LUBLIN 0554 dodávka N1

Z 21 pravidelných technických prohlídek dodávek LUBLIN 0554 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LUBLIN: 11,6 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
19,0 %
stejně stará vozidla 11,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,5 %
Průměrné stáří
24,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
203 242 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 51 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké (4,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,1 % vozů (všechny dodávky 9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 14,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2012STK 2010STK 2009
2000 23,7 % 11,9 %
1999 11,8 %
1998 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 4,8 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 4,8 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.2.6, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Rezervní kolo není k nosiči spolehlivě uchyceno a mohlo by spadnout nebo rezervní kolo není v zavazadlovém prostoru spolehlivě uchyceno a může se pohybovat 4,8 na 100 prohlídek
    Náhradní kolo není spolehlivě upevněno v prostoru pro náhradní kolo nebo náhradní kolo není spolehlivě upevněno na jiném místě vozidla (např. při instalaci toroidní nádrže na LPG). (6.1.5.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí zadní mlhová svítilna nebo zpětný světlomet nebo směrová svítilna na straně přivrácené ke kraji vozovky nebo na některé straně vozidla nesvítí obrysové, doplňkové obrysové nebo boční obrysové svítilny nebo zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky. (4.10.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,8 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Nosič rezervního kola má praskliny nebo je nespolehlivý 4,8 na 100 prohlídek
    Nosič náhradního kola má praskliny nebo je nespolehlivě upevněn. (6.1.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 4,8 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 4,8 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek LUBLIN 0554 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 21 19,0 % +7,7 0,00 % −1,50 24,9 let 203 242 km
2025 27 14,8 % +1,2 0,00 % −1,58 24,9 let 156 957 km
2024 35 17,1 % +5,3 2,86 % +1,10 22,9 let 210 382 km
2023 38 5,3 % −3,9 0,00 % −1,61 21,9 let 160 280 km
2022 34 8,8 % −1,1 8,82 % +7,23 20,9 let 225 995 km
2021 47 8,5 % −0,7 0,00 % −1,55 20,0 let 182 149 km
2020 41 19,5 % +9,0 4,88 % +3,29 18,4 let 205 228 km
2019 58 24,1 % +11,7 0,00 % −1,19 17,7 let 186 690 km
2018 55 20,0 % +7,6 0,00 % −1,81 16,9 let 197 146 km
2017 70 20,0 % +5,5 7,14 % +5,13 15,6 let 195 064 km
2016 62 27,4 % +12,1 3,23 % +0,89 15,0 let 199 594 km
2015 110 12,7 % +1,8 2,73 % +0,09 13,9 let 170 512 km
2014 86 9,3 % −0,8 3,49 % +0,52 13,6 let 190 347 km
2013 110 13,6 % +3,8 1,82 % −1,05 11,8 let 176 860 km
2012 97 17,5 % +7,5 5,15 % +1,17 11,7 let 169 755 km
2011 110 7,3 % −1,3 5,45 % +0,88 9,9 let 169 382 km
2010 114 11,4 % +3,2 7,89 % +2,74 9,7 let 160 401 km
2009 113 17,7 % +9,3 5,31 % +0,50 8,1 let 157 995 km
2008 31 16,1 % +7,6 3,23 % −1,65 7,5 let 165 200 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
13,1 %
29 z 221 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
8,98 %
o 4,14 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
97
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
212 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
229 350 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
51
z 176 registrovaných celkem
Zaniklo
98
55,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LUBLIN 0554

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 440 mm 5 370–6 040
Šířka 1 980 mm 1 900–2 230
Výška 2 340 mm 2 100–3 030
Rozvor 3 433 mm –
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 2 300 kg 1 940–3 500
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 110 km/h 110–115
Spotřeba kombinovaná 12,5 l/100 km 12,5–13,5
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 24 %
  • SKŘÍŇOVÝ 16 %
  • BA 8,1 %
  • VALNÍKOVÁ 8,1 %
  • VALNÍK 5,4 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,4 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,4 %
  • PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 5,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 86 %
  • EURO 1 14 %

Pneumatiky

  • 205/75 R16 97 %
  • 195/75 R16 2,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 53 %
  • ano 47 %

Barva

  • BÍLÁ 37 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ 9,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,8 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 3,9 %
  • MODRÁ 2,0 %
  • ZELENÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LUBLIN 0554 dopadá na STK?

Z 21 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,4 % částečně způsobilých, LUBLIN 0554 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik LUBLIN 0554 najede, než skončí?

Z 97 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 229 350 km ve stáří 14,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LUBLIN

  • 03526,7 % · 0,00 %
  • 330222,2 % · 0,00 %
  • 35840,0 % · 0,00 %
  • 35040,0 % · 0,00 %
  • 33040,0 % · 0,00 %