Karambol.cz
ČZ 125 motocykl
Z 153 pravidelných technických prohlídek motocyklů ČZ 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,31 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ČZ: 3,5 % a 0,17 %.
Shrnutí
- 1 079 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít (1,3 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14 % vozů (všechny motorky 13 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 29,6 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2020 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | 11,8 % | ||||||||||
| 1969 | 3,3 % | 12,1 % | 0,0 % | 3,1 % | 3,1 % | 8,6 % | |||||
| 1964 | 3,3 % | 0,0 % | 5,1 % | 3,0 % | 0,0 % | 8,3 % | |||||
| 1963 | 3,3 % | ||||||||||
| 1954 | 3,2 % | 9,8 % | 5,9 % | 6,5 % | 1,9 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 9,6 % | 2,0 % | 1,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
1,3 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,7 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,7 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený
0,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,7 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Akumulátor je poškozen nebo z akumulátoru vytéká elektrolyt
0,7 na 100 prohlídek
Akumulátor je poškozen, z akumulátoru vytéká elektrolyt. (4.13.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované
0,7 na 100 prohlídek
Brzdové lano chybí nebo jev tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrně zkorodované, poškozené nebo popraskané), že není funkční nebo spolehlivé. (1.1.15.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ČZ 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 153 | 2,0 % | −2,1 | 1,31 % | +1,11 | 30,0 let | 21 638 km |
| 2025 | 151 | 2,6 % | −1,5 | 0,00 % | −0,23 | 30,0 let | 19 993 km |
| 2024 | 151 | 5,3 % | +1,0 | 0,00 % | −0,22 | 30,0 let | 22 583 km |
| 2023 | 199 | 3,0 % | −1,3 | 0,00 % | −0,19 | 30,0 let | 21 822 km |
| 2022 | 235 | 1,3 % | −3,2 | 0,00 % | −0,22 | 30,0 let | 23 999 km |
| 2021 | 202 | 2,0 % | −2,7 | 0,50 % | +0,29 | 29,9 let | 20 665 km |
| 2020 | 239 | 5,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,34 | 29,7 let | 21 581 km |
| 2019 | 255 | 5,9 % | +0,3 | 0,00 % | −0,18 | 29,9 let | 22 440 km |
| 2018 | 405 | 5,9 % | +0,9 | 0,25 % | +0,09 | 29,8 let | 22 004 km |
| 2017 | 377 | 5,0 % | −1,3 | 0,53 % | +0,28 | 29,7 let | 22 069 km |
| 2016 | 366 | 5,7 % | −1,2 | 0,27 % | +0,05 | 29,6 let | 22 902 km |
| 2015 | 596 | 5,4 % | +0,8 | 0,50 % | +0,05 | 29,5 let | 24 685 km |
| 2014 | 561 | 5,3 % | +1,0 | 0,89 % | +0,48 | 29,4 let | 24 820 km |
| 2013 | 531 | 2,8 % | −1,7 | 0,56 % | +0,18 | 29,4 let | 26 047 km |
| 2012 | 484 | 3,5 % | −1,1 | 1,24 % | +0,68 | 29,5 let | 25 318 km |
| 2011 | 576 | 5,2 % | +0,6 | 0,69 % | −0,08 | 29,0 let | 24 038 km |
| 2010 | 560 | 4,6 % | +0,2 | 1,43 % | +0,53 | 29,4 let | 26 203 km |
| 2009 | 564 | 6,4 % | +1,2 | 0,89 % | −0,15 | 29,2 let | 26 756 km |
| 2008 | 61 | 6,6 % | −1,6 | 0,00 % | −1,51 | 29,8 let | 30 055 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1946; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ČZ 125
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 950 mm | 1 940–2 090 |
| Šířka | 695 mm | 650–735 |
| Výška | 1 010 mm | 900–1 020 |
| Rozvor | 1 295 mm | 1 020–1 345 |
| Míst k sezení | 2 | 1–2 |
| Provozní hmotnost | 122 kg | 78–127 |
| Největší přípustná hmotnost | 272 kg | 209–297 |
| Brzděný přívěs | 50 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | 72–100 |
| Spotřeba kombinovaná | 3,0 l/100 km | 2,9–3,4 |
| Hluk za jízdy | 82,0 dB(A) | 78,0–85,0 |
Karoserie
- RÁM 96 %
- MOTOCYKL 3,1 %
- SKÚTR 0,2 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 92 %
- ano 8,4 %
Barva
- ČERNÁ 44 %
- ČERVENÁ 18 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
- ŽLUTÁ 2,9 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 2,4 %
- ZELENÁ 2,2 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,0 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ČZ 125 | – | – | 125 cm³ | benzín | 81 | 1 | – | – | – | – | 14 632 km |
| ČZ 453 | – | 7 kW (9 k) | 123 cm³ | benzín | 58 | 3 | – | – | – | – | 8 359 km |
| ČZ 476/01 | – | 7 kW (9 k) | 123 cm³ | benzín | 57 | 10 | – | – | – | – | 20 882 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ČZ 125 | – | – | – | – | 109 kg | – | – | – |
| ČZ 453 | 7 kW | 3,0 l | – | 72 km/h | 122 kg | – | – | 2 % |
| ČZ 476/01 | 7 kW | 3,0 l | – | 90 km/h | 122 kg | 50 kg | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak ČZ 125 dopadá na STK?
Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,31 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, ČZ 125 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ČZ 125 najede, než skončí?
Z 160 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 18 897 km ve stáří 29,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.