Karambol.cz
VOLKSWAGEN Golf VII 2012–2020
6. generace modelu VOLKSWAGEN GOLF, vyráběná 2012–2020. V provozu v ČR: 44 120 vozů. Z 15 320 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Golf VII v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 5,2 %
Nezpůsobilé
0,10 %
stejně stará vozidla 0,22 %
V provozu
44 120
podle registru vozidel
Průměrný nájezd
161 389 km
průměrné stáří 9,2 let
Vozový park v ČR
V provozu
44 120
z 59 772 registrovaných celkem
Zaniklo
272
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 865 / 515
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
31,5 %
první registrace v cizině
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2011; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
Dovezeno
3 986
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
82 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
143 643 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,1 let
od první registrace v cizině
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 3 264 | 82 % | 142 873 km | 7,2 let |
| Belgické království | 144 | 3,6 % | 155 766 km | 6,2 let |
| Rakouská republika | 140 | 3,5 % | 154 191 km | 7,7 let |
| Italská republika | 113 | 2,8 % | 177 250 km | 7,3 let |
| Francouzská republika | 75 | 1,9 % | 127 905 km | 6,6 let |
| Nizozemsko | 53 | 1,3 % | 131 164 km | 6,8 let |
| Švédské království | 46 | 1,2 % | 93 549 km | 5,5 let |
| Slovenská republika | 34 | 0,9 % | 149 251 km | 7,6 let |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Zaniklé vozy
151
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
158 145 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
6,7 let
průměr, od první registrace
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
S nesrovnalostí
0,14 %
54 z 38 421 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,19 %
jako průměr
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Golf VII
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 562 mm | 4 255–4 567 |
| Šířka | 1 799 mm | 1 790–1 799 |
| Výška | 1 446 mm | 1 437–1 450 |
| Rozvor | 2 620 mm | 2 620–2 626 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 395 kg | 1 235–1 454 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 930 kg | 1 730–1 990 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 300–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 218 km/h | 179–218 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,9 l/100 km | 3,9–5,4 |
| CO₂ kombinovaně | 102 g/km | 102–124 |
| Spotřeba elektřiny | 127 Wh/km | 124–159 |
| Dojezd na elektřinu | 300 km | 48–300 |
| Hluk za jízdy | 72,0 dB(A) | 66,0–73,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 99 %
- AB HATCHBACK 0,3 %
- KOMBI 0,1 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 4,7 %
Emisní norma
- EURO 6 72 %
- EURO 5 28 %
- EURO 4 0,1 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 55 %
- 205/55 R16 18 %
- 205/50 R17 13 %
- 225/45 R17 7,4 %
- 225/35 R19 1,8 %
- 225/40 R18 1,7 %
- 185/70 R15 1,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 77 %
- ano 23 %
Barva
- ŠEDÁ 33 %
- BÍLÁ 25 %
- ČERNÁ 18 %
- MODRÁ 11 %
- ČERVENÁ 5,3 %
- ŠEDÁ-METAL 1,6 %
- ŽLUTÁ 1,6 %
- MODRÁ-METAL 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZC | 92 kW (125 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2014–2019 | 4 623 | 1 884 | 3,0 % | −1,5 | 0,00 % | −0,16 | 120 961 km |
| CJZ | 77 kW (105 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2012–2017 | 3 203 | 988 | 3,7 % | −2,7 | 0,30 % | −0,01 | 141 534 km |
| CLH | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2012–2019 | 2 963 | 1 045 | 5,0 % | −1,6 | 0,19 % | −0,13 | 224 403 km |
| CRL | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2013–2026 | 2 563 | 875 | 4,0 % | −1,4 | 0,00 % | −0,24 | 223 830 km |
| CXX | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2006–2017 | 2 558 | 917 | 7,0 % | +1,6 | 0,00 % | −0,24 | 211 582 km |
| CYV | 81 kW (110 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2014–2017 | 2 335 | 863 | 2,2 % | −2,9 | 0,35 % | +0,12 | 126 150 km |
| CZD | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2014–2019 | 2 051 | 672 | 3,3 % | −1,4 | 0,00 % | −0,17 | 125 658 km |
| CRB | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2012–2024 | 2 049 | 779 | 5,1 % | −1,5 | 0,00 % | −0,33 | 236 933 km |
| CHZ | 81 kW (110 k) | 999 cm³ | benzín | 2017–2019 | 1 701 | 832 | 2,5 % | −1,8 | 0,12 % | −0,01 | 107 436 km |
| DAC | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2017–2020 | 1 503 | 321 | 2,8 % | −1,0 | 0,00 % | −0,11 | 97 745 km |
| CXS | 90 kW (122 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2013–2025 | 1 399 | 438 | 3,7 % | −2,9 | 0,00 % | −0,31 | 157 461 km |
| DDY | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2017–2019 | 1 376 | 506 | 4,0 % | −0,5 | 0,00 % | −0,14 | 199 575 km |
| DAD | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2017–2026 | 1 125 | 253 | 3,6 % | −0,3 | 0,00 % | −0,12 | 111 142 km |
| DCY | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2018 | 1 107 | 414 | 3,9 % | −0,5 | 0,00 % | −0,14 | 188 105 km |
| CJZ | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2012–2015 | 1 103 | 294 | 3,1 % | −3,7 | 0,68 % | +0,33 | 147 976 km |
| CPW | 81 kW (110 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2014–2018 | 1 094 | 486 | 6,8 % | +1,8 | 0,21 % | +0,01 | 205 014 km |
| CHP | 103 kW (140 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2012–2015 | 1 072 | 361 | 5,0 % | −1,7 | 0,00 % | −0,34 | 156 623 km |
| DGT | 85 kW (116 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2018–2021 | 929 | 254 | 2,4 % | −1,2 | 0,00 % | −0,11 | 175 098 km |
| DFG | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2018–2021 | 826 | 287 | 2,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,10 | 176 807 km |
| CUN | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2013–2018 | 803 | 234 | 2,6 % | −3,0 | 0,43 % | +0,18 | 205 549 km |
| DKR | 85 kW (116 k) | 999 cm³ | benzín | 2018–2026 | 664 | 133 | 3,0 % | −0,5 | 0,75 % | +0,65 | 92 471 km |
| CRK | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2013–2016 | 593 | 185 | 4,9 % | −1,4 | 0,54 % | +0,24 | 235 989 km |
| EAZ | 100 kW (136 k) | – | elektřina | 2017–2020 | 466 | 215 | 1,4 % | −2,6 | 0,00 % | −0,12 | 91 528 km |
| CHH | 169 kW (230 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2013–2018 | 426 | 139 | 5,0 % | −0,6 | 0,00 % | −0,24 | 137 601 km |
| CYV | 63 kW (86 k) | 1 197 cm³ | benzín | 2014–2017 | 387 | 131 | 1,5 % | −3,9 | 0,00 % | −0,24 | 119 447 km |
| DPB | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2019–2020 | 385 | 201 | 3,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,09 | 93 366 km |
| EBS | 100 kW (136 k) | – | elektřina | 2000–2024 | 303 | 119 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,09 | 59 780 km |
| DGC | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2017–2018 | 295 | 72 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,14 | 177 549 km |
| CMB | 90 kW (122 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2012–2014 | 248 | 61 | 3,3 % | −3,8 | 0,00 % | −0,42 | 166 498 km |
| DPC | 110 kW (150 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2019–2020 | 242 | 128 | 1,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,09 | 102 276 km |
| CJX | 221 kW (300 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2013–2025 | 222 | 79 | 5,1 % | −0,8 | 0,00 % | −0,26 | 144 001 km |
| Chp | 103 kW (140 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2014–2016 | 216 | 78 | 2,6 % | −3,6 | 0,00 % | −0,29 | 142 981 km |
| DHF | 96 kW (131 k) | 1 498 cm³ | CNG | 2019–2020 | 216 | 53 | 1,9 % | −1,7 | 0,00 % | −0,10 | 124 717 km |
| EBS | 100 kW (136 k) | – | elektřina, elektro | 2019–2021 | 181 | 13 | – | – | – | – | 56 155 km |
| DKT | 180 kW (245 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2018–2020 | 170 | 46 | 4,3 % | +0,6 | 0,00 % | −0,11 | 92 972 km |
| CHH | 162 kW (220 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2013–2023 | 169 | 56 | 10,7 % | +4,6 | 0,00 % | −0,29 | 137 155 km |
| DBK | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2015–2017 | 149 | 50 | 10,0 % | +4,6 | 0,00 % | −0,23 | 210 316 km |
| EAZ | 100 kW (136 k) | – | elektřina, elektro | 2017–2020 | 146 | 32 | 6,3 % | +2,0 | 0,00 % | −0,13 | 100 363 km |
| DLB | 180 kW (245 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2017–2018 | 124 | 44 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,13 | 115 529 km |
| EAG | 85 kW (116 k) | – | elektřina | 2014–2017 | 98 | 38 | 5,3 % | −0,3 | 0,00 % | −0,25 | 110 429 km |
| DJH | 228 kW (310 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2017–2018 | 95 | 35 | 8,6 % | +4,1 | 0,00 % | −0,14 | 104 179 km |
| CPT | 103 kW (140 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2012–2014 | 87 | 24 | – | – | – | – | 167 107 km |
| CXXB | 81 kW (110 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2014–2017 | 84 | 26 | – | – | – | – | 239 012 km |
| DNU | 221 kW (300 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2019–2020 | 80 | 27 | – | – | – | – | 94 622 km |
| DJG | 135 kW (184 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2019–2020 | 78 | 31 | 3,2 % | −0,4 | 0,00 % | −0,10 | 157 124 km |
| CLHA | 77 kW (105 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2013–2014 | 71 | 22 | – | – | – | – | 245 135 km |
| CRLB | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2014–2016 | 60 | 26 | – | – | – | – | 234 598 km |
| CLH | 66 kW (90 k) | 1 598 cm³ | nafta | 2013–2015 | 58 | 22 | – | – | – | – | 216 336 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CZC | 92 kW | 5,3 l | 122 g/km | 204 km/h | 1 268 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| CJZ | 77 kW | 4,9 l | 114 g/km | 192 km/h | 1 235 kg | 1 300 kg | EURO 5 | 0 % |
| CLH | 77 kW | 3,9 l | 102 g/km | 193 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 6 % |
| CRL | 110 kW | 4,3 l | 110 g/km | 218 km/h | 1 436 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 16 % |
| CXX | 81 kW | 3,9 l | 102 g/km | 196 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 4 % |
| CYV | 81 kW | 4,9 l | 114 g/km | 195 km/h | 1 235 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 0 % |
| CZD | 110 kW | 5,3 l | 121 g/km | 216 km/h | 1 332 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 0 % |
| CRB | 110 kW | 4,2 l | 108 g/km | 218 km/h | 1 436 kg | 1 600 kg | EURO 5 | 9 % |
| CHZ | 81 kW | 4,9 l | 112 g/km | 196 km/h | 1 237 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 1 % |
| DAC | 96 kW | 5,1 l | 116 g/km | 210 km/h | 1 315 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 3 % |
| CXS | 90 kW | 5,3 l | 124 g/km | 204 km/h | 1 329 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 1 % |
| DDY | 85 kW | 4,1 l | 106 g/km | 200 km/h | 1 376 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| DAD | 110 kW | 5,3 l | 120 g/km | 216 km/h | 1 375 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 4 % |
| DCY | 110 kW | 4,3 l | 111 g/km | 218 km/h | 1 438 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 9 % |
| CJZ | 63 kW | 4,9 l | 113 g/km | 179 km/h | 1 229 kg | 1 100 kg | EURO 5 | 1 % |
| CPW | 81 kW | 5,3 l | 127 g/km | 195 km/h | 1 380 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHP | 103 kW | 5,3 l | 121 g/km | 212 km/h | 1 293 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| DGT | 85 kW | 4,2 l | 109 g/km | 200 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| DFG | 110 kW | 4,4 l | 115 g/km | 216 km/h | 1 485 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 5 % |
| CUN | 135 kW | 4,8 l | 109 g/km | 228 km/h | 1 395 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 14 % |
| DKR | 85 kW | 4,9 l | 111 g/km | 198 km/h | 1 245 kg | 1 300 kg | EURO 6 | 4 % |
| CRK | 81 kW | 3,9 l | 102 g/km | 200 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| EAZ | 100 kW | 127,0 l | – | 150 km/h | 1 615 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 1 % |
| CHH | 169 kW | 6,4 l | 139 g/km | 250 km/h | 1 395 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| CYV | 63 kW | 4,9 l | 113 g/km | 179 km/h | 1 229 kg | 1 100 kg | EURO 6 | 0 % |
| DPB | 96 kW | 5,2 l | 119 g/km | 211 km/h | 1 360 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 12 % |
| EBS | 100 kW | 154 Wh/km | 129 g/km | 150 km/h | 1 615 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DGC | 135 kW | 4,7 l | 124 g/km | 230 km/h | 1 438 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 22 % |
| CMB | 90 kW | 5,2 l | 123 g/km | 203 km/h | 1 247 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
| DPC | 110 kW | 5,2 l | 120 g/km | 218 km/h | 1 365 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 2 % |
| CJX | 221 kW | 6,9 l | 159 g/km | 250 km/h | 1 505 kg | 1 200 kg | EURO 6 | 99 % |
| Chp | 103 kW | 5,3 l | 121 g/km | 212 km/h | 1 354 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 0 % |
| DHF | 96 kW | 5,5 l | 99 g/km | 207 km/h | 1 415 kg | 1 400 kg | EURO 6 | 0 % |
| EBS | 100 kW | 154,0 l | – | 150 km/h | 1 615 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DKT | 180 kW | 6,3 l | 143 g/km | 250 km/h | 1 445 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| CHH | 162 kW | 6,0 l | 139 g/km | 246 km/h | 1 373 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DBK | 81 kW | 3,5 l | 92 g/km | 200 km/h | 1 391 kg | 1 000 kg | EURO 6 | 1 % |
| EAZ | 100 kW | 4,2 l | 127 g/km | 150 km/h | 1 615 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DLB | 180 kW | 6,3 l | 144 g/km | 250 km/h | 1 437 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| EAG | 85 kW | – | – | 140 km/h | 1 585 kg | – | EURO 6 | 0 % |
| DJH | 228 kW | 7,0 l | 160 g/km | 250 km/h | 1 527 kg | – | EURO 6 | 91 % |
| CPT | 103 kW | 4,8 l | 110 g/km | 212 km/h | 1 296 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 1 % |
| CXXB | 81 kW | 3,9 l | 102 g/km | 196 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 6 | 2 % |
| DNU | 221 kW | 7,1 l | 161 g/km | 250 km/h | 1 590 kg | – | EURO 6 | 100 % |
| DJG | 135 kW | 5,0 l | 131 g/km | 219 km/h | 1 600 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 64 % |
| CLHA | 77 kW | 3,9 l | 102 g/km | 193 km/h | 1 395 kg | 1 500 kg | EURO 5 | 7 % |
| CRLB | 110 kW | 4,3 l | 110 g/km | 218 km/h | 1 436 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 13 % |
| CLH | 66 kW | 3,8 l | 98 g/km | 185 km/h | 1 312 kg | 1 400 kg | EURO 5 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Golf VII podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 1,8 % | 0,6 % | 1,6 % | ||||||||
| 2019 | 3,2 % | 1,7 % | 2,1 % | 1,6 % | 0,0 % | ||||||
| 2018 | 3,0 % | 2,3 % | 2,2 % | 2,0 % | 1,3 % | 0,9 % | |||||
| 2017 | 3,9 % | 3,1 % | 3,4 % | 1,8 % | 2,6 % | 1,5 % | 2,0 % | ||||
| 2016 | 4,0 % | 4,6 % | 2,8 % | 2,2 % | 1,5 % | 1,3 % | 1,7 % | 2,4 % | |||
| 2015 | 4,9 % | 4,1 % | 3,5 % | 2,6 % | 3,3 % | 2,0 % | 3,3 % | 1,7 % | 0,0 % | ||
| 2014 | 4,3 % | 4,0 % | 4,5 % | 3,3 % | 2,5 % | 2,6 % | 2,0 % | 2,7 % | 1,6 % | 2,5 % | |
| 2013 | 5,3 % | 4,8 % | 4,6 % | 3,4 % | 3,8 % | 2,5 % | 2,7 % | 2,2 % | 4,3 % | 1,5 % | 0,0 % |
| 2012 | 5,9 % | 4,6 % | 6,3 % | 2,6 % | 2,1 % | 10,3 % | 2,3 % | 0,0 % | 1,1 % | 0,0 % | 1,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná
0,2 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,2 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost
0,0 na 100 prohlídek
Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Golf VII podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WVWZZZAU |
CZC 13 %, CJZ 8 %, CYV 8 %, CLH 6 % | 2003–2030 | 45 616 | 17 689 | 3,7 % | −1,5 | 0,11 % | −0,10 |
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 15 320 | 3,8 % | −1,4 | 0,10 % | −0,12 | 9,2 let | 161 389 km |
| 2025 | 17 728 | 3,5 % | −1,8 | 0,16 % | −0,07 | 8,5 let | 153 680 km |
| 2024 | 16 826 | 3,2 % | −1,4 | 0,14 % | −0,06 | 7,3 let | 135 937 km |
| 2023 | 15 998 | 2,4 % | −1,2 | 0,04 % | −0,11 | 6,6 let | 124 938 km |
| 2022 | 14 063 | 2,0 % | −1,2 | 0,06 % | −0,05 | 5,5 let | 108 855 km |
| 2021 | 11 957 | 1,9 % | −1,1 | 0,06 % | −0,07 | 5,1 let | 103 489 km |
| 2020 | 8 087 | 2,0 % | −1,1 | 0,02 % | −0,08 | 4,5 let | 97 190 km |
| 2019 | 6 458 | 1,9 % | −1,2 | 0,06 % | −0,01 | 4,1 let | 88 635 km |
| 2018 | 3 619 | 1,7 % | −1,1 | 0,03 % | −0,07 | 3,5 let | 82 204 km |
| 2017 | 2 061 | 1,5 % | −1,0 | 0,05 % | −0,10 | 3,3 let | 69 432 km |
| 2016 | 153 | 1,3 % | −1,5 | 0,65 % | +0,48 | 3,0 let | 64 423 km |
Generace VOLKSWAGEN GOLF
Generace je určena kódem modelu ve VIN: AU (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).