTOCYKL 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,1 %
Barva
- STŘÍBRNÁ 44 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,8 %
- BÍLÁ 3,9 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
- ČERNÁ 3,2 %
- ŠEDÁ 3,1 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 541/9 KF | – | 2 kW (3 k) | 50 cm³ | benzín | 9 101 | 279 | 3,9 % | −0,1 | 1,08 % | +0,88 | 22 054 km |
| M 541/9 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 1 591 | 137 | 6,6 % | +2,5 | 0,00 % | −0,20 | 20 542 km |
| M 541/9 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 726 | 74 | 4,1 % | 0,0 | 1,35 % | +1,15 | 19 073 km |
| M 541/4 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 576 | 45 | 4,4 % | +0,4 | 0,00 % | −0,20 | 15 265 km |
| M 451/9 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 158 | 20 | – | – | – | – | 14 794 km |
| M 541/9 KF | – | 2 kW (3 k) | 50 cm³ | benzín | 139 | 15 | – | – | – | – | 15 341 km |
| M 541/4 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 100 | 10 | – | – | – | – | 23 578 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 541/9 KF | 2 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | – | – | 0 % |
| M 541/9 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | 60 kg | – | 0 % |
| M 541/9 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | – | – | 1 % |
| M 541/4 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | – | – | 0 % |
| M 451/9 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | 60 kg | – | 1 % |
| M 541/9 KF | 2 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | – | – | 0 % |
| M 541/4 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | – | – | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SIMSON S 51 ENDURO dopadá na STK?
Z 577 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,52 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SIMSON S 51 ENDURO tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik SIMSON S 51 ENDURO najede, než skončí?
Z 276 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 20 643 km ve stáří 26,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SIMSON
- S 51 B 2-43,9 % · 0,17 %
- S 515,4 % · 0,89 %
- S 51 E-CS3,3 % · 0,73 %
- SR50/1C-CS2,9 % · 0,59 %
- S 51/1E1-CS5,7 % · 1,27 %
- S 51 1C1- CS5,1 % · 1,02 %
- SR505,9 % · 2,35 %
- SR50/1C7,2 % · 1,45 %
- S 51 B2-4/1-CS0,0 % · 0,00 %