Karambol.cz
VOLKSWAGEN Golf VIII 2019–dosud
7. generace modelu VOLKSWAGEN GOLF, vyráběná 2019–dosud. V provozu v ČR: 18 259 vozů. Z 1 746 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Golf VIII v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2018; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 340 | 82 % | 96 613 km | 2,8 let |
| Italská republika | 18 | 4,3 % | 164 398 km | 3,3 let |
| Švédské království | 16 | 3,8 % | 43 796 km | 2,1 let |
| Slovenská republika | 10 | 2,4 % | 85 134 km | 3 let |
| Belgické království | 7 | 1,7 % | – | – |
| Francouzská republika | 7 | 1,7 % | – | – |
| Dánské království | 4 | 1 % | – | – |
| Rakouská republika | 4 | 1 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Golf VIII
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 635 mm | 4 284–4 635 |
| Šířka | 1 789 mm | – |
| Výška | 1 459 mm | 1 440–1 469 |
| Rozvor | 2 669 mm | 2 619–2 669 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 306 kg | 1 264–1 520 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 800 kg | 1 770–2 060 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 300–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 224 km/h | 202–250 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,4 l/100 km | 4,5–5,8 |
| CO₂ kombinovaně | 124 g/km | 108–131 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 66,0–70,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 100 %
- KOMBI 0,0 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 2,8 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,1 %
- EURO 4 0,0 %
Pneumatiky
- 225/45 R17 50 %
- 205/55 R16 28 %
- 225/40 R18 16 %
- 235/35 R19 5,5 %
Tažné zařízení v TP
- ne 80 %
- ano 20 %
Barva
- ŠEDÁ 40 %
- BÍLÁ 19 %
- ČERNÁ 18 %
- MODRÁ 15 %
- ČERVENÁ 5,4 %
- ŽLUTÁ 3,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DPB | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2020–2026 | 3 000 | 522 | 1,5 % | −1,3 | 0,19 % | +0,13 | 68 983 km |
| DXD | 85 kW (116 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2024–2026 | 2 628 | 1 | – | – | – | – | 37 484 km |
| DXD | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2024–2026 | 2 248 | 1 | – | – | – | – | 29 281 km |
| DLA | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 2020–2025 | 1 932 | 277 | 1,4 % | −1,5 | 0,00 % | −0,06 | 66 059 km |
| DFY | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2020–2024 | 1 737 | 186 | 1,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,07 | 71 121 km |
| DTS | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2024 | 1 165 | 136 | 2,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 | 137 854 km |
| DPC | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2020–2025 | 1 096 | 215 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,06 | 67 692 km |
| DTR | 85 kW (116 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2024 | 779 | 104 | 3,8 % | +1,0 | 0,00 % | −0,06 | 139 439 km |
| DXP | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2024–2026 | 503 | 0 | – | – | – | – | – |
| DXD | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 439 | 0 | – | – | – | – | – |
| DTU | 147 kW (200 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2021–2024 | 337 | 18 | – | – | – | – | 116 828 km |
| DNP | 180 kW (245 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2020–2024 | 308 | 50 | 4,0 % | +1,2 | 0,00 % | −0,06 | 56 766 km |
| DXD | 85 kW (116 k) | 1 498 cm³ | benzín, hybrid | 2024–2026 | 297 | 0 | – | – | – | – | – |
| DNF | 221 kW (300 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2026 | 293 | 43 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,06 | 48 949 km |
| DTT | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2022–2024 | 250 | 18 | – | – | – | – | 84 500 km |
| DNF | 245 kW (333 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2022–2026 | 178 | 0 | – | – | – | – | – |
| DNF | 235 kW (320 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2024 | 145 | 26 | – | – | – | – | 67 962 km |
| DSR | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2021 | 131 | 35 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,09 | 93 617 km |
| DXR | 85 kW (116 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2024–2026 | 125 | 0 | – | – | – | – | – |
| DHF | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | CNG | 2021–2023 | 93 | 29 | – | – | – | – | 113 884 km |
| DNN | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2025–2026 | 83 | 0 | – | – | – | – | – |
| DNP | 195 kW (265 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2024–2026 | 66 | 0 | – | – | – | – | – |
| DNN | 140 kW (190 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2023 | 58 | 17 | – | – | – | – | 75 042 km |
| DSU | 85 kW (116 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2021 | 53 | 18 | – | – | – | – | 128 230 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DPB | 96 kW | 5,5 l | 124 g/km | 214 km/h | 1 306 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD | 85 kW | 5,4 l | 122 g/km | 203 km/h | 1 307 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD | 110 kW | 5,5 l | 126 g/km | 224 km/h | 1 406 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DLA | 81 kW | 5,4 l | 104 g/km | 202 km/h | 1 264 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| DFY | 110 kW | 5,7 l | 129 g/km | 224 km/h | 1 366 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DTS | 110 kW | 4,7 l | 123 g/km | 223 km/h | 1 520 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| DPC | 110 kW | 5,8 l | 132 g/km | 224 km/h | 1 331 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DTR | 85 kW | 4,3 l | 112 g/km | 202 km/h | 1 447 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| DXP | 110 kW | 4,7 l | 122 g/km | 223 km/h | 1 520 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD | 110 kW | 5,2 l | 119 g/km | 224 km/h | 1 432 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DTU | 147 kW | 5,4 l | 142 g/km | 245 km/h | 1 577 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 20 % |
| DNP | 180 kW | 7,4 l | 168 g/km | 250 km/h | 1 463 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXD | 85 kW | 5,1 l | 116 g/km | 203 km/h | 1 332 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNF | 221 kW | 7,4 l | 169 g/km | 250 km/h | 1 461 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DTT | 110 kW | 4,6 l | 122 g/km | 223 km/h | 1 569 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNF | 245 kW | 8,2 l | 186 g/km | 270 km/h | 1 550 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 100 % |
| DNF | 235 kW | 7,9 l | 179 g/km | 270 km/h | 1 554 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 100 % |
| DSR | 110 kW | 3,7 l | 99 g/km | 223 km/h | 1 459 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DXR | 85 kW | 4,4 l | 116 g/km | 202 km/h | 1 453 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| DHF | 96 kW | 6,3 l | 105 g/km | 211 km/h | 1 453 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNN | 150 kW | 7,1 l | 161 g/km | 242 km/h | 1 552 kg | 1 700 kg | EURO 6 | 100 % |
| DNP | 195 kW | 7,2 l | 164 g/km | 250 km/h | 1 460 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DNN | 140 kW | 6,6 l | 151 g/km | 238 km/h | 1 547 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 7 % |
| DSU | 85 kW | 3,4 l | 91 g/km | 202 km/h | 1 380 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 4 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Golf VIII podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 1,6 % | ||
| 2021 | 0,7 % | 1,7 % | 0,0 % |
| 2020 | 0,9 % | 2,2 % | 1,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,1 na 100 prohlídek
Kategorie rychlosti pneumatiky je nižší, než je uvedena v registru silničních vozidel (konstrukční rychlost) nebo chybí informace řidiče (např. štítek) o snížené nejvyšší přípustné rychlosti, je-li informace vyžadována. (5.2.3.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí
0,1 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
-
Zdeformované nebo nadměrně zkorodované kolo nebo poškozený ráfek nebo některé otvory pro šrouby v disku kola jsou nadměrně zvětšeny
0,1 na 100 prohlídek
Házivost kola neodpovídá požadavkům tolerance nebo zdeformovaný nebo jinak zjevně poškozený disk či ráfek ovlivňuje provozní vlastnosti vozidla. (5.2.2.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Golf VIII podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVWZZZCD |
DPB 30 %, DLA 20 %, DPC 13 %, DFY 11 % | 2020–2025 | 4 225 | 1 752 | 1,4 % | −1,5 | 0,06 % | −0,01 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 746 | 1,4 % | −1,4 | 0,06 % | −0,01 | 3,7 let | 80 424 km |
| 2025 | 2 072 | 1,7 % | −1,4 | 0,10 % | +0,03 | 3,4 let | 75 198 km |
| 2024 | 683 | 1,6 % | −1,4 | 0,15 % | +0,08 | 3,3 let | 55 583 km |
Generace VOLKSWAGEN GOLF
Generace je určena kódem modelu ve VIN: CD (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).