SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU dodávka N1

Z 67 pravidelných technických prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 7,1 % a 0,96 %.

Částečně způsobilé

9,0 %

stejně stará vozidla 10,6 %

Nezpůsobilé

1,49 %

stejně stará vozidla 0,89 %

Průměrné stáří

18,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

239 310 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

240 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechny dodávky 4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2025	STK 2024
2007	6,0 %
2006		8,6 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,5 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,5 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Spojovací prvky uchycení čepu nápravy k nápravě jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení čepu nápravy k nápravě není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Některý spojovací prvek upevnění čepu nápravy je uvolněný nebo upevnění čepu neodpovídá požadavkům. (5.1.2.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 1,5 na 100 prohlídek
Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 1,5 na 100 prohlídek
Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	67	9,0 %	−1,7	1,49 %	+0,61	18,1 let	239 310 km
2025	101	9,9 %	−2,1	2,97 %	+1,95	17,5 let	212 871 km
2024	97	12,4 %	+1,5	1,03 %	−0,02	16,5 let	213 092 km
2023	2	0,0 %	−9,1	0,00 %	−0,83	16,0 let	181 064 km
2022	2	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,82	14,5 let	212 669 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,37 %

3 z 219 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

4,02 %

o 2,65 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

240

z 352 registrovaných celkem

Zaniklo

8,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

58 / 24

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

2,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 445 mm	–
Šířka	1 810 mm	–
Výška	1 695 mm	–
Rozvor	2 640 mm	–
Míst k sezení	4	–
Provozní hmotnost	1 660 kg	1 600–1 660
Největší přípustná hmotnost	2 070 kg	–
Brzděný přívěs	2 000 kg	–
Nejvyšší rychlost	170 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	7,7 l/100 km	–
CO₂ kombinovaně	205 g/km	–
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	–

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 50 %
BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
OSOBNÍ KOMBI 16 %
AC KOMBI 1,8 %
SKŘÍŇOVÁ 1,8 %

Pohon

4×4 100 %

Emisní norma

EURO 4 88 %
EURO 3 12 %

Pneumatiky

225/70 R16 99 %
225/65 R17 0,8 %

Tažné zařízení v TP

ano 73 %
ne 28 %

Barva

STŘÍBRNÁ-METAL 25 %
ČERNÁ-METAL 24 %
ŠEDÁ-METAL 13 %
ZELENÁ-METAL 11 %
ŠEDÁ 6,7 %
ČERNÁ 5,0 %
ZELENÁ 3,8 %
BÍLÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
F9Q	–	95 kW (129 k)	1 870 cm³	nafta	239	72	9,7 %	−0,9	1,39 %	+0,50	239 185 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
F9Q	95 kW	7,7 l	205 g/km	170 km/h	1 660 kg	2 000 kg	EURO 4	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
OPEL COMBO5,4 % (7,7 %)
TOYOTA RAV49,9 % (10,8 %)
HONDA CR-V7,5 % (10,6 %)
SUZUKI GRAND VITARA8,2 % (11,1 %)
FORD TRANSIT 10010,4 % (10,6 %)

Časté otázky

Jak SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, SUZUKI GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI

GRAND VITARA 2.0 - 4MTU8,4 % · 0,53 %
GRAND VITARA8,2 % · 0,00 %