Karambol.cz
AERO 30
Z 55 pravidelných technických prohlídek aut AERO 30 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AERO: 2,8 % a 0,70 %.
Shrnutí
- 450 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 73 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (1,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 35,9 % vozů (všechna osobní auta 18,1 %).
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,8 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek aut AERO 30 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 55 | 1,8 % | −5,1 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 35 279 km |
| 2025 | 52 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,19 | 30,0 let | 28 472 km |
| 2024 | 67 | 1,5 % | −5,5 | 0,00 % | −1,26 | 30,0 let | 33 190 km |
| 2023 | 54 | 1,9 % | −3,9 | 0,00 % | −1,09 | 29,8 let | 26 144 km |
| 2022 | 70 | 2,9 % | −3,1 | 0,00 % | −1,27 | 29,8 let | 31 780 km |
| 2021 | 50 | 0,0 % | −5,6 | 2,00 % | +0,55 | 29,8 let | 29 465 km |
| 2020 | 68 | 2,9 % | −4,3 | 0,00 % | −1,17 | 30,0 let | 33 065 km |
| 2019 | 71 | 2,8 % | −5,0 | 0,00 % | −0,79 | 29,8 let | 36 952 km |
| 2018 | 77 | 0,0 % | −7,3 | 1,30 % | −0,59 | 29,9 let | 31 222 km |
| 2017 | 64 | 6,3 % | −1,9 | 0,00 % | −2,10 | 29,8 let | 30 927 km |
| 2016 | 62 | 11,3 % | +2,8 | 0,00 % | −2,59 | 29,6 let | 31 908 km |
| 2015 | 91 | 6,6 % | −0,2 | 0,00 % | −2,97 | 29,1 let | 37 622 km |
| 2014 | 74 | 5,4 % | −0,8 | 0,00 % | −3,54 | 29,6 let | 45 076 km |
| 2013 | 75 | 2,7 % | −4,4 | 1,33 % | −2,77 | 29,1 let | 50 185 km |
| 2012 | 70 | 0,0 % | −7,0 | 0,00 % | −5,09 | 27,9 let | 52 793 km |
| 2011 | 72 | 2,8 % | −3,8 | 1,39 % | −5,13 | 28,4 let | 42 276 km |
| 2010 | 74 | 4,1 % | −3,1 | 1,35 % | −6,15 | 28,5 let | 46 272 km |
| 2009 | 55 | 5,5 % | −1,6 | 0,00 % | −7,59 | 27,7 let | 53 794 km |
| 2008 | 11 | 18,2 % | +7,8 | 9,09 % | +0,21 | 28,9 let | 61 350 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1931; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje AERO 30
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 120 mm | 3 200–4 400 |
| Šířka | 1 430 mm | 1 420–1 620 |
| Výška | 1 450 mm | 1 050–1 450 |
| Rozvor | 2 515 mm | 251–2 715 |
| Míst k sezení | 4 | – |
| Provozní hmotnost | 850 kg | 750–850 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 200 kg | 1 080–1 200 |
| Brzděný přívěs | 320 kg | 320–780 |
| Nejvyšší rychlost | 100 km/h | 70–140 |
| Spotřeba kombinovaná | 11,2 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 78,5 dB(A) | 78,5–85,0 |
Karoserie
- KABRIOLET 56 %
- AE KABRIOLET 24 %
- AA SEDAN 4,9 %
- OTEVŘENÁ 4,9 %
- ROADSTER 2,4 %
- VETERÁN 2,4 %
- LIMUZÍNA 2,4 %
- UZAVŘENÁ 2,4 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 5,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 33 %
- BÍLÁ 15 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,9 %
- ČERNÁ 8,4 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
- ČERVENÁ 4,9 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 2,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER | – | – | 999 cm³ | benzín | 197 | 9 | – | – | – | – | 15 422 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER | – | – | – | 140 km/h | 850 kg | – | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
- ŠKODA 1206,5 % (6,9 %)
- ŠKODA 1057,5 % (6,9 %)
- PEUGEOT 30912,0 % (7,1 %)
- ŠKODA 120 L7,6 % (6,9 %)
- OPEL KADETT3,8 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak AERO 30 dopadá na STK?
Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, AERO 30 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AERO
- 6623,4 % · 3,45 %