MITSUBISHI L 200 DC dodávka N1

Z 32 pravidelných technických prohlídek dodávek MITSUBISHI L 200 DC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MITSUBISHI: 9,8 % a 0,78 %.

Částečně způsobilé
9,4 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
3,13 %
stejně stará vozidla 0,86 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
249 158 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 60 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 77 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (6,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 6,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Uvolněné nebo nadměrně opotřebené spoje u pákového mechanismu řízení 3,1 na 100 prohlídek
    Uvolněné nebo opotřebené spoje (např. uchycení čepu, spojení na spojovací nebo řídící tyči), které mají vliv na spolehlivost pákového mechanismu řízení. (2.1.3.2.1, 2. řízení)
  3. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 3,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 3,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MITSUBISHI L 200 DC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 32 9,4 % −1,1 3,13 % +2,26 15,8 let 249 158 km
2025 35 17,1 % +5,7 0,00 % −0,90 14,4 let 234 644 km
2024 56 12,5 % +1,8 0,00 % −0,92 13,3 let 229 813 km
2023 47 6,4 % −2,2 2,13 % +1,33 12,6 let 212 205 km
2022 24 12,5 % +3,6 0,00 % −0,77 12,0 let 230 572 km
2021 9 22,2 % +14,4 0,00 % −0,79 11,0 let 228 656 km
2020 20 5,0 % −3,9 0,00 % −0,73 11,3 let 193 845 km
2019 10 0,0 % −8,8 10,00 % +9,49 8,5 let 182 571 km
2018 22 9,1 % +0,2 0,00 % −0,67 8,4 let 178 347 km
2017 20 5,0 % −3,6 0,00 % −0,78 6,8 let 139 286 km
2016 15 0,0 % −8,9 6,67 % +5,84 7,1 let 162 557 km
2015 7 0,0 % −6,1 0,00 % −0,73 4,4 let 122 817 km
2014 6 0,0 % −5,6 0,00 % −0,92 5,2 let 118 566 km
2013 2 0,0 % −6,3 0,00 % −0,81 3,5 let 122 948 km
2012 2 0,0 % −5,1 0,00 % −1,15 3,5 let 59 504 km
2011 4 25,0 % +20,0 0,00 % −1,88 3,8 let 129 934 km
2010 2 0,0 % −4,4 0,00 % −2,04 3,5 let 80 828 km

Vozový park v ČR

V provozu
60
z 74 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MITSUBISHI L 200 DC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 075 mm 5 000–5 260
Šířka 1 750 mm 1 750–1 815
Výška 1 780 mm 1 775–1 780
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 955 kg 1 920–2 105
Největší přípustná hmotnost 2 850 kg –
Brzděný přívěs 2 700 kg –
Nejvyšší rychlost 167 km/h 165–179
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km 7,7–9,5
CO₂ kombinovaně 228 g/km 204–252
Hluk za jízdy 74,5 dB(A) 71,0–76,0

Karoserie

  • BA PICK UP 58 %
  • PICK UP 25 %
  • BE PICK UP 5,5 %
  • PICK-UP 3,6 %
  • PICKUP 1,8 %
  • DOUBLE CAB 1,8 %
  • 02 BOČNICE 1,8 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 1,8 %

Pohon

  • 4×4 98 %
  • jedna náprava 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 83 %
  • EURO 3 10 %
  • EURO 5 6,7 %

Pneumatiky

  • 245/65 R17 64 %
  • 205/80 R16 33 %
  • 245/70 R16 3,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 6,7 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ZELENÁ 13 %
  • ČERNÁ 10 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,7 %
  • ZELENÁ-METAL 5,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MITSUBISHI L 200 DC dopadá na STK?

Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MITSUBISHI L 200 DC tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MITSUBISHI