DUCATI
Z 1 603 pravidelných technických prohlídek motocyklů DUCATI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,19 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely DUCATI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MONSTER | 145 | 6,9 % | +2,8 | 0,00 % | −0,27 | 20,0 let | 35 932 km |
| MULTISTRADA 1200 | 67 | 4,5 % | +0,7 | 0,00 % | −0,23 | 11,0 let | 48 128 km |
| SCRAMBLER | 58 | 10,3 % | +7,2 | 0,00 % | −0,17 | 7,7 let | 15 097 km |
| MULTISTRADA 950 | 48 | 4,2 % | +1,2 | 0,00 % | −0,15 | 6,6 let | 25 406 km |
| MULTISTRADA | 46 | 2,2 % | −1,9 | 0,00 % | −0,24 | 13,7 let | 46 208 km |
| DIAVEL | 36 | 5,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,22 | 12,6 let | 30 993 km |
| MONSTER 696 | 36 | 13,9 % | +9,4 | 0,00 % | −0,37 | 16,6 let | 30 458 km |
| MULTISTRADA 1200S | 36 | 8,3 % | +4,1 | 0,00 % | −0,27 | 13,6 let | 55 131 km |
| STREETFIGHTER V4 | 36 | 5,6 % | +2,4 | 0,00 % | −0,15 | 5,8 let | 19 471 km |
| MULTISTRADA 1260 | 34 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,16 | 6,4 let | 28 791 km |
| MULTISTRADA 1000 DS | 23 | 17,4 % | +12,8 | 0,00 % | −0,31 | 21,3 let | 44 022 km |
| HYPERMOTARD | 19 | 5,3 % | +1,5 | 0,00 % | −0,26 | 11,5 let | 32 315 km |
| 1098 | 18 | 11,1 % | +6,6 | 0,00 % | −0,34 | 18,2 let | 21 832 km |
| 848 | 13 | 7,7 % | +3,2 | 0,00 % | −0,35 | 16,7 let | 34 431 km |
| 750 | 7 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,25 | 27,6 let | 23 522 km |
| 999 | 7 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,30 | 21,3 let | 37 471 km |
| 749 | 5 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,31 | 20,8 let | 22 442 km |
| ST2 | 5 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,24 | 26,4 let | 57 827 km |
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
1,4 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Umístění tabulky registrační značky na vozidle nebo úhly geometrické viditelnosti tabulky registrační značky neodpovídají požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Tabulka registrační značky není umístěná kolmo k podélné střední rovině vozidla (vychýlení do boku) nebo není její spodní hrana přibližně vodorovná s vozovkou nebo úhly naklopení tabulky registrační značky (od vozovky nebo k vozovce) překračují povolené hodnoty. (0.1.5.2, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,4 na 100 prohlídek
U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,4 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci
0,3 na 100 prohlídek
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů DUCATI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 603 | 5,5 % | +1,7 | 0,19 % | −0,05 | 14,4 let | 32 708 km |
| 2025 | 1 479 | 4,5 % | +0,5 | 0,14 % | −0,16 | 13,4 let | 31 528 km |
| 2024 | 1 291 | 5,0 % | +1,1 | 0,23 % | −0,05 | 13,3 let | 31 224 km |
| 2023 | 1 270 | 4,1 % | +0,6 | 0,47 % | +0,21 | 13,5 let | 30 677 km |
| 2022 | 1 366 | 4,8 % | +1,2 | 0,22 % | −0,04 | 12,8 let | 31 065 km |
| 2021 | 1 115 | 4,0 % | +0,4 | 0,09 % | −0,21 | 12,2 let | 30 302 km |
| 2020 | 885 | 4,6 % | +0,4 | 0,45 % | +0,10 | 11,8 let | 27 685 km |
| 2019 | 880 | 5,7 % | +1,2 | 0,34 % | +0,06 | 11,6 let | 27 197 km |
| 2018 | 1 642 | 6,2 % | +1,5 | 0,30 % | +0,06 | 11,4 let | 28 502 km |
| 2017 | 1 437 | 10,2 % | +4,0 | 0,14 % | −0,12 | 11,0 let | 27 940 km |
| 2016 | 1 330 | 12,1 % | +5,2 | 0,38 % | +0,11 | 10,7 let | 27 152 km |
| 2015 | 1 312 | 5,6 % | +1,9 | 0,91 % | +0,52 | 10,1 let | 26 871 km |
| 2014 | 1 171 | 3,8 % | +0,5 | 0,51 % | +0,11 | 9,6 let | 25 625 km |
| 2013 | 1 061 | 4,9 % | +1,4 | 1,04 % | +0,55 | 9,0 let | 25 872 km |
| 2012 | 996 | 5,2 % | +1,8 | 1,10 % | +0,26 | 8,4 let | 24 347 km |
| 2011 | 882 | 3,3 % | +0,2 | 2,95 % | +1,65 | 7,8 let | 25 618 km |
| 2010 | 731 | 3,3 % | +0,2 | 2,05 % | +0,82 | 7,5 let | 25 204 km |
| 2009 | 626 | 3,8 % | +0,7 | 2,08 % | +0,85 | 6,8 let | 25 928 km |
| 2008 | 33 | 6,1 % | +2,1 | 3,03 % | +1,23 | 6,3 let | 27 210 km |
Karambol.cz