MAXON

Z 2 066 pravidelných technických prohlídek motocyklů MAXON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,0 %
stejně stará vozidla 3,5 %
Nezpůsobilé
0,39 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
9,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 911 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely MAXON s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
ARDOUR 125 984 4,3 % +0,9 0,41 % +0,21 8,8 let 6 989 km
JJ125T-17 358 3,4 % −0,3 0,28 % +0,05 11,1 let 7 600 km
JJ125T-13 156 4,5 % +1,5 0,00 % −0,17 7,2 let 6 050 km
FORCER 50 154 2,6 % −2,1 0,65 % +0,38 14,6 let 5 063 km
MATADOR 125 142 4,2 % +1,2 0,00 % −0,15 6,4 let 6 471 km
OPTIMUS 80 1,3 % −1,6 0,00 % −0,10 5,0 let 6 840 km
ARDOUR 50 46 8,7 % +4,5 0,00 % −0,21 13,4 let 6 449 km
MATADOR 50 32 3,1 % −0,9 3,13 % +2,91 12,3 let 7 341 km
JJ125T-15 14 0,0 % −3,3 0,00 % −0,19 9,4 let 6 411 km
JJ125T-23 1 0,0 % −3,3 0,00 % −0,22 6,0 let 375 km
JJ50QT-22 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození 0,2 na 100 prohlídek
    U motocyklu nadměrná nebo nedostatečná provozní vůle v uložení vidlice předního kola ovlivňující jízdní vlastnosti vozidla. (2.2.2.4.2, 2. řízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,2 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,0 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný 0,0 na 100 prohlídek
    Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný, nelze vyvolat předepsaný brzdný účinek. (1.1.10.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MAXON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 066 4,0 % +0,5 0,39 % +0,19 9,4 let 6 911 km
2025 2 004 4,0 % +0,2 0,55 % +0,29 9,1 let 6 826 km
2024 1 730 3,2 % −0,3 0,29 % +0,03 9,0 let 6 528 km
2023 1 599 2,5 % −0,7 0,38 % +0,16 8,2 let 6 655 km
2022 1 865 2,6 % −0,5 0,38 % +0,18 6,9 let 5 749 km
2021 1 570 2,9 % −0,2 0,32 % +0,06 6,6 let 5 646 km
2020 1 855 2,7 % −0,5 0,16 % −0,11 5,5 let 5 038 km
2019 1 634 2,7 % −0,7 0,37 % +0,11 4,9 let 4 966 km
2018 1 693 2,6 % −1,1 0,12 % −0,07 4,8 let 5 188 km
2017 1 571 2,3 % −1,9 0,19 % 0,00 4,8 let 5 208 km
2016 742 2,6 % −2,5 0,27 % +0,09 4,6 let 4 791 km
2015 315 2,2 % −0,9 0,32 % −0,08 3,7 let 4 429 km
2014 128 0,0 % −2,9 0,78 % +0,45 3,5 let 4 460 km
2013 5 0,0 % −3,4 0,00 % −0,45 2,6 let 1 828 km
2012 1 0,0 % −2,0 0,00 % −0,80 1,0 let 5 km