Karambol.cz
TESLA MODEL Y
Z 344 pravidelných technických prohlídek aut TESLA MODEL Y v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka TESLA: 6,4 % a 0,22 %.
Shrnutí
- 7 880 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (1,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2022 | 5,5 % | |
| 2021 | 2,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,2 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,6 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení pro nepřímý výhled nezajišťuje předepsané pole výhledu nebo není funkční (kamera - monitor)
0,3 na 100 prohlídek
Některé povinné zařízení pro nepřímý výhled, při sezení na místě řidiče v normální jízdní poloze, nezajišťuje předepsané pole výhledu směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo nebo zařízení kamera - monitor nefunguje správně nebo není funkční. (3.3.3.2, 3. výhledy)
-
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí
0,3 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek aut TESLA MODEL Y v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 344 | 4,7 % | +1,9 | 0,00 % | −0,06 | 3,1 let | 93 458 km |
| 2025 | 56 | 1,8 % | −1,2 | 0,00 % | −0,07 | 2,8 let | 86 483 km |
| 2024 | 7 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,13 | 1,7 let | 71 780 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2021; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 68 | 39 % | 59 547 km | 2,3 let |
| Francouzská republika | 35 | 20 % | 68 407 km | 2,6 let |
| Švédské království | 29 | 17 % | 85 244 km | 3,1 let |
| Rakouská republika | 12 | 6,9 % | 91 314 km | 2,9 let |
| Dánské království | 6 | 3,4 % | – | – |
| Nizozemsko | 6 | 3,4 % | – | – |
| Belgické království | 5 | 2,9 % | – | – |
| Lucemburské velkovévodství | 4 | 2,3 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TESLA MODEL Y
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 750 mm | 4 750–4 794 |
| Šířka | 1 921 mm | 1 920–1 921 |
| Výška | 1 624 mm | 1 621–1 624 |
| Rozvor | 2 890 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 2 054 kg | 1 959–2 072 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 518 kg | 2 411–2 619 |
| Brzděný přívěs | 1 600 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 217 km/h | 201–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 173,0 l/100 km | 0,6–173,0 |
| CO₂ kombinovaně | 999 g/km | 1–999 |
| Spotřeba elektřiny | 169 Wh/km | 140–173 |
| Dojezd na elektřinu | 533 km | 455–629 |
| Hluk za jízdy | 69,0 dB(A) | 68,0–70,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
- AA SEDAN 0,2 %
- AB HATCHBACK 0,2 %
Pohon
- 4×4 70 %
- jedna náprava 30 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,1 %
- EURO 1 0,0 %
Pneumatiky
- 255/45 R19 80 %
- 255/35 R21 12 %
- 255/40 R20 3,9 %
- 235/55 R18 3,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 52 %
- ano 48 %
Barva
- BÍLÁ 48 %
- ŠEDÁ 21 %
- ČERNÁ 15 %
- ČERVENÁ 8,8 %
- MODRÁ 7,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3D3 VPŘEDU, 4D1 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 1 265 | 5 | – | – | – | – | 99 009 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D3 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 896 | 4 | – | – | – | – | 44 101 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D3 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 877 | 2 | – | – | – | – | 88 010 km |
| 4D3 | – | 255 kW (347 k) | – | elektřina | 454 | 3 | – | – | – | – | 113 061 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 422 | 37 | 10,8 % | +8,0 | 0,00 % | −0,06 | 93 783 km |
| 4D3 | – | 255 kW (347 k) | – | elektřina, elektro | 367 | 2 | – | – | – | – | 49 608 km |
| 4D3 | – | 220 kW (299 k) | – | elektřina, elektro | 352 | 4 | – | – | – | – | 36 632 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D1 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 280 | 4 | – | – | – | – | 74 138 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 275 | 1 | – | – | – | – | 3 599 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 214 | 52 | 1,9 % | −0,9 | 0,00 % | −0,06 | 93 359 km |
| 4D1 | – | 255 kW (347 k) | – | elektřina | 206 | 1 | – | – | – | – | 55 960 km |
| 4D3 | – | 220 kW (299 k) | – | elektřina | 179 | 1 | – | – | – | – | 39 837 km |
| 4D1 | – | 235 kW (320 k) | – | elektřina | 179 | 1 | – | – | – | – | 97 985 km |
| 4D1 | – | 220 kW (299 k) | – | elektřina | 166 | 2 | – | – | – | – | 94 150 km |
| 3D7 | – | 220 kW (299 k) | – | elektřina, elektro | 161 | 5 | – | – | – | – | 146 951 km |
| 3D7 | – | 220 kW (299 k) | – | elektřina | 121 | 1 | – | – | – | – | 26 047 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 153 kW (208 k) | – | elektřina, elektro | 116 | 22 | – | – | – | – | 91 359 km |
| 3D3 | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 107 | 9 | – | – | – | – | 84 127 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 378 kW (514 k) | – | elektřina, elektro | 106 | 13 | – | – | – | – | 93 072 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 65 | 0 | – | – | – | – | – |
| 3D3 VPŘEDU, 3D6 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 58 | 11 | – | – | – | – | 100 070 km |
| 3D6 | – | 235 kW (320 k) | – | elektřina | 52 | 0 | – | – | – | – | – |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 65 kW (88 k) | – | elektřina | 51 | 37 | 5,4 % | +2,6 | 0,00 % | −0,06 | 87 176 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3D3 VPŘEDU, 4D1 VZADU | 158 kW | 173,0 l | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D3 VZADU | 158 kW | 149 Wh/km | 159 g/km | 201 km/h | 2 072 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D3 VZADU | 158 kW | 148 Wh/km | 169 g/km | 201 km/h | 2 072 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 4D3 | 255 kW | 149,0 l | – | 217 km/h | 1 959 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 158 kW | 169 Wh/km | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 4D3 | 255 kW | 149,0 l | – | 201 km/h | 1 966 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 4D3 | 220 kW | 131 Wh/km | – | 201 km/h | 1 981 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D1 VZADU | 158 kW | 169 Wh/km | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | 158 kW | 162 Wh/km | 162 g/km | 250 km/h | 2 108 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 158 kW | 169 Wh/km | 999 g/km | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 4D1 | 255 kW | 149,0 l | 999 g/km | 217 km/h | 1 992 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 4D3 | 220 kW | 131 Wh/km | – | 201 km/h | 1 981 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 4D1 | 235 kW | – | – | 217 km/h | 1 992 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 4D1 | 220 kW | 157,0 l | 157 g/km | 217 km/h | 1 992 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D7 | 220 kW | 157 Wh/km | – | 217 km/h | 1 984 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| 3D7 | 220 kW | – | – | 217 km/h | 1 984 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 3 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 153 kW | 169 Wh/km | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 | 158 kW | – | 999 g/km | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 99 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 378 kW | 169 Wh/km | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 99 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | 158 kW | 133 Wh/km | – | 250 km/h | 2 108 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D6 VZADU | 158 kW | 173 Wh/km | – | 250 km/h | 2 072 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D6 | 235 kW | – | – | 217 km/h | 1 992 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 65 kW | – | – | 217 km/h | 2 054 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TESLA MODEL Y podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LRWYGCEK |
3D3 VPŘEDU, 3D7 V 56 %, 3D3 14 %, 3D7 7 %, 3D3(PŘEDNÍ); 3D7( 6 % | 2021–2022 | 358 | 279 | 6,1 % | +3,2 | 0,00 % | −0,06 |
XP7YGCEL |
3D3 VPŘEDU, 3D6 V 49 %, 3D3 8 %, 3D3 VPŘEDU, 4D1 V 8 %, 3D3 VPŘEDU; 3D6 V 5 % | 2022–2025 | 112 | 109 | 7,3 % | +4,6 | 0,00 % | −0,06 |
XP7YGCEK |
3D3 VPŘEDU, 3D7 V 59 %, 3D3 VPŘEDU, 4D3 V 14 %, 3D3 9 %, 3D3 VPŘEDU, 4D1 V 9 % | 2022–2025 | 58 | 50 | 2,0 % | −0,7 | 0,00 % | −0,07 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLVO XC603,9 % (5,7 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
Časté otázky
Jak TESLA MODEL Y dopadá na STK?
Z 344 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, TESLA MODEL Y tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.