WARTBURG 353

Z 45 pravidelných technických prohlídek aut WARTBURG 353 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka WARTBURG: 4,0 % a 0,73 %.

Částečně způsobilé
4,4 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
2,22 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
43 957 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 4 256 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 20,2 % vozů (všechna osobní auta 18,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 27,8 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1979 12,9 % 20,5 % 14,0 %
1976 3,3 % 14,6 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Nepovolená úprava převodového ústrojí 2,2 na 100 prohlídek
    Nepovolená oprava nebo úprava převodového ústrojí. (6.1.7.8, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  4. Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Prachovka převodky řízení chybí nebo je chybně uchycená nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva. (2.1.1.5.3, 2. řízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,2 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut WARTBURG 353 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 45 4,4 % −2,4 2,22 % +1,21 30,0 let 43 957 km
2025 45 0,0 % −7,7 0,00 % −1,19 30,0 let 54 194 km
2024 79 6,3 % −0,7 3,80 % +2,54 30,0 let 49 971 km
2023 55 0,0 % −5,8 3,64 % +2,56 29,6 let 57 434 km
2022 83 3,6 % −2,3 0,00 % −1,28 30,0 let 56 507 km
2021 61 11,5 % +5,8 0,00 % −1,45 29,8 let 50 301 km
2020 95 4,2 % −3,1 1,05 % −0,12 29,9 let 58 051 km
2019 78 3,8 % −4,0 1,28 % +0,49 29,7 let 52 376 km
2018 117 7,7 % +0,2 4,27 % +2,31 29,6 let 53 216 km
2017 113 12,4 % +4,1 3,54 % +1,41 29,7 let 58 532 km
2016 126 6,3 % −2,3 3,97 % +1,31 29,5 let 53 860 km
2015 146 11,6 % +4,6 2,05 % −1,02 29,4 let 73 306 km
2014 196 7,1 % +0,8 2,55 % −1,05 29,0 let 66 656 km
2013 180 11,1 % +3,8 4,44 % +0,29 28,8 let 76 668 km
2012 252 8,7 % +1,6 5,16 % −0,06 28,4 let 70 586 km
2011 268 7,8 % +1,1 5,60 % −1,06 28,8 let 70 743 km
2010 421 8,1 % +0,9 10,45 % +2,91 28,0 let 74 799 km
2009 408 7,4 % 0,0 10,29 % +2,30 28,1 let 83 597 km
2008 148 10,8 % +0,4 8,78 % +0,03 27,3 let 89 165 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
20,2 %
133 z 660 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
18,3 %
o 1,81 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
414
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
85 723 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
27,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
4 256
z 32 790 registrovaných celkem
Zaniklo
28 067
85,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
198 / 269
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
56,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1961; 119 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje WARTBURG 353

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 220 mm 4 216–4 380
Šířka 1 640 mm 1 640–1 644
Výška 1 495 mm –
Rozvor 2 450 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 920 kg –
Největší přípustná hmotnost 1 320 kg –
Brzděný přívěs 650 kg 460–720
Nejvyšší rychlost 130 km/h 125–135
Spotřeba kombinovaná 11,9 l/100 km 7,9–11,9
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 4DV. 43 %
  • SEDAN RÁM. 4DV. 26 %
  • AA SEDAN 13 %
  • SEDAN 5,6 %
  • AC KOMBI 3,8 %
  • SEDAN SAMON. 3,8 %
  • RÁM. UZAVŘENÁ 5DV. KOMBI 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 175/70 R13 88 %
  • 165/80 R13 13 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,0 %

Barva

  • BÍLÁ 23 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 7,6 %
  • HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • HNĚDÁ-SVĚTLÁ 3,3 %
  • ZEL-ŽLUTÁ-TMAVÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
353.1 – – 992 cm³ benzín 3 965 18 – – – – 44 046 km
353 – – 992 cm³ benzín 74 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
353.1 – 11,6 l – 127 km/h 920 kg 650 kg – 0 %
353 – – – – 919 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy WARTBURG 353 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
SNE35320 1.3 18 %, 4V07,2 8 %, 1,3 7 %, WARTBURG 1.3 (4VÁ 6 % 1900–2010 331 23 13,0 % +6,2 0,00 % −1,02
SNE35300 353.1 49 %, 353-1 25 %, 353 13 %, 353,1 4 % 1900–1995 134 6 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak WARTBURG 353 dopadá na STK?

Z 45 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, WARTBURG 353 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik WARTBURG 353 najede, než skončí?

Z 414 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 85 723 km ve stáří 27,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely WARTBURG