MG MG EHS PLUG-IN HYBRID

Z 104 pravidelných technických prohlídek aut MG MG EHS PLUG-IN HYBRID v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MG: 6,1 % a 0,18 %.

Částečně způsobilé

7,7 %

stejně stará vozidla 2,9 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,06 %

Průměrné stáří

3,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

85 699 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

329 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 63 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,9 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026
2022	8,0 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut MG MG EHS PLUG-IN HYBRID v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	104	7,7 %	+4,8	0,00 %	−0,06	3,4 let	85 699 km
2025	9	22,2 %	+19,1	0,00 %	−0,09	2,9 let	59 565 km

Vozový park v ČR

V provozu

329

z 346 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

17 / 0

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

63,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MG MG EHS PLUG-IN HYBRID

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 574 mm	4 574–4 610
Šířka	1 876 mm	–
Výška	1 685 mm	–
Rozvor	2 722 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 850 kg	1 812–1 850
Největší přípustná hmotnost	2 196 kg	–
Brzděný přívěs	1 500 kg	–
Nejvyšší rychlost	190 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	1,8 l/100 km	–
CO₂ kombinovaně	43 g/km	–
Spotřeba elektřiny	240 Wh/km	173–240
Dojezd na elektřinu	52 km	52–69
Hluk za jízdy	68,0 dB(A)	–

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %

Pohon

jedna náprava 100 %

Emisní norma

EURO 6 100 %

Pneumatiky

235/50 R18 99 %
215/60 R17 0,6 %

Tažné zařízení v TP

ne 82 %
ano 18 %

Barva

ČERNÁ 31 %
ČERVENÁ 31 %
BÍLÁ 21 %
ŠEDÁ 17 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
15E4E	–	119 kW (162 k)	1 490 cm³	benzín	235	55	7,3 %	+4,4	0,00 %	−0,06	84 944 km
15E4E	–	119 kW (162 k)	1 490 cm³	benzín, hybrid	90	44	6,8 %	+4,0	0,00 %	−0,06	87 769 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
15E4E	119 kW	1,8 l	43 g/km	190 km/h	1 850 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
15E4E	119 kW	1,8 l	43 g/km	190 km/h	1 850 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MG MG EHS PLUG-IN HYBRID podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`LSJA2439`	15E4E	2021–2022	116	109	7,3 %	+4,5	0,00 %	−0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)

Časté otázky

Jak MG MG EHS PLUG-IN HYBRID dopadá na STK?

Z 104 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,9 % částečně způsobilých, MG MG EHS PLUG-IN HYBRID tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MG

MG ZS3,3 % · 0,55 %
MGF1,5 % · 0,00 %