Karambol.cz
ČZ 175 motocykl
Z 450 pravidelných technických prohlídek motocyklů ČZ 175 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ČZ: 3,5 % a 0,17 %.
Shrnutí
- 5 253 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít (0,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 13,8 % vozů (všechny motorky 12,7 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 28,9 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | 12,5 % | 4,8 % | 0,0 % | 1,9 % | 8,9 % | 3,1 % | 6,4 % | 4,5 % | 1,6 % | 2,9 % | 4,1 % | |||||||
| 1987 | 2,9 % | 3,8 % | 8,2 % | 5,7 % | 12,5 % | 8,3 % | 1,3 % | 3,9 % | 5,1 % | 0,0 % | 3,4 % | 1,0 % | 4,5 % | 1,9 % | 5,0 % | 5,8 % | ||
| 1986 | 3,1 % | 5,1 % | 11,4 % | 7,0 % | 3,5 % | 9,4 % | 5,2 % | 1,3 % | 1,4 % | 4,9 % | 6,8 % | 4,8 % | 4,4 % | 0,9 % | ||||
| 1984 | 5,9 % | 0,0 % | ||||||||||||||||
| 1983 | 0,0 % | 0,0 % | 6,1 % | |||||||||||||||
| 1976 | 9,1 % | 3,0 % | ||||||||||||||||
| 1975 | 3,1 % | 5,4 % | ||||||||||||||||
| 1974 | 3,0 % | 2,3 % | 5,0 % | 7,3 % | 6,9 % | 4,0 % | 0,0 % | 6,5 % | 4,0 % | 7,1 % | 4,3 % | |||||||
| 1973 | 0,0 % | 3,3 % | 0,0 % | 2,2 % | 8,6 % | 6,3 % | 1,7 % | 9,6 % | 2,2 % | 2,1 % | 10,7 % | 5,8 % | 5,7 % | |||||
| 1972 | 0,0 % | 0,0 % | 7,9 % | 5,6 % | 5,2 % | 11,5 % | 12,1 % | 9,1 % | 2,5 % | 5,6 % | 2,9 % | 3,4 % | 3,2 % | 12,7 % | ||||
| 1971 | 2,1 % | 6,6 % | 4,2 % | 9,8 % | 3,7 % | 7,1 % | 7,1 % | 10,7 % | 7,7 % | 5,9 % | 5,9 % | 5,9 % | 6,3 % | 5,8 % | 3,4 % | |||
| 1970 | 4,5 % | 0,0 % | 8,5 % | 8,7 % | 10,4 % | 5,0 % | 2,7 % | 7,5 % | 9,1 % | 2,3 % | 4,7 % | 3,7 % | 3,6 % | 3,8 % | 8,0 % | |||
| 1969 | 0,0 % | 6,4 % | 2,1 % | 8,3 % | 0,0 % | 3,6 % | 4,9 % | 15,3 % | 6,5 % | 6,6 % | 2,7 % | 5,8 % | 5,6 % | 6,1 % | 4,0 % | 3,9 % | 1,6 % | 5,0 % |
| 1968 | 2,3 % | 2,0 % | 2,4 % | 12,8 % | 2,5 % | 2,0 % | 10,6 % | 5,7 % | ||||||||||
| 1967 | 6,5 % | |||||||||||||||||
| 1966 | 2,9 % | 2,0 % | 9,4 % | 2,3 % | ||||||||||||||
| 1965 | 3,3 % | 3,1 % | 0,0 % | 0,0 % | 9,4 % | 6,5 % | 5,4 % | 4,3 % | 13,3 % | |||||||||
| 1964 | 4,8 % | 3,8 % | 11,9 % | 2,6 % | 6,5 % | 4,5 % | 5,4 % | 7,6 % | 6,5 % | 1,2 % | 2,5 % | 4,8 % | 6,2 % | 3,5 % | 6,3 % | |||
| 1963 | 2,5 % | 0,0 % | 6,3 % | 4,5 % | 4,8 % | 6,9 % | 2,0 % | 4,7 % | 7,8 % | 9,6 % | 3,6 % | 7,4 % | 3,2 % | 4,5 % | 7,6 % | 1,4 % | 2,1 % | 3,4 % |
| 1962 | 3,1 % | 6,1 % | 7,7 % | 4,1 % | 0,0 % | 4,7 % | 7,4 % | 6,0 % | 4,7 % | 5,9 % | 1,0 % | 1,1 % | 4,9 % | 4,3 % | 1,2 % | 1,2 % | 1,4 % | |
| 1961 | 3,3 % | 2,2 % | 13,5 % | 0,0 % | 6,8 % | 3,1 % | 8,6 % | 12,0 % | 9,5 % | 1,9 % | 3,2 % | 6,5 % | 4,0 % | 6,0 % | 4,8 % | 4,8 % | ||
| 1960 | 9,5 % | 6,5 % | 6,8 % | 0,0 % | 4,5 % | 5,5 % | 5,2 % | 5,2 % | 1,5 % | 7,4 % | 1,4 % | |||||||
| 1959 | 3,2 % | 6,5 % | 6,4 % | 0,0 % | 5,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,7 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,4 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,4 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,4 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). (0.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Umístění odrazek na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci, třídu odrazky nebo umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±3°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
0,2 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ČZ 175 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 450 | 2,4 % | −1,6 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 24 020 km |
| 2025 | 468 | 4,9 % | +0,8 | 0,00 % | −0,23 | 30,0 let | 24 104 km |
| 2024 | 465 | 5,6 % | +1,3 | 0,43 % | +0,21 | 30,0 let | 23 316 km |
| 2023 | 725 | 4,7 % | +0,4 | 0,14 % | −0,05 | 30,0 let | 22 558 km |
| 2022 | 790 | 4,8 % | +0,4 | 0,00 % | −0,23 | 29,9 let | 24 783 km |
| 2021 | 768 | 4,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,20 | 29,9 let | 24 097 km |
| 2020 | 738 | 6,6 % | +1,2 | 0,14 % | −0,20 | 29,9 let | 23 614 km |
| 2019 | 901 | 6,8 % | +1,2 | 0,00 % | −0,18 | 29,8 let | 24 383 km |
| 2018 | 1 278 | 5,1 % | +0,1 | 0,08 % | −0,08 | 29,8 let | 24 621 km |
| 2017 | 1 431 | 7,3 % | +0,9 | 0,14 % | −0,11 | 29,6 let | 25 422 km |
| 2016 | 1 356 | 6,6 % | −0,5 | 0,15 % | −0,11 | 29,4 let | 25 377 km |
| 2015 | 2 176 | 4,5 % | −0,1 | 0,23 % | −0,25 | 29,3 let | 25 156 km |
| 2014 | 1 891 | 4,2 % | 0,0 | 0,32 % | −0,12 | 29,1 let | 25 537 km |
| 2013 | 1 701 | 4,7 % | 0,0 | 0,29 % | −0,14 | 28,7 let | 27 389 km |
| 2012 | 1 814 | 4,7 % | 0,0 | 0,55 % | −0,12 | 28,5 let | 25 838 km |
| 2011 | 1 976 | 3,9 % | −0,7 | 1,01 % | +0,10 | 28,3 let | 27 458 km |
| 2010 | 1 947 | 4,5 % | 0,0 | 1,13 % | −0,03 | 27,7 let | 26 833 km |
| 2009 | 2 103 | 4,6 % | −0,6 | 1,81 % | +0,52 | 27,5 let | 28 498 km |
| 2008 | 234 | 6,8 % | −1,3 | 0,85 % | −0,60 | 27,7 let | 28 712 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1937; 25 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ČZ 175
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 950 mm | 1 950–2 090 |
| Šířka | 695 mm | 650–770 |
| Výška | 1 020 mm | 1 000–1 020 |
| Rozvor | 1 295 mm | 1 295–1 350 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 95 kg | 95–150 |
| Největší přípustná hmotnost | 250 kg | 250–309 |
| Brzděný přívěs | 50 kg | 50–89 |
| Nejvyšší rychlost | 100 km/h | 80–105 |
| Spotřeba kombinovaná | 3,4 l/100 km | 2,6–4,0 |
| Hluk za jízdy | 83,0 dB(A) | 82,0–84,0 |
Karoserie
- RÁM 75 %
- SKÚTR 18 %
- MOTOCYKL 2,2 %
- VALNÍK 1,5 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 92 %
- ano 7,6 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 33 %
- ČERNÁ 19 %
- ČERVENÁ 13 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
- ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
- MODRÁ 4,0 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ČZ 175 | – | – | 172 cm³ | benzín | 1 961 | 9 | – | – | – | – | 24 064 km |
| ČZ 487 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 349 | 29 | – | – | – | – | 23 392 km |
| ČZ 477/01 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 293 | 30 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 26 386 km |
| 450 | – | 10 kW (14 k) | 172 cm³ | benzín | 171 | 8 | – | – | – | – | 20 382 km |
| 487 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 150 | 15 | – | – | – | – | 16 300 km |
| 477/01 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 123 | 13 | – | – | – | – | 19 084 km |
| 450 | – | 10 kW (14 k) | 172 cm³ | benzín | 100 | 12 | – | – | – | – | 23 223 km |
| ČZ 477/00 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 95 | 6 | – | – | – | – | 23 651 km |
| 501 | – | 8 kW (11 k) | 172 cm³ | benzín | 72 | 7 | – | – | – | – | 29 148 km |
| ČZ 175 | – | 10 kW (14 k) | 172 cm³ | benzín | 58 | 5 | – | – | – | – | 107 148 km |
| ČZ 502-00 | – | 10 kW (13 k) | 172 cm³ | benzín | 50 | 3 | – | – | – | – | 20 681 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ČZ 175 | – | – | – | 100 km/h | 95 kg | – | – | 0 % |
| ČZ 487 | 10 kW | 3,8 l | – | 100 km/h | 129 kg | – | – | 2 % |
| ČZ 477/01 | 10 kW | 3,4 l | – | 100 km/h | 122 kg | 50 kg | – | 1 % |
| 450 | 10 kW | 3,4 l | – | 90 km/h | 125 kg | – | – | 1 % |
| 487 | 10 kW | 3,8 l | – | 100 km/h | 129 kg | – | – | 1 % |
| 477/01 | 10 kW | 3,4 l | – | 100 km/h | 122 kg | 50 kg | – | 2 % |
| 450 | 10 kW | 3,2 l | – | 90 km/h | 125 kg | – | – | 0 % |
| ČZ 477/00 | 10 kW | 3,4 l | – | 100 km/h | 122 kg | 50 kg | – | 1 % |
| 501 | 8 kW | 2,6 l | – | 80 km/h | 132 kg | – | – | 5 % |
| ČZ 175 | 10 kW | 3,4 l | – | 105 km/h | 129 kg | 400 kg | – | 0 % |
| ČZ 502-00 | 10 kW | 3,3 l | – | 83 km/h | 150 kg | – | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak ČZ 175 dopadá na STK?
Z 450 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, ČZ 175 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ČZ 175 najede, než skončí?
Z 469 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 24 039 km ve stáří 28,9 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.