Karambol.cz
AERO 662
Z 29 pravidelných technických prohlídek aut AERO 662 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 3,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka AERO: 2,8 % a 0,70 %.
Shrnutí
- 215 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky (3,4 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky
3,4 na 100 prohlídek
Směrová světla nelze uvést v činnost nebo spínač směrových světel není spolehlivý. (4.4.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost zadní mlhové svítilny nebo předních světlometů se světlem do mlhy, není v souladu s požadavky
3,4 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno / dovybaveno předepsanou zadní mlhovou svítilnou na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.4.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
3,4 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AERO 662 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 29 | 3,4 % | −3,4 | 3,45 % | +2,43 | 30,0 let | 25 777 km |
| 2025 | 28 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,19 | 30,0 let | 21 170 km |
| 2024 | 33 | 0,0 % | −7,0 | 3,03 % | +1,78 | 30,0 let | 34 364 km |
| 2023 | 25 | 0,0 % | −5,7 | 0,00 % | −1,08 | 30,0 let | 20 474 km |
| 2022 | 37 | 0,0 % | −6,0 | 0,00 % | −1,29 | 29,8 let | 30 965 km |
| 2021 | 22 | 9,1 % | +3,5 | 0,00 % | −1,45 | 29,9 let | 14 839 km |
| 2020 | 30 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −1,17 | 30,0 let | 30 435 km |
| 2019 | 37 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −0,79 | 29,9 let | 21 789 km |
| 2018 | 35 | 5,7 % | −1,5 | 0,00 % | −1,89 | 30,0 let | 26 004 km |
| 2017 | 31 | 3,2 % | −5,0 | 0,00 % | −2,12 | 29,4 let | 23 896 km |
| 2016 | 31 | 3,2 % | −5,3 | 0,00 % | −2,57 | 28,5 let | 29 519 km |
| 2015 | 42 | 2,4 % | −4,6 | 0,00 % | −3,04 | 29,4 let | 36 820 km |
| 2014 | 52 | 3,8 % | −2,4 | 0,00 % | −3,52 | 28,7 let | 31 904 km |
| 2013 | 33 | 6,1 % | −1,1 | 0,00 % | −4,14 | 29,4 let | 39 492 km |
| 2012 | 45 | 4,4 % | −2,6 | 0,00 % | −5,12 | 28,0 let | 36 957 km |
| 2011 | 37 | 0,0 % | −6,8 | 0,00 % | −6,65 | 28,4 let | 27 564 km |
| 2010 | 40 | 2,5 % | −4,6 | 0,00 % | −7,50 | 29,3 let | 46 337 km |
| 2009 | 34 | 0,0 % | −7,1 | 0,00 % | −7,63 | 27,9 let | 61 504 km |
| 2008 | 5 | 0,0 % | −10,6 | 0,00 % | −8,81 | 30,0 let | 32 002 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1926; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje AERO 662
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 200 mm | 3 100–3 400 |
| Šířka | 1 190 mm | 1 190–1 460 |
| Výška | 1 460 mm | 1 100–1 620 |
| Rozvor | 2 230 mm | 2 200–2 400 |
| Míst k sezení | 2 | 2–4 |
| Provozní hmotnost | 495 kg | 495–610 |
| Největší přípustná hmotnost | 705 kg | 705–825 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 50–90 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,0 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 85,0 dB(A) | – |
Karoserie
- KABRIOLET 65 %
- AE KABRIOLET 20 %
- OSOBNÍ 5,0 %
- ROADSTER 5,0 %
- 2 DVÉŘOVÁ 5,0 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 5,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 44 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
- ČERVENÁ 6,4 %
- MODRÁ-TMAVÁ 6,4 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
- BÍLÁ 4,3 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 4,3 %
- ZELENÁ 3,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AERO 662 | – | – | 662 cm³ | benzín | 77 | 6 | – | – | – | – | 27 320 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AERO 662 | – | – | – | 60 km/h | 495 kg | – | – | 14 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak AERO 662 dopadá na STK?
Z 29 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, AERO 662 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AERO
- 301,8 % · 0,00 %