Karambol.cz
SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU dodávka N1
Z 190 pravidelných technických prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,53 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 7,1 % a 0,96 %.
Shrnutí
- 504 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechny dodávky 4,2 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 |
|---|---|---|---|
| 2008 | 13,4 % | 15,2 % | 8,7 % |
| 2007 | 6,5 % | 10,8 % | 7,7 % |
| 2006 | 6,3 % | 25,0 % | 8,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
3,2 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,6 na 100 prohlídek
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,6 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Výfukový systém netěsný
1,6 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,1 na 100 prohlídek
U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,1 na 100 prohlídek
Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 190 | 8,4 % | −2,2 | 0,53 % | −0,38 | 18,5 let | 203 296 km |
| 2025 | 217 | 15,7 % | +3,7 | 0,46 % | −0,57 | 17,7 let | 196 176 km |
| 2024 | 225 | 7,6 % | −3,4 | 0,00 % | −1,06 | 16,7 let | 201 513 km |
| 2023 | 10 | 0,0 % | −8,9 | 0,00 % | −0,86 | 15,4 let | 188 798 km |
| 2022 | 15 | 6,7 % | −2,5 | 0,00 % | −0,85 | 14,7 let | 222 413 km |
| 2021 | 1 | 0,0 % | −8,6 | 0,00 % | −1,12 | 15,0 let | 206 341 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 445 mm | – |
| Šířka | 1 810 mm | – |
| Výška | 1 695 mm | – |
| Rozvor | 2 640 mm | – |
| Míst k sezení | 4 | – |
| Provozní hmotnost | 1 580 kg | 1 580–1 640 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 070 kg | – |
| Brzděný přívěs | 1 850 kg | 1 700–1 850 |
| Nejvyšší rychlost | 175 km/h | 170–175 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 9,1–9,4 |
| CO₂ kombinovaně | 220 g/km | 220–228 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 71,0–73,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 55 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 29 %
- 5 DVEŘOVÁ 7,2 %
- OSOBNÍ KOMBI 6,6 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 4 100 %
Pneumatiky
- 225/70 R16 100 %
- 225/65 R17 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ano 77 %
- ne 23 %
Barva
- ČERNÁ-METAL 24 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 22 %
- ŠEDÁ-METAL 18 %
- ŠEDÁ 11 %
- ZELENÁ-METAL 11 %
- ČERNÁ 6,2 %
- ZELENÁ 2,6 %
- HNĚDÁ-METAL 2,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J20A | – | 103 kW (140 k) | 1 995 cm³ | benzín | 501 | 200 | 8,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,92 | 202 450 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J20A | 103 kW | 9,1 l | 220 g/km | 175 km/h | 1 580 kg | 1 850 kg | EURO 4 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- OPEL COMBO5,4 % (7,7 %)
- TOYOTA RAV49,9 % (10,8 %)
- HONDA CR-V7,5 % (10,6 %)
- SUZUKI GRAND VITARA8,2 % (11,1 %)
Časté otázky
Jak SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU dopadá na STK?
Z 190 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,53 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, SUZUKI GRAND VITARA 2.0 - 4MTU tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely SUZUKI
- GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU9,0 % · 1,49 %
- GRAND VITARA8,2 % · 0,00 %