TESLA
Z 1 833 pravidelných technických prohlídek osobních aut TESLA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely TESLA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MODEL 3 | 985 | 5,7 % | +2,4 | 0,20 % | +0,12 | 5,0 let | 127 658 km |
| MODEL Y | 344 | 4,7 % | +1,9 | 0,00 % | −0,06 | 3,1 let | 93 458 km |
| MODEL S | 247 | 7,7 % | +2,7 | 0,00 % | −0,20 | 8,8 let | 225 730 km |
| MODEL | 113 | 10,6 % | +7,7 | 0,00 % | −0,07 | 3,5 let | 96 657 km |
| MODEL X | 89 | 9,0 % | +4,9 | 1,12 % | +0,99 | 7,2 let | 176 161 km |
Nejčastější vážné závady
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,9 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
0,5 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,5 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut TESLA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 833 | 6,4 % | +2,9 | 0,22 % | +0,12 | 5,2 let | 135 064 km |
| 2025 | 1 161 | 6,8 % | +3,1 | 0,09 % | −0,02 | 5,0 let | 131 884 km |
| 2024 | 775 | 7,1 % | +3,5 | 0,13 % | +0,01 | 4,7 let | 123 468 km |
| 2023 | 413 | 8,2 % | +5,2 | 0,00 % | −0,11 | 5,3 let | 142 740 km |
| 2022 | 247 | 4,9 % | +1,8 | 0,00 % | −0,10 | 5,1 let | 138 072 km |
| 2021 | 199 | 6,5 % | +3,6 | 0,00 % | −0,11 | 4,8 let | 128 421 km |
| 2020 | 95 | 1,1 % | −2,2 | 1,05 % | +0,94 | 4,5 let | 134 516 km |
| 2019 | 70 | 1,4 % | −1,8 | 0,00 % | −0,07 | 3,8 let | 117 786 km |
| 2018 | 18 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,14 | 4,4 let | 103 603 km |
| 2017 | 9 | 11,1 % | +7,6 | 0,00 % | −0,21 | 4,4 let | 96 360 km |
| 2016 | 10 | 20,0 % | +16,6 | 0,00 % | −0,17 | 3,2 let | 60 794 km |
| 2015 | 3 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,12 | 2,0 let | 45 533 km |
| 2013 | 1 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,50 | 4,0 let | 43 595 km |
Karambol.cz