Karambol.cz
TESLA MODEL 3
Z 985 pravidelných technických prohlídek aut TESLA MODEL 3 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TESLA: 6,4 % a 0,22 %.
Shrnutí
- 7 555 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 50 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (2,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,1 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut TESLA MODEL 3 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 5,0 % | |||
| 2021 | 2,5 % | 5,3 % | ||
| 2020 | 5,8 % | 8,9 % | 6,0 % | |
| 2019 | 8,3 % | 9,2 % | 8,5 % | 4,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
2,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu
0,7 na 100 prohlídek
Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,6 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut TESLA MODEL 3 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 985 | 5,7 % | +2,4 | 0,20 % | +0,12 | 5,0 let | 127 658 km |
| 2025 | 671 | 6,3 % | +3,0 | 0,00 % | −0,07 | 3,9 let | 105 148 km |
| 2024 | 429 | 6,5 % | +3,4 | 0,00 % | −0,07 | 3,5 let | 94 385 km |
| 2023 | 95 | 5,3 % | +2,9 | 0,00 % | −0,05 | 3,3 let | 101 507 km |
| 2022 | 6 | 0,0 % | −2,6 | 0,00 % | −0,06 | 2,7 let | 93 725 km |
| 2021 | 4 | 0,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,02 | 2,3 let | 44 949 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 18 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 290 | 45 % | 79 227 km | 3,3 let |
| Nizozemsko | 157 | 25 % | 126 225 km | 4,7 let |
| Francouzská republika | 64 | 10 % | 74 890 km | 3 let |
| Belgické království | 34 | 5,3 % | 119 499 km | 4,1 let |
| Rakouská republika | 22 | 3,4 % | 112 061 km | 3,7 let |
| Ukrajina | 15 | 2,3 % | 97 071 km | 3,7 let |
| Švédské království | 14 | 2,2 % | 77 549 km | 2,8 let |
| Lucemburské velkovévodství | 10 | 1,6 % | 78 606 km | 3,1 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje TESLA MODEL 3
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 694 mm | 4 694–4 720 |
| Šířka | 1 850 mm | – |
| Výška | 1 443 mm | 1 440–1 443 |
| Rozvor | 2 875 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 919 kg | 1 700–1 931 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 232 kg | 2 060–2 305 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | 500–1 000 |
| Nejvyšší rychlost | 233 km/h | 201–261 |
| Spotřeba kombinovaná | 132,0 l/100 km | 70,0–165,0 |
| CO₂ kombinovaně | 144 g/km | 142–999 |
| Spotřeba elektřiny | 160 Wh/km | 132–165 |
| Dojezd na elektřinu | 560 km | 409–629 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 65,0–71,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 95 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 4,1 %
- AB HATCHBACK 0,6 %
Pohon
- 4×4 63 %
- jedna náprava 37 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,1 %
- EURO 1 0,0 %
Pneumatiky
- 235/45 R18 80 %
- 235/35 R20 11 %
- 235/40 R19 8,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 74 %
- ano 26 %
Barva
- BÍLÁ 42 %
- ŠEDÁ 20 %
- ČERNÁ 15 %
- ČERVENÁ 13 %
- MODRÁ 9,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3D7 | – | 208 kW (283 k) | – | elektřina | 979 | 18 | – | – | – | – | 88 426 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 975 | 26 | – | – | – | – | 103 498 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 432 | 31 | 3,2 % | +0,3 | 0,00 % | −0,06 | 111 038 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 423 | 51 | 7,8 % | +4,7 | 0,00 % | −0,08 | 139 749 km |
| 3D7 | – | 208 kW (283 k) | – | elektřina, elektro | 369 | 11 | – | – | – | – | 69 504 km |
| 3D6 | – | 235 kW (320 k) | – | elektřina, elektro | 268 | 1 | – | – | – | – | 57 290 km |
| 3D1 | – | 239 kW (325 k) | – | elektřina, elektro | 242 | 13 | – | – | – | – | 149 590 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 198 | 35 | 8,6 % | +5,0 | 0,00 % | −0,09 | 145 933 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 194 | 0 | – | – | – | – | – |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 153 kW (208 k) | – | elektřina, elektro | 170 | 10 | – | – | – | – | 126 355 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 153 kW (208 k) | – | elektřina | 151 | 37 | 2,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,10 | 144 635 km |
| 3D6 | – | 235 kW (320 k) | – | elektřina | 146 | 1 | – | – | – | – | 25 487 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 65 kW (88 k) | – | elektřina | 105 | 47 | 8,5 % | +5,1 | 0,00 % | −0,10 | 132 160 km |
| 3D5 | – | 208 kW (283 k) | – | elektřina, elektro | 103 | 14 | – | – | – | – | 91 890 km |
| 3D1 | – | 239 kW (325 k) | – | elektřina | 99 | 14 | – | – | – | – | 114 569 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D1 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 86 | 2 | – | – | – | – | 101 226 km |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 80 | 1 | – | – | – | – | 192 225 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 155 kW (211 k) | – | elektřina, elektro | 69 | 7 | – | – | – | – | 235 256 km |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | – | 155 kW (211 k) | – | elektřina | 64 | 27 | – | – | – | – | 180 382 km |
| 3D3 | – | 65 kW (88 k) | – | elektřina | 63 | 25 | – | – | – | – | 140 130 km |
| 3D3 | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina | 59 | 7 | – | – | – | – | 111 239 km |
| 3D7 VZADU | – | 208 kW (283 k) | – | elektřina, elektro | 56 | 0 | – | – | – | – | – |
| 3D3 VPŘEDU, 3D6 VZADU | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 56 | 8 | – | – | – | – | 102 089 km |
| 3D1 | – | 100 kW (136 k) | – | elektřina, elektro | 54 | 7 | – | – | – | – | 156 977 km |
| 3D1 | – | 100 kW (136 k) | – | elektřina | 54 | 18 | – | – | – | – | 159 432 km |
| 3D3 | – | 158 kW (215 k) | – | elektřina, elektro | 52 | 4 | – | – | – | – | 160 926 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3D7 | 208 kW | 132,0 l | 144 g/km | 201 km/h | 1 836 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 158 kW | 140,0 l | 147 g/km | 201 km/h | 1 899 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D7 VZADU | 158 kW | 147 Wh/km | – | 201 km/h | 1 899 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 158 kW | 160,0 l | – | 233 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D7 | 208 kW | 144 Wh/km | – | 201 km/h | 1 836 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D6 | 235 kW | 125 Wh/km | – | 201 km/h | 1 822 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D1 | 239 kW | 142,0 l | 142 g/km | 225 km/h | 1 825 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 7 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 158 kW | 160 Wh/km | 147 g/km | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | 158 kW | 167,0 l | – | 261 km/h | 1 929 kg | 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 153 kW | 160,0 l | – | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 153 kW | 148,0 l | – | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D6 | 235 kW | 126 Wh/km | – | 201 km/h | 1 822 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 65 kW | – | – | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D5 | 208 kW | 144 Wh/km | – | 225 km/h | 1 835 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 8 % |
| 3D1 | 239 kW | 149 Wh/km | – | 225 km/h | 1 684 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 6 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D1 VZADU | 158 kW | 165 Wh/km | – | 261 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 4D2 VZADU | 158 kW | 167 Wh/km | – | 261 km/h | 1 929 kg | 500 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 155 kW | 160 Wh/km | – | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D5 VZADU | 155 kW | 160,0 l | – | 233 km/h | 1 931 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D3 | 65 kW | – | 999 g/km | 233 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 95 % |
| 3D3 | 158 kW | – | – | 233 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 98 % |
| 3D7 VZADU | 208 kW | 130 Wh/km | – | 201 km/h | 1 847 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| 3D3 VPŘEDU, 3D6 VZADU | 158 kW | 165 Wh/km | – | 261 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 100 % |
| 3D1 | 100 kW | 142 Wh/km | – | 225 km/h | 1 825 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 9 % |
| 3D1 | 100 kW | 149,0 l | – | 225 km/h | 1 684 kg | 910 kg | EURO 6 | 2 % |
| 3D3 | 158 kW | 140,0 l | – | 233 km/h | 1 919 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 94 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy TESLA MODEL 3 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5YJ3E7EB |
3D3 VPŘEDU, 3D5 V 42 %, 3D3 19 %, 3D5 8 %, 3D3, 3D5 3 % | 2019–2023 | 895 | 509 | 7,3 % | +3,8 | 0,20 % | +0,10 |
LRW3E7EK |
3D3 VPŘEDU, 3D7 V 63 %, 3D3 9 %, 3D3(PŘEDNÍ); 3D7( 4 %, 3D3 VPŘEDU; 3D7 V 3 % | 2021–2024 | 219 | 131 | 4,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,06 |
5YJ3E7EA |
3D1 56 %, 3D5 30 %, 3D5 VZADU 3 %, 3D1 VPŘEDU 2 % | 2018–2021 | 129 | 86 | 3,5 % | 0,0 | 1,16 % | +1,06 |
5YJ3E7EC |
3D3 VPŘEDU, 3D1 V 39 %, 3D3 22 %, 3D1 7 %, 3D3, 3D1 5 % | 2019–2021 | 120 | 58 | 3,4 % | +0,1 | 0,00 % | −0,09 |
LRW3E7FA |
3D1 78 %, 3D1 VZADU 9 %, 3D1(ZADNÍ) 3 %, 3D7 3 % | 2020–2022 | 98 | 29 | 3,4 % | +0,3 | 0,00 % | −0,08 |
LRW3E7EB |
3D3 VPŘEDU, 3D5 V 72 %, 3D3 10 %, 3D5 6 %, 3D3 (PŘEDNÍ); 3D5 3 % | 2021–2022 | 79 | 38 | 7,9 % | +4,9 | 0,00 % | −0,06 |
LRW3E7EL |
3D3 VPŘEDU, 3D6 V 66 %, 3D3 11 %, 3D6 5 %, 3D3 3D6 3 % | 2021–2023 | 62 | 50 | 6,0 % | +3,1 | 0,00 % | −0,06 |
LRW3E7FR |
3D5 77 %, 3D5 VZADU 14 %, 3D5 (REAR ONLY) 2 %, 3D5 (ZADNÍ) 2 % | 2022 | 43 | 44 | 2,3 % | −0,6 | 0,00 % | −0,06 |
LRW3E7FS |
3D7 94 %, 3D7 (POUZE ZADNÍ) 6 % | 2022–2025 | 32 | 30 | 3,3 % | +0,8 | 0,00 % | −0,08 |
LRW3E7EC |
3D3 VPŘEDU, 3D1 V 52 %, 3D3 7 %, 3D3 + 3D1 7 %, 3D3(PŘEDNÍ); 3D1( 7 % | 2021 | 31 | 8 | 12,5 % | +9,0 | 0,00 % | −0,07 |
LRW3E7FJ |
3D6 74 %, 3D6 VZADU 9 %, 3D6(ZADNÍ) 9 %, 3D6 POUZE VZADU 4 % | 2021 | 23 | 5 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,08 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
- FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)
Časté otázky
Jak TESLA MODEL 3 dopadá na STK?
Z 985 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,2 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, TESLA MODEL 3 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.