Karambol.cz
SIMSON S 51 motocykl
Z 336 pravidelných technických prohlídek motocyklů SIMSON S 51 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,89 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SIMSON: 4,5 % a 0,58 %.
Shrnutí
- 1 245 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (1,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,4 % vozů (všechny motorky 11,3 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 23,7 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 0,0 % | ||||||||||||||||||
| 1991 | 5,9 % | 0,0 % | 1,6 % | 6,1 % | 2,6 % | 2,3 % | 4,3 % | 4,3 % | 9,4 % | 5,7 % | 3,2 % | 3,2 % | 2,7 % | 3,1 % | 4,9 % | 3,5 % | 2,3 % | ||
| 1990 | 4,6 % | 6,5 % | 4,2 % | 3,3 % | 6,1 % | 5,8 % | 5,6 % | 4,4 % | 4,3 % | 8,0 % | 5,6 % | 3,4 % | 3,4 % | 3,4 % | 5,2 % | 3,0 % | 3,1 % | 5,8 % | 2,5 % |
| 1989 | 4,5 % | 3,5 % | 2,3 % | 4,1 % | 4,0 % | 6,4 % | 4,0 % | 7,2 % | 3,1 % | 9,1 % | 6,9 % | 9,0 % | 2,0 % | 3,9 % | 4,2 % | 4,2 % | 4,2 % | 4,5 % | |
| 1988 | 1,6 % | 5,7 % | 3,0 % | 5,7 % | 6,4 % | 6,2 % | 4,7 % | 7,0 % | 7,2 % | 4,4 % | 7,3 % | 6,1 % | 3,5 % | 3,4 % | 5,9 % | 3,9 % | 4,3 % | 5,9 % | 12,5 % |
| 1987 | 9,1 % | 2,7 % | 6,8 % | 4,9 % | 3,6 % | 6,7 % | 4,7 % | 6,2 % | 4,7 % | 9,8 % | 4,3 % | 6,3 % | 2,9 % | 8,6 % | 3,7 % | 6,2 % | 6,3 % | 5,3 % | |
| 1986 | 0,0 % | 2,8 % | 4,8 % | 3,7 % | 6,7 % | 2,0 % | 5,9 % | 4,7 % | 8,4 % | 4,6 % | 7,2 % | 7,1 % | 5,6 % | 9,3 % | 3,2 % | ||||
| 1985 | 0,0 % | 4,3 % | 4,2 % | 5,8 % | 1,6 % | 4,7 % | 5,8 % | 2,1 % | 6,5 % | 6,2 % | 6,0 % | 3,6 % | 9,1 % | 3,4 % | 3,6 % | 5,6 % | 22,6 % | ||
| 1984 | 2,9 % | 6,3 % | 2,8 % | 3,2 % | 2,9 % | 6,1 % | 4,5 % | 2,2 % | 8,6 % | 6,4 % | 7,0 % | 7,5 % | 6,1 % | 4,1 % | 4,8 % | 4,4 % | 5,6 % | 10,8 % | |
| 1983 | 0,0 % | 2,8 % | 5,0 % | 7,5 % | 6,4 % | 4,5 % | 4,8 % | 14,1 % | 6,3 % | 3,7 % | 12,3 % | 4,6 % | 8,1 % | 7,7 % | 1,6 % | ||||
| 1900 | 6,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,2 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů
0,6 na 100 prohlídek
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
-
Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
0,6 na 100 prohlídek
Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Rychloměr zjevně není funkční
0,6 na 100 prohlídek
Rychloměr není zjevně funkční. (7.8.2, 7. jiné vybavení)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,6 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v dokladech vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Údaje uvedené na tabulce registrační značky neodpovídají údajům uvedeným v předložených dokladech od vozidla. (0.1.4, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek. (0.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
0,3 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,3 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SIMSON S 51 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 336 | 5,4 % | +1,3 | 0,89 % | +0,69 | 30,0 let | 17 492 km |
| 2025 | 338 | 5,0 % | +0,9 | 0,30 % | +0,07 | 29,9 let | 19 122 km |
| 2024 | 398 | 3,5 % | −0,8 | 0,50 % | +0,28 | 29,8 let | 18 689 km |
| 2023 | 1 121 | 3,6 % | −0,7 | 0,62 % | +0,44 | 29,9 let | 18 587 km |
| 2022 | 1 262 | 4,8 % | +0,4 | 0,55 % | +0,33 | 29,8 let | 18 716 km |
| 2021 | 1 288 | 5,3 % | +0,6 | 0,23 % | +0,03 | 29,7 let | 18 967 km |
| 2020 | 1 548 | 4,5 % | −1,0 | 0,97 % | +0,52 | 29,5 let | 19 341 km |
| 2019 | 1 531 | 5,6 % | +0,4 | 0,59 % | +0,34 | 29,0 let | 19 408 km |
| 2018 | 1 796 | 4,5 % | −0,6 | 0,61 % | +0,28 | 28,4 let | 19 329 km |
| 2017 | 1 823 | 7,4 % | +0,6 | 0,55 % | +0,20 | 27,7 let | 19 983 km |
| 2016 | 1 769 | 6,4 % | −0,8 | 0,62 % | +0,26 | 26,8 let | 20 072 km |
| 2015 | 2 850 | 5,6 % | +1,0 | 1,16 % | +0,48 | 26,0 let | 18 808 km |
| 2014 | 2 558 | 4,2 % | +0,5 | 1,13 % | +0,51 | 25,2 let | 19 253 km |
| 2013 | 2 685 | 4,6 % | +0,1 | 1,15 % | +0,35 | 24,4 let | 19 861 km |
| 2012 | 2 707 | 5,1 % | +0,4 | 1,29 % | +0,17 | 23,0 let | 19 881 km |
| 2011 | 2 731 | 4,3 % | +0,4 | 1,90 % | +0,20 | 22,2 let | 19 332 km |
| 2010 | 2 804 | 4,3 % | +0,1 | 2,07 % | +0,21 | 21,2 let | 20 088 km |
| 2009 | 3 349 | 4,7 % | −0,1 | 2,15 % | +0,17 | 20,6 let | 19 882 km |
| 2008 | 313 | 8,9 % | +0,2 | 1,60 % | +0,24 | 20,1 let | 19 026 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SIMSON S 51
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 890 mm | 1 865–1 890 |
| Šířka | 770 mm | 770–930 |
| Výška | 1 195 mm | 1 195–1 245 |
| Rozvor | 1 210 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 80 kg | 80–84 |
| Největší přípustná hmotnost | 260 kg | – |
| Brzděný přívěs | 60 kg | 60–70 |
| Nejvyšší rychlost | 60 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 1,8 l/100 km | 1,8–3,2 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 74,0–75,0 |
Karoserie
- RÁM 92 %
- MALÝ 2,4 %
- MOTOCYKL 2,1 %
- MALÝ MOTOCYKL 1,0 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,2 %
Barva
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
- ZELENÁ 12 %
- ČERVENÁ 9,1 %
- STŘÍBRNÁ 7,0 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
- ČERNÁ 4,1 %
- BÍLÁ 3,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 541/4 KF | – | – | 49 cm³ | benzín | 563 | 18 | – | – | – | – | 20 092 km |
| M 541/4 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 310 | 36 | 2,8 % | −1,3 | 0,00 % | −0,20 | 18 903 km |
| M 541/9 KF | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 103 | 6 | – | – | – | – | 11 751 km |
| M 541/1 | – | 3 kW (4 k) | 50 cm³ | benzín | 72 | 6 | – | – | – | – | 24 638 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 541/4 KF | – | – | – | 60 km/h | 80 kg | – | – | 0 % |
| M 541/4 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 84 kg | 60 kg | – | 0 % |
| M 541/9 KF | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 80 kg | – | – | 0 % |
| M 541/1 | 3 kW | 1,8 l | – | 60 km/h | 80 kg | – | – | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak SIMSON S 51 dopadá na STK?
Z 336 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,89 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, SIMSON S 51 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik SIMSON S 51 najede, než skončí?
Z 846 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 19 803 km ve stáří 23,7 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SIMSON
- S 51 B 2-43,9 % · 0,17 %
- S 51 ENDURO5,2 % · 0,52 %
- S 51 E-CS3,3 % · 0,73 %
- SR50/1C-CS2,9 % · 0,59 %
- S 51/1E1-CS5,7 % · 1,27 %
- S 51 1C1- CS5,1 % · 1,02 %
- SR505,9 % · 2,35 %
- SR50/1C7,2 % · 1,45 %
- S 51 B2-4/1-CS0,0 % · 0,00 %