LADA NIVA

Z 39 pravidelných technických prohlídek aut LADA NIVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 5,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 4,49 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LADA: 7,0 % a 1,57 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
5,13 %
stejně stará vozidla 0,64 %
Průměrné stáří
16,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
77 697 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 153 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná radiální vůle rejdového čepu (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,8 % vozů (všechna osobní auta 2,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 12,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut LADA NIVA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 6,3 %
2013 12,5 % 8,0 % 10,0 % 9,8 %
2012 9,4 % 1,7 % 7,6 % 8,5 %
2011 8,2 % 6,0 % 5,5 % 14,8 % 3,5 %
2010 6,3 % 11,8 % 13,6 % 8,1 % 13,3 % 6,5 %
2009 7,9 % 5,6 % 5,0 % 9,7 % 8,1 % 7,7 % 2,5 %
2008 14,3 % 7,1 % 3,1 % 10,6 % 14,0 % 7,8 % 5,9 % 5,4 %
2007 4,5 % 7,3 % 5,6 % 11,1 % 10,2 % 4,8 % 8,8 % 17,6 % 9,4 % 1,8 % 12,3 %
2006 12,2 % 6,3 % 19,4 % 5,0 % 19,0 % 8,2 % 4,3 % 13,0 %
2005 10,0 % 10,8 % 2,9 % 5,6 % 5,5 % 4,9 % 10,3 % 12,1 % 3,3 % 8,8 % 7,1 % 6,8 %
2004 6,5 % 4,7 % 8,7 % 9,7 % 6,7 % 6,3 % 10,9 % 7,7 % 10,2 %
2003 3,3 % 12,1 % 5,7 % 14,6 % 6,5 % 7,0 % 8,6 % 6,4 % 6,1 % 12,2 % 6,1 % 15,1 % 1,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,6 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,6 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LADA NIVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 39 7,7 % +0,2 5,13 % +4,49 16,1 let 77 697 km
2025 71 7,0 % −0,7 0,00 % −0,65 14,0 let 71 554 km
2024 68 14,7 % +5,8 5,88 % +4,95 17,3 let 86 414 km
2023 481 9,6 % +3,0 1,87 % +1,23 13,9 let 84 181 km
2022 516 7,8 % +0,8 0,97 % +0,28 13,7 let 87 250 km
2021 484 6,8 % +0,7 0,41 % −0,29 12,8 let 83 981 km
2020 553 7,4 % +0,7 0,90 % +0,26 12,2 let 83 405 km
2019 522 10,0 % +3,2 0,96 % +0,51 10,7 let 79 905 km
2018 578 7,8 % +1,3 1,56 % +0,75 11,0 let 77 783 km
2017 510 10,0 % +4,3 1,96 % +1,20 9,3 let 75 287 km
2016 445 10,3 % +4,5 2,02 % +1,20 8,9 let 72 541 km
2015 421 7,1 % +2,1 3,56 % +2,50 8,3 let 71 660 km
2014 372 6,2 % +1,5 3,76 % +2,52 7,9 let 68 430 km
2013 345 7,2 % +2,1 1,45 % +0,15 7,2 let 70 078 km
2012 271 8,1 % +2,9 5,17 % +3,09 7,5 let 69 218 km
2011 252 10,3 % +5,8 5,56 % +2,92 6,3 let 68 454 km
2010 196 12,8 % +8,1 5,61 % +2,62 7,1 let 71 688 km
2009 181 5,5 % +0,8 7,73 % +5,00 6,0 let 65 328 km
2008 33 12,1 % +6,2 12,12 % +7,94 7,5 let 68 815 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,82 %
44 z 756 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,77 %
o 3,05 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
176
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
87 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
105 452 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
153
z 200 registrovaných celkem
Zaniklo
12
6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 31
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
71
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
70 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
69 177 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,6 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 50 70 % 66 841 km 10,7 let
Rakouská republika 5 7 % – –
Běloruská republika 4 5,6 % – –
Italská republika 4 5,6 % – –
Bulharská republika 3 4,2 % – –
Polská republika 3 4,2 % – –
Francouzská republika 2 2,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje LADA NIVA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 720 mm 3 720–4 094
Šířka 1 680 mm 1 680–1 830
Výška 1 640 mm 1 640–1 714
Rozvor 2 200 mm 2 200–2 450
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 285 kg 1 220–1 345
Největší přípustná hmotnost 1 610 kg 1 610–1 860
Brzděný přívěs 1 490 kg 600–1 490
Nejvyšší rychlost 137 km/h 125–140
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 8,5–11,4
CO₂ kombinovaně 233 g/km 216–282
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 79 %
  • KOMBI 9,4 %
  • AB HATCHBACK 4,0 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 3,4 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 51 %
  • EURO 6 20 %
  • EURO 3 12 %
  • EURO 5 10 %
  • EURO 2 5,1 %
  • EURO 1 1,7 %

Pneumatiky

  • 185/75 R16 69 %
  • 175/80 R16 20 %
  • 215/65 R16 7,0 %
  • 205/70 R15 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 94 %
  • ne 5,9 %

Barva

  • ZELENÁ 54 %
  • ŠEDÁ 7,8 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 5,9 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • BÍLÁ 3,9 %
  • ČERNÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LADA NIVA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
XTA21214 21214 51 %, 21214B 10 %, 21214-30 3 %, VAZ 21214 1 % 1995–2022 6 239 662 9,5 % +2,0 1,81 % +1,18

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LADA NIVA dopadá na STK?

Z 39 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 5,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, LADA NIVA tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik LADA NIVA najede, než skončí?

Z 176 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 105 452 km ve stáří 12,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LADA

  • LADA8,9 % · 1,98 %