LUBLIN 3302 dodávka N1

Z 9 pravidelných technických prohlídek dodávek LUBLIN 3302 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LUBLIN: 11,6 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
22,2 %
stejně stará vozidla 11,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,54 %
Průměrné stáří
27,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
178 564 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 67 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (11,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,8 % vozů (všechny dodávky 10 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 13,5 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2011STK 2010STK 2009
2000 7,5 %
1999 22,5 % 16,4 %
1998 6,7 %
1997 12,8 % 10,2 % 10,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 11,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 11,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 11,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 11,1 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 11,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 11,1 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 11,1 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 11,1 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 11,1 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 11,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek LUBLIN 3302 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 9 22,2 % +10,8 0,00 % −1,54 27,1 let 178 564 km
2025 8 0,0 % −13,2 12,50 % +10,85 25,8 let 153 580 km
2024 14 0,0 % −11,4 0,00 % −2,01 25,4 let 182 082 km
2023 15 20,0 % +11,4 0,00 % −1,72 23,6 let 140 835 km
2022 23 13,0 % +3,3 0,00 % −1,82 22,5 let 202 434 km
2021 16 6,3 % −2,8 0,00 % −1,72 21,5 let 161 988 km
2020 20 5,0 % −6,0 0,00 % −1,92 20,6 let 167 279 km
2019 33 9,1 % −3,5 0,00 % −1,32 19,4 let 158 664 km
2018 27 14,8 % +2,3 3,70 % +1,52 19,0 let 172 349 km
2017 41 29,3 % +14,5 2,44 % +0,20 17,8 let 162 387 km
2016 43 30,2 % +14,4 4,65 % +1,93 16,8 let 165 315 km
2015 82 25,6 % +14,1 6,10 % +3,06 15,7 let 173 215 km
2014 80 6,3 % −4,2 10,00 % +6,73 14,9 let 162 857 km
2013 96 13,5 % +3,0 4,17 % +0,83 13,9 let 145 633 km
2012 98 10,2 % −0,1 5,10 % +0,92 12,6 let 174 183 km
2011 136 17,6 % +8,1 4,41 % −0,87 12,1 let 139 904 km
2010 157 8,3 % −0,4 5,10 % −0,50 10,9 let 167 500 km
2009 174 10,3 % +1,3 8,05 % +2,57 10,2 let 144 605 km
2008 50 12,0 % +2,4 2,00 % −3,74 9,3 let 138 791 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
8,83 %
25 z 283 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
9,96 %
o 1,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
266
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
180 251 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
67
z 462 registrovaných celkem
Zaniklo
355
76,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 28
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
19,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LUBLIN 3302

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 770 mm 4 770–4 800
Šířka 1 940 mm –
Výška 2 320 mm –
Rozvor 2 900 mm –
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 1 800 kg 1 800–1 875
Největší přípustná hmotnost 2 900 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 500–2 000
Nejvyšší rychlost 105 km/h –
Spotřeba kombinovaná 12,6 l/100 km 11,3–12,6
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 83 %
  • SKŘÍŇOVÁ 11 %
  • SPECIÁLNÍ 2,9 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 2,9 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 1 60 %
  • EURO 2 40 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • BÍLÁ 45 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ČERVENÁ 3,0 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,0 %
  • MODRÁ 1,5 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LUBLIN 3302 dopadá na STK?

Z 9 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,4 % částečně způsobilých, LUBLIN 3302 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LUBLIN 3302 najede, než skončí?

Z 266 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 180 251 km ve stáří 13,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LUBLIN

  • 055419,0 % · 0,00 %
  • 03526,7 % · 0,00 %
  • 35840,0 % · 0,00 %
  • 35040,0 % · 0,00 %
  • 33040,0 % · 0,00 %