MAXON MATADOR 50 motocykl

Z 32 pravidelných technických prohlídek motocyklů MAXON MATADOR 50 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,13 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,91 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAXON: 4,0 % a 0,39 %.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
3,13 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
12,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
7 341 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 317 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny motorky 2,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017
2011 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 3,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 3,1 na 100 prohlídek
    V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Stojan u motocyklu je uvolněný nebo nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený natolik, že neplní svoji funkci 3,1 na 100 prohlídek
    Stojan u motocyklu je uvolněný nebo nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.11.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MAXON MATADOR 50 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 32 3,1 % −0,9 3,13 % +2,91 12,3 let 7 341 km
2025 35 0,0 % −4,1 0,00 % −0,25 12,2 let 6 043 km
2024 52 3,8 % +0,2 0,00 % −0,26 10,6 let 4 971 km
2023 45 0,0 % −3,8 2,22 % +1,94 9,7 let 6 491 km
2022 65 0,0 % −3,4 0,00 % −0,26 8,4 let 5 282 km
2021 41 2,4 % −1,0 0,00 % −0,26 8,2 let 5 800 km
2020 53 3,8 % +0,3 0,00 % −0,30 6,5 let 3 500 km
2019 38 5,3 % +1,7 0,00 % −0,26 6,2 let 4 684 km
2018 41 4,9 % +0,9 0,00 % −0,22 5,9 let 4 366 km
2017 60 0,0 % −4,5 0,00 % −0,30 5,5 let 5 743 km
2016 7 0,0 % −4,8 0,00 % −0,15 3,7 let 3 437 km
2015 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,52 3,0 let 4 560 km
2014 2 0,0 % −4,7 50,00 % +49,01 2,0 let 3 070 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,9 %
2 z 223 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
2,1 %
o 1,2 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
317
z 346 registrovaných celkem
Zaniklo
13
3,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAXON MATADOR 50

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 825 mm –
Šířka 675 mm –
Výška 1 173 mm –
Rozvor 1 335 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 94 kg –
Největší přípustná hmotnost 244 kg –
Nejvyšší rychlost 45 km/h –
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) –

Karoserie

  • MOPED - SKÚTR 74 %
  • SKÚTR 24 %
  • MOPED 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 79 %
  • EURO 2 17 %
  • EURO 5 4,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 27 %
  • MODRÁ 26 %
  • ČERVENÁ 23 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,5 %
  • MODRÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JJ1PE40QMB – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 219 21 – – – – 6 806 km
JJ1PE40QMB – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 90 10 – – – – 7 073 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JJ1PE40QMB 2 kW – – 45 km/h 94 kg – EURO 3 1 %
JJ1PE40QMB 2 kW – – 45 km/h 94 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak MAXON MATADOR 50 dopadá na STK?

Z 32 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,13 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, MAXON MATADOR 50 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAXON