LADA - VAZ NIVA

Z 248 pravidelných technických prohlídek aut LADA - VAZ NIVA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,02 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,34 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LADA - VAZ: 7,9 % a 1,90 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
2,02 %
stejně stará vozidla 0,68 %
Průměrné stáří
16,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
88 397 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 035 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,8 % vozů (všechna osobní auta 1,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2013 10,2 %
2012 14,3 % 5,0 %
2011 5,7 %
2010 2,4 % 5,7 % 8,3 %
2009 10,9 % 5,0 %
2008 29,0 % 7,9 %
2007 9,1 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.1.2.4, 8. obtěžování okolí)
  4. Výfukový systém netěsný 1,2 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,2 na 100 prohlídek
    Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,4 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  5. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,4 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Spojovací prvky uchycení čepu nápravy k nápravě jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení čepu nápravy k nápravě není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Upevnění čepu nápravy je natolik nespolehlivé (některý spojovací prvek nadměrně uvolněný, prasklý nebo chybí) že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut LADA - VAZ NIVA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 248 7,3 % −1,3 2,02 % +1,34 16,5 let 88 397 km
2025 340 11,2 % +2,2 1,47 % +0,76 15,3 let 88 139 km
2024 341 7,3 % −1,3 0,59 % −0,17 14,9 let 88 230 km
2023 68 4,4 % −2,5 1,47 % +0,83 13,9 let 80 163 km
2022 40 7,5 % +0,6 0,00 % −0,61 12,9 let 80 849 km
2021 62 9,7 % +3,9 0,00 % −0,56 11,2 let 79 366 km
2020 19 10,5 % +3,8 0,00 % −0,65 12,4 let 74 207 km
2019 26 3,8 % −2,2 0,00 % −0,33 9,2 let 73 174 km
2018 9 0,0 % −7,2 0,00 % −0,95 12,2 let 73 725 km
2017 15 20,0 % +15,7 0,00 % −0,48 6,9 let 62 704 km
2016 16 18,8 % +14,2 0,00 % −0,55 6,6 let 64 637 km
2015 10 0,0 % −2,6 0,00 % −0,42 4,2 let 76 014 km
2014 4 0,0 % −2,6 0,00 % −0,40 3,7 let 46 329 km
2013 2 0,0 % −6,1 0,00 % −1,47 8,0 let 82 749 km
2012 2 0,0 % −6,5 0,00 % −2,80 9,5 let 86 317 km
2011 2 0,0 % −5,9 0,00 % −3,48 8,0 let 81 985 km
2010 1 0,0 % −3,5 0,00 % −2,01 5,0 let 100 193 km
2009 1 100,0 % – 0,00 % – – 61 632 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,77 %
39 z 817 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,45 %
o 3,33 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 035
z 1 455 registrovaných celkem
Zaniklo
155
10,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
67 / 198
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LADA - VAZ NIVA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 720 mm 3 720–3 732
Šířka 1 680 mm –
Výška 1 640 mm –
Rozvor 2 200 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 285 kg 1 285–1 335
Největší přípustná hmotnost 1 610 kg –
Brzděný přívěs 1 490 kg –
Nejvyšší rychlost 137 km/h 137–138
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 9,5–11,4
CO₂ kombinovaně 233 g/km 225–282
Hluk za jízdy 73,6 dB(A) 73,1–74,0

Karoserie

  • AC KOMBI 49 %
  • KOMBI 46 %
  • 3 DVEŘOVÁ 3,4 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 4 49 %
  • EURO 5 28 %
  • EURO 3 20 %
  • EURO 6 1,5 %
  • EURO 2 1,0 %

Pneumatiky

  • 185/75 R16 95 %
  • 175/80 R16 4,6 %
  • 175/82 R16 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 89 %
  • ne 11 %

Barva

  • ZELENÁ-TMAVÁ 40 %
  • ZELENÁ 27 %
  • BÍLÁ 6,2 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 4,1 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • ČERVENÁ 3,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
21214 – 61 kW (83 k) 1 690 cm³ benzín 256 73 6,8 % −0,7 0,00 % −0,48 83 384 km
21214 – 60 kW (81 k) 1 690 cm³ benzín 227 69 8,7 % −0,1 1,45 % +0,77 87 697 km
21214 – 59 kW (80 k) 1 690 cm³ benzín 190 46 4,3 % −4,5 4,35 % +3,66 90 299 km
21214 – 60 kW (82 k) 1 690 cm³ benzín 105 25 – – – – 85 620 km
21214B – 60 kW (81 k) 1 690 cm³ benzín 62 16 – – – – 110 348 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
21214 61 kW 9,5 l 225 g/km 137 km/h 1 285 kg 1 490 kg EURO 5 100 %
21214 60 kW 9,5 l 233 g/km 137 km/h 1 285 kg 1 490 kg EURO 4 100 %
21214 59 kW 9,5 l 233 g/km 137 km/h 1 285 kg 1 490 kg EURO 4 100 %
21214 60 kW 9,5 l 233 g/km 137 km/h 1 285 kg 1 490 kg EURO 4 100 %
21214B 60 kW 11,4 l 282 g/km 138 km/h 1 285 kg 1 490 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LADA - VAZ NIVA dopadá na STK?

Z 248 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,02 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, LADA - VAZ NIVA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.