GM DAEWOO MATIZ

Z 153 pravidelných technických prohlídek aut GM DAEWOO MATIZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,41 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka GM DAEWOO: 12,0 % a 2,28 %.

Částečně způsobilé

11,1 %

stejně stará vozidla 9,8 %

Nezpůsobilé

0,65 %

stejně stará vozidla 1,06 %

Průměrné stáří

21,6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

91 732 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

451 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 20 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,3 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2016	STK 2014	STK 2012	STK 2010
2004	9,7 %	9,6 %	14,7 %	8,7 %	8,5 %	8,0 %	8,0 %
2003	14,7 %	13,2 %	12,7 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,0 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,3 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,7 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut GM DAEWOO MATIZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	153	11,1 %	+1,3	0,65 %	−0,41	21,6 let	91 732 km
2025	153	11,8 %	+1,0	0,65 %	−0,49	20,8 let	86 112 km
2024	243	14,0 %	+3,7	3,70 %	+2,53	19,7 let	96 015 km
2023	19	5,3 %	−2,9	0,00 %	−1,00	18,9 let	83 164 km
2022	35	20,0 %	+11,4	2,86 %	+1,83	17,9 let	94 318 km
2021	25	0,0 %	−7,4	4,00 %	+2,93	16,9 let	86 868 km
2020	28	10,7 %	+2,4	10,71 %	+9,77	15,7 let	89 027 km
2019	35	28,6 %	+19,7	2,86 %	+2,09	14,8 let	89 448 km
2018	25	12,0 %	+3,8	8,00 %	+6,90	13,7 let	92 060 km
2017	39	7,7 %	−0,2	7,69 %	+6,51	12,8 let	113 414 km
2016	64	10,9 %	+3,0	1,56 %	+0,44	11,7 let	77 721 km
2015	36	5,6 %	−1,2	8,33 %	+6,87	10,7 let	92 115 km
2014	56	7,1 %	+1,2	8,93 %	+7,40	9,5 let	67 304 km
2013	28	10,7 %	+4,5	7,14 %	+5,56	8,7 let	83 783 km
2012	63	6,3 %	+0,9	6,35 %	+4,24	7,5 let	56 510 km
2011	24	4,2 %	−0,7	4,17 %	+1,39	6,8 let	71 812 km
2010	59	6,8 %	+2,7	3,39 %	+1,12	5,4 let	44 663 km
2009	21	0,0 %	−4,2	9,52 %	+7,39	5,0 let	48 514 km
2008	1	0,0 %	−4,2	0,00 %	−2,05	4,0 let	31 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,35 %

12 z 511 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,26 %

o 0,92 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

126

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

112 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

115 074 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,4 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

451

z 1 480 registrovaných celkem

Zaniklo

950

64,2 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

25 / 54

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

24,8 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje GM DAEWOO MATIZ

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 495 mm	–
Šířka	1 495 mm	–
Výška	1 485 mm	–
Rozvor	2 340 mm	–
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	851 kg	851–880
Největší přípustná hmotnost	1 210 kg	1 210–1 230
Nejvyšší rychlost	144 km/h	144–152
Spotřeba kombinovaná	6,1 l/100 km	6,1–6,4
CO₂ kombinovaně	143 g/km	143–158
Hluk za jízdy	70,9 dB(A)	67,2–70,9

Karoserie

AB HATCHBACK 66 %
HATCHBACK 20 %
5 DVÉŘOVÁ 7,0 %
5 DVEŘOVÁ 5,6 %
5 DVEŘOVÝ 1,2 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,2 %

Emisní norma

EURO 3 97 %
EURO 4 1,9 %
EURO 2 0,5 %

Pneumatiky

145/70 R13 100 %
155/65 R13 0,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %
ano 0,2 %

Barva

ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 20 %
ČERVENÁ 14 %
STŘÍBRNÁ 11 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 9,7 %
MODRÁ 9,5 %
ŠEDÁ 5,0 %
ZELENÁ 4,5 %
ZLATÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
F8CV	–	38 kW (51 k)	796 cm³	benzín	175	55	7,3 %	−2,5	0,00 %	−1,05	88 555 km
F8CV	–	37 kW (50 k)	796 cm³	benzín	96	38	2,6 %	−7,2	2,63 %	+1,57	77 449 km
B10S	–	47 kW (63 k)	995 cm³	benzín	80	23	–	–	–	–	105 249 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
F8CV	38 kW	6,1 l	143 g/km	144 km/h	851 kg	–	EURO 3	0 %
F8CV	37 kW	6,1 l	143 g/km	144 km/h	851 kg	–	EURO 3	0 %
B10S	47 kW	6,4 l	148 g/km	152 km/h	871 kg	–	EURO 3	1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

PEUGEOT 10610,3 % (9,3 %)
ŠKODA CITIGO4,0 % (5,4 %)
PEUGEOT 2057,2 % (7,0 %)
CITROËN SAXO11,5 % (9,7 %)
RENAULT TWINGO9,0 % (8,8 %)
DAEWOO MATIZ12,3 % (9,8 %)

Časté otázky

Jak GM DAEWOO MATIZ dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, GM DAEWOO MATIZ tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik GM DAEWOO MATIZ najede, než skončí?

Z 126 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 112 500 km, průměrně 115 074 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely GM DAEWOO

KALOS11,9 % · 3,36 %