MAXON
Z 2 066 pravidelných technických prohlídek motocyklů MAXON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,39 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,19 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely MAXON s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ARDOUR 125 | 984 | 4,3 % | +0,9 | 0,41 % | +0,21 | 8,8 let | 6 989 km |
| JJ125T-17 | 358 | 3,4 % | −0,3 | 0,28 % | +0,05 | 11,1 let | 7 600 km |
| JJ125T-13 | 156 | 4,5 % | +1,5 | 0,00 % | −0,17 | 7,2 let | 6 050 km |
| FORCER 50 | 154 | 2,6 % | −2,1 | 0,65 % | +0,38 | 14,6 let | 5 063 km |
| MATADOR 125 | 142 | 4,2 % | +1,2 | 0,00 % | −0,15 | 6,4 let | 6 471 km |
| OPTIMUS | 80 | 1,3 % | −1,6 | 0,00 % | −0,10 | 5,0 let | 6 840 km |
| ARDOUR 50 | 46 | 8,7 % | +4,5 | 0,00 % | −0,21 | 13,4 let | 6 449 km |
| MATADOR 50 | 32 | 3,1 % | −0,9 | 3,13 % | +2,91 | 12,3 let | 7 341 km |
| JJ125T-15 | 14 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,19 | 9,4 let | 6 411 km |
| JJ125T-23 | 1 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,22 | 6,0 let | 375 km |
| JJ50QT-22 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,3 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vadné upevnění sloupku řízení nebo jeho poškození, u motocyklu vadná vůle v uložení vidlice předního kola nebo její poškození
0,2 na 100 prohlídek
U motocyklu nadměrná nebo nedostatečná provozní vůle v uložení vidlice předního kola ovlivňující jízdní vlastnosti vozidla. (2.2.2.4.2, 2. řízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění
0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,0 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný
0,0 na 100 prohlídek
Hlavní brzdový válec je vadný nebo netěsný, nelze vyvolat předepsaný brzdný účinek. (1.1.10.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MAXON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 066 | 4,0 % | +0,5 | 0,39 % | +0,19 | 9,4 let | 6 911 km |
| 2025 | 2 004 | 4,0 % | +0,2 | 0,55 % | +0,29 | 9,1 let | 6 826 km |
| 2024 | 1 730 | 3,2 % | −0,3 | 0,29 % | +0,03 | 9,0 let | 6 528 km |
| 2023 | 1 599 | 2,5 % | −0,7 | 0,38 % | +0,16 | 8,2 let | 6 655 km |
| 2022 | 1 865 | 2,6 % | −0,5 | 0,38 % | +0,18 | 6,9 let | 5 749 km |
| 2021 | 1 570 | 2,9 % | −0,2 | 0,32 % | +0,06 | 6,6 let | 5 646 km |
| 2020 | 1 855 | 2,7 % | −0,5 | 0,16 % | −0,11 | 5,5 let | 5 038 km |
| 2019 | 1 634 | 2,7 % | −0,7 | 0,37 % | +0,11 | 4,9 let | 4 966 km |
| 2018 | 1 693 | 2,6 % | −1,1 | 0,12 % | −0,07 | 4,8 let | 5 188 km |
| 2017 | 1 571 | 2,3 % | −1,9 | 0,19 % | 0,00 | 4,8 let | 5 208 km |
| 2016 | 742 | 2,6 % | −2,5 | 0,27 % | +0,09 | 4,6 let | 4 791 km |
| 2015 | 315 | 2,2 % | −0,9 | 0,32 % | −0,08 | 3,7 let | 4 429 km |
| 2014 | 128 | 0,0 % | −2,9 | 0,78 % | +0,45 | 3,5 let | 4 460 km |
| 2013 | 5 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,45 | 2,6 let | 1 828 km |
| 2012 | 1 | 0,0 % | −2,0 | 0,00 % | −0,80 | 1,0 let | 5 km |
Karambol.cz