LUBLIN 3302 dodávka N1
Z 9 pravidelných technických prohlídek dodávek LUBLIN 3302 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LUBLIN: 11,6 % a 1,16 %.
Shrnutí
- 67 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (11,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 8,8 % vozů (všechny dodávky 10 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 13,5 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|
| 2000 | 7,5 % | ||
| 1999 | 22,5 % | 16,4 % | |
| 1998 | 6,7 % | ||
| 1997 | 12,8 % | 10,2 % | 10,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
11,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
11,1 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
11,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Pneumatiky na téže nápravě různého typu
11,1 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
11,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
11,1 na 100 prohlídek
Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
11,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat
11,1 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
11,1 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
11,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek LUBLIN 3302 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 9 | 22,2 % | +10,8 | 0,00 % | −1,54 | 27,1 let | 178 564 km |
| 2025 | 8 | 0,0 % | −13,2 | 12,50 % | +10,85 | 25,8 let | 153 580 km |
| 2024 | 14 | 0,0 % | −11,4 | 0,00 % | −2,01 | 25,4 let | 182 082 km |
| 2023 | 15 | 20,0 % | +11,4 | 0,00 % | −1,72 | 23,6 let | 140 835 km |
| 2022 | 23 | 13,0 % | +3,3 | 0,00 % | −1,82 | 22,5 let | 202 434 km |
| 2021 | 16 | 6,3 % | −2,8 | 0,00 % | −1,72 | 21,5 let | 161 988 km |
| 2020 | 20 | 5,0 % | −6,0 | 0,00 % | −1,92 | 20,6 let | 167 279 km |
| 2019 | 33 | 9,1 % | −3,5 | 0,00 % | −1,32 | 19,4 let | 158 664 km |
| 2018 | 27 | 14,8 % | +2,3 | 3,70 % | +1,52 | 19,0 let | 172 349 km |
| 2017 | 41 | 29,3 % | +14,5 | 2,44 % | +0,20 | 17,8 let | 162 387 km |
| 2016 | 43 | 30,2 % | +14,4 | 4,65 % | +1,93 | 16,8 let | 165 315 km |
| 2015 | 82 | 25,6 % | +14,1 | 6,10 % | +3,06 | 15,7 let | 173 215 km |
| 2014 | 80 | 6,3 % | −4,2 | 10,00 % | +6,73 | 14,9 let | 162 857 km |
| 2013 | 96 | 13,5 % | +3,0 | 4,17 % | +0,83 | 13,9 let | 145 633 km |
| 2012 | 98 | 10,2 % | −0,1 | 5,10 % | +0,92 | 12,6 let | 174 183 km |
| 2011 | 136 | 17,6 % | +8,1 | 4,41 % | −0,87 | 12,1 let | 139 904 km |
| 2010 | 157 | 8,3 % | −0,4 | 5,10 % | −0,50 | 10,9 let | 167 500 km |
| 2009 | 174 | 10,3 % | +1,3 | 8,05 % | +2,57 | 10,2 let | 144 605 km |
| 2008 | 50 | 12,0 % | +2,4 | 2,00 % | −3,74 | 9,3 let | 138 791 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LUBLIN 3302
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 770 mm | 4 770–4 800 |
| Šířka | 1 940 mm | – |
| Výška | 2 320 mm | – |
| Rozvor | 2 900 mm | – |
| Míst k sezení | 3 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 800 kg | 1 800–1 875 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 900 kg | – |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 500–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 105 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 12,6 l/100 km | 11,3–12,6 |
| Hluk za jízdy | 77,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 83 %
- SKŘÍŇOVÁ 11 %
- SPECIÁLNÍ 2,9 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 2,9 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 2,9 %
Emisní norma
- EURO 1 60 %
- EURO 2 40 %
Tažné zařízení v TP
- ne 76 %
- ano 24 %
Barva
- BÍLÁ 45 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 22 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
- ČERVENÁ 3,0 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 3,0 %
- MODRÁ 1,5 %
- ŽLUTÁ 1,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- RENAULT TRAFIC9,2 % (9,7 %)
- FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT10,3 % (10,7 %)
- PEUGEOT EXPERT8,9 % (9,1 %)
- HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
Časté otázky
Jak LUBLIN 3302 dopadá na STK?
Z 9 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,4 % částečně způsobilých, LUBLIN 3302 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik LUBLIN 3302 najede, než skončí?
Z 266 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 180 251 km ve stáří 13,5 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz