Karambol.cz
GM DAEWOO KALOS
Z 327 pravidelných technických prohlídek aut GM DAEWOO KALOS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,31 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka GM DAEWOO: 12,0 % a 2,28 %.
Shrnutí
- 946 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 3,3 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 18,1 let.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 12,5 % | 13,7 % | 12,9 % | 6,7 % | 5,9 % | 8,8 % | 12,8 % | 12,1 % | 5,2 % | 5,7 % | 8,4 % | 5,6 % | 4,1 % | ||||
| 2003 | 10,0 % | 15,7 % | 7,8 % | 11,8 % | 11,4 % | 10,6 % | 5,4 % | 5,8 % | 0,0 % | 2,2 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
4,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
3,1 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
2,8 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
2,4 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,8 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,9 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,6 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,6 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,6 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí
0,6 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
-
Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice
0,6 na 100 prohlídek
Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut GM DAEWOO KALOS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 327 | 11,9 % | +2,1 | 3,36 % | +2,31 | 21,6 let | 122 427 km |
| 2025 | 342 | 14,3 % | +3,6 | 1,46 % | +0,31 | 20,9 let | 128 877 km |
| 2024 | 537 | 11,4 % | +1,2 | 1,86 % | +0,70 | 19,6 let | 120 954 km |
| 2023 | 68 | 10,3 % | +2,1 | 4,41 % | +3,39 | 18,9 let | 131 706 km |
| 2022 | 57 | 7,0 % | −1,4 | 3,51 % | +2,50 | 17,7 let | 125 490 km |
| 2021 | 65 | 9,2 % | +1,7 | 1,54 % | +0,46 | 17,0 let | 127 039 km |
| 2020 | 38 | 7,9 % | −0,4 | 2,63 % | +1,68 | 15,9 let | 121 527 km |
| 2019 | 88 | 10,2 % | +1,4 | 2,27 % | +1,49 | 14,8 let | 124 080 km |
| 2018 | 49 | 14,3 % | +6,3 | 0,00 % | −1,09 | 13,6 let | 119 910 km |
| 2017 | 95 | 7,4 % | −0,6 | 3,16 % | +1,97 | 12,8 let | 111 251 km |
| 2016 | 137 | 4,4 % | −3,2 | 2,19 % | +1,10 | 11,4 let | 101 765 km |
| 2015 | 94 | 7,4 % | +0,6 | 2,13 % | +0,62 | 10,9 let | 100 689 km |
| 2014 | 141 | 8,5 % | +2,7 | 7,09 % | +5,60 | 9,4 let | 92 405 km |
| 2013 | 76 | 2,6 % | −3,7 | 1,32 % | −0,31 | 8,8 let | 86 053 km |
| 2012 | 146 | 5,5 % | +0,1 | 4,11 % | +2,05 | 7,4 let | 80 673 km |
| 2011 | 66 | 6,1 % | +1,1 | 6,06 % | +3,20 | 6,9 let | 72 430 km |
| 2010 | 145 | 4,1 % | +0,1 | 0,69 % | −1,55 | 5,4 let | 60 914 km |
| 2009 | 44 | 2,3 % | −2,2 | 4,55 % | +2,27 | 5,1 let | 54 617 km |
| 2008 | 6 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −2,15 | 4,0 let | 60 378 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje GM DAEWOO KALOS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 880 mm | 3 880–4 235 |
| Šířka | 1 670 mm | – |
| Výška | 1 495 mm | – |
| Rozvor | 2 480 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 035 kg | 1 035–1 115 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 455 kg | 1 455–1 535 |
| Brzděný přívěs | 1 100 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 157–176 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,6 l/100 km | 6,6–7,5 |
| CO₂ kombinovaně | 153 g/km | 153–175 |
| Hluk za jízdy | 69,2 dB(A) | 69,0–69,2 |
Karoserie
- AB HATCHBACK 43 %
- HATCHBACK 18 %
- SEDAN 14 %
- AA SEDAN 11 %
- 5 DVEŘOVÁ 11 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,1 %
Emisní norma
- EURO 3 99 %
- EURO 4 0,8 %
- EURO 2 0,3 %
Pneumatiky
- 155/80 R13 100 %
- 185/60 R14 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 79 %
- ano 21 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
- STŘÍBRNÁ 15 %
- ČERVENÁ 14 %
- MODRÁ 11 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 9,9 %
- MODRÁ-METAL 7,0 %
- ŠEDÁ 4,2 %
- ČERNÁ 3,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B12S1 | – | 53 kW (72 k) | 1 150 cm³ | benzín | 516 | 178 | 11,2 % | +1,4 | 1,69 % | +0,63 | 108 807 km |
| F14S3 | – | 61 kW (83 k) | 1 399 cm³ | benzín | 261 | 93 | 9,7 % | −0,1 | 2,15 % | +1,10 | 141 457 km |
| F14D3 | – | 69 kW (94 k) | 1 399 cm³ | benzín | 134 | 42 | 14,3 % | +4,5 | 0,00 % | −1,05 | 133 813 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B12S1 | 53 kW | 6,6 l | 153 g/km | 157 km/h | 1 035 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 0 % |
| F14S3 | 61 kW | 7,5 l | 175 g/km | 170 km/h | 1 080 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 0 % |
| F14D3 | 69 kW | 7,0 l | 163 g/km | 176 km/h | 1 105 kg | 1 100 kg | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
Časté otázky
Jak GM DAEWOO KALOS dopadá na STK?
Z 327 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, GM DAEWOO KALOS tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik GM DAEWOO KALOS najede, než skončí?
Z 290 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 141 653 km ve stáří 18,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely GM DAEWOO
- MATIZ11,1 % · 0,65 %