LUBLIN

Z 86 pravidelných technických prohlídek dodávek LUBLIN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

11,6 %

stejně stará vozidla 11,2 %

Nezpůsobilé

1,16 %

stejně stará vozidla 1,36 %

Průměrné stáří

25,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

159 491 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely LUBLIN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
0554	21	19,0 %	+7,7	−1,50	24,9 let	203 242 km
0352	15	6,7 %	−4,5	−1,33	28,1 let	106 273 km
3302	9	22,2 %	+10,8	−1,54	27,1 let	178 564 km
3584	5	0,0 %	−11,6	−1,39	23,0 let	158 910 km
3504	2	0,0 %	−11,6	−1,25	22,0 let	150 992 km
3304	0	0,0 %	–	–	–	–

Nejčastější vážné závady

Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 2,3 na 100 prohlídek
Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,3 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,2 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Vadné ovládací pákoví zátěžového regulátoru / omezovače brzdného účinku 1,2 na 100 prohlídek
Ovládací páky, lana nebo pružiny AZR / omezovače brzdného účinku jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované. (1.1.17.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,2 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 1,2 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1,2 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek LUBLIN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	86	11,6 %	+0,5	1,16 %	−0,19	25,8 let	159 491 km
2025	92	13,0 %	−0,1	2,17 %	+0,59	24,8 let	143 120 km
2024	139	16,5 %	+5,0	1,44 %	−0,33	23,7 let	167 977 km
2023	136	8,8 %	0,0	2,94 %	+1,35	22,5 let	148 948 km
2022	146	8,9 %	−0,9	2,05 %	+0,36	21,9 let	170 727 km
2021	159	8,2 %	−1,0	1,26 %	−0,35	20,4 let	157 577 km
2020	157	14,6 %	+4,0	2,55 %	+0,86	19,6 let	167 112 km
2019	221	20,4 %	+8,0	0,00 %	−1,28	18,7 let	157 780 km
2018	210	18,6 %	+6,2	2,38 %	+0,42	17,8 let	169 235 km
2017	269	26,8 %	+12,2	4,46 %	+2,36	16,9 let	161 346 km
2016	272	26,8 %	+11,4	2,21 %	−0,26	15,7 let	167 748 km
2015	442	14,7 %	+3,5	3,39 %	+0,46	15,2 let	152 174 km
2014	411	10,2 %	+0,2	6,33 %	+3,27	14,0 let	164 030 km
2013	489	11,5 %	+1,2	4,91 %	+1,77	13,2 let	153 818 km
2012	505	14,9 %	+4,8	4,95 %	+0,92	12,1 let	155 502 km
2011	628	11,8 %	+2,6	5,57 %	+0,49	11,4 let	144 915 km
2010	658	9,6 %	+1,2	7,45 %	+2,08	10,4 let	149 279 km
2009	755	12,2 %	+3,4	9,01 %	+3,77	9,6 let	137 567 km
2008	177	11,9 %	+2,6	5,65 %	+0,16	8,8 let	151 577 km