Karambol.cz
LAND ROVER DEFENDER dodávka N1
Z 140 pravidelných technických prohlídek dodávek LAND ROVER DEFENDER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,71 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LAND ROVER: 8,0 % a 0,41 %.
Shrnutí
- 243 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 51 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (2,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,1 % vozů (všechny dodávky 7,9 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek LAND ROVER DEFENDER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2023 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 9,7 % | |||||||||||
| 2013 | 3,1 % | 12,9 % | ||||||||||
| 2011 | 9,4 % | |||||||||||
| 2004 | 0,0 % | 0,0 % | ||||||||||
| 2003 | 3,3 % | 6,7 % | 6,5 % | 0,0 % | ||||||||
| 2002 | 14,3 % | |||||||||||
| 2001 | 10,0 % | 16,7 % | 14,3 % | 3,0 % | 6,5 % | |||||||
| 1998 | 13,3 % | 14,6 % | 9,4 % | 14,6 % | 2,9 % | 5,3 % | 3,2 % | |||||
| 1996 | 10,0 % | 9,1 % | 14,3 % | 13,7 % | 6,7 % | 1,6 % | 3,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
2,9 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,4 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,4 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla
1,4 na 100 prohlídek
Nepovolená úprava směrové svítilny nebo zdroje světla. (4.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
1,4 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem
0,7 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nebezpečná úprava volantu / řídítek
0,7 na 100 prohlídek
Nebezpečná úprava nebo neschválená změna volantu / řídítek. (2.2.1.4, 2. řízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,7 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek LAND ROVER DEFENDER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 140 | 7,1 % | −3,5 | 0,71 % | −0,42 | 21,5 let | 192 061 km |
| 2025 | 163 | 9,2 % | −3,0 | 1,23 % | −0,04 | 20,2 let | 179 748 km |
| 2024 | 216 | 6,9 % | −4,1 | 1,85 % | +0,46 | 19,0 let | 185 783 km |
| 2023 | 301 | 6,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,15 | 16,6 let | 166 483 km |
| 2022 | 331 | 6,3 % | −2,9 | 0,30 % | −0,84 | 15,9 let | 167 748 km |
| 2021 | 325 | 5,8 % | −2,5 | 0,92 % | −0,28 | 15,3 let | 161 654 km |
| 2020 | 331 | 7,9 % | −1,4 | 0,60 % | −0,50 | 13,9 let | 152 293 km |
| 2019 | 372 | 9,4 % | −1,3 | 0,00 % | −0,88 | 13,4 let | 148 495 km |
| 2018 | 352 | 7,4 % | −3,5 | 0,85 % | −0,54 | 13,4 let | 150 074 km |
| 2017 | 339 | 14,5 % | +1,9 | 1,77 % | +0,10 | 13,0 let | 159 709 km |
| 2016 | 302 | 10,9 % | −2,4 | 0,00 % | −1,97 | 12,7 let | 156 753 km |
| 2015 | 360 | 8,6 % | −1,1 | 1,39 % | −0,84 | 12,1 let | 143 802 km |
| 2014 | 308 | 5,5 % | −3,3 | 0,97 % | −1,62 | 11,9 let | 145 256 km |
| 2013 | 290 | 6,6 % | −2,9 | 3,79 % | +1,03 | 11,7 let | 145 796 km |
| 2012 | 305 | 6,6 % | −2,7 | 4,59 % | +1,02 | 10,7 let | 143 397 km |
| 2011 | 251 | 5,2 % | −3,4 | 1,59 % | −3,28 | 10,2 let | 139 428 km |
| 2010 | 283 | 3,5 % | −4,3 | 2,83 % | −2,14 | 9,5 let | 125 969 km |
| 2009 | 230 | 3,0 % | −5,4 | 1,74 % | −3,00 | 8,3 let | 120 092 km |
| 2008 | 51 | 5,9 % | −2,5 | 0,00 % | −4,85 | 7,4 let | 116 661 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LAND ROVER DEFENDER
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 599 mm | 3 883–5 600 |
| Šířka | 1 790 mm | 1 790–1 848 |
| Výška | 2 021 mm | 1 968–2 900 |
| Rozvor | 2 794 mm | 2 360–3 226 |
| Míst k sezení | 2 | 2–7 |
| Provozní hmotnost | 1 740 kg | 1 740–3 290 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 050 kg | 2 400–3 500 |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 130 km/h | 120–145 |
| Spotřeba kombinovaná | 10,8 l/100 km | 9,8–13,6 |
| CO₂ kombinovaně | 295 g/km | 239–295 |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | 73,0–79,0 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 32 %
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 12 %
- SKŘÍŇOVÝ 9,8 %
- SKŘÍŇOVÁ 3 DV. 9,3 %
- BA PICK UP 7,8 %
- PRACOVNÍ PLOŠINA 6,3 %
- PICK-UP 5,9 %
- DOUBLE CAB 2,4 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 2 49 %
- EURO 5 16 %
- EURO 4 11 %
- EURO 1 8,6 %
- EURO 3 8,6 %
- EURO 6 6,2 %
Pneumatiky
- 235/85 R16 53 %
- 205/80 R16 16 %
- 255/70 R18 11 %
- 235/65 R16 5,3 %
- 255/65 R19 5,3 %
- 275/55 R20 5,3 %
- 285/75 R16 5,3 %
Tažné zařízení v TP
- ano 82 %
- ne 18 %
Barva
- BÍLÁ 36 %
- ZELENÁ 17 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 6,3 %
- ČERNÁ 5,8 %
- ŠEDÁ 4,2 %
- MODRÁ 3,8 %
- ZELENÁ-METAL 2,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 P | – | 90 kW (122 k) | 2 495 cm³ | nafta | 71 | 20 | – | – | – | – | 206 004 km |
| 300 TDI 23L | – | 83 kW (113 k) | 2 495 cm³ | nafta | 60 | 20 | – | – | – | – | 235 775 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 P | 90 kW | 10,8 l | – | 130 km/h | 2 003 kg | 3 500 kg | EURO 2 | 100 % |
| 300 TDI 23L | 83 kW | 11,0 l | – | 130 km/h | 1 740 kg | 3 500 kg | EURO 2 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER8,1 % (10,2 %)
- HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
- BMW X54,8 % (10,8 %)
- NISSAN DOUBLE-CAB7,8 % (11,0 %)
- MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
- MITSUBISHI PAJERO0,0 % (11,2 %)
Časté otázky
Jak LAND ROVER DEFENDER dopadá na STK?
Z 140 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,71 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, LAND ROVER DEFENDER tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely LAND ROVER
- DISCOVERY 37,1 % · 0,00 %
- FREELANDER 210,9 % · 0,00 %
- DEFENDER 110 STW10,2 % · 0,00 %
- RANGE ROVER SPORT8,1 % · 0,00 %