KEEWAY HURRICANE motocykl

Z 63 pravidelných technických prohlídek motocyklů KEEWAY HURRICANE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,59 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,26 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KEEWAY: 3,1 % a 0,77 %.

Částečně způsobilé
4,8 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
1,59 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
20 let
od první registrace
Průměrný nájezd
9 036 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 925 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechny motorky 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 10,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů KEEWAY HURRICANE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2007 2,7 % 0,0 %
2006 2,6 % 1,6 % 0,0 % 1,9 %
2005 6,0 % 8,2 % 0,0 % 0,0 % 10,4 % 6,4 % 3,0 % 5,0 % 4,5 % 5,0 % 0,0 % 0,0 % 0,4 %
2004 21,2 % 15,9 % 20,0 % 22,2 % 18,2 % 31,7 % 22,6 % 3,0 % 1,0 % 3,1 % 3,0 % 0,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 3,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.4.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Směrová svítilna vyzařuje jinou barvu než oranžovou (s výjimkou vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští barva bílá u předních a barva červená u zadních směrových svítilen) nebo sada směrových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.4.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Způsob dodatečné montáže směrových svítilen, jejich umístění nebo úprava, porušuje požadavky na vnější výčnělky na vozidle. (4.4.3.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,6 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KEEWAY HURRICANE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 63 4,8 % +0,2 1,59 % +1,26 20,0 let 9 036 km
2025 75 13,3 % +8,5 0,00 % −0,34 19,2 let 10 161 km
2024 122 9,8 % +5,2 0,00 % −0,39 18,2 let 9 144 km
2023 122 9,0 % +5,3 1,64 % +1,35 17,4 let 9 416 km
2022 103 10,7 % +6,5 0,00 % −0,26 16,5 let 8 434 km
2021 103 6,8 % +2,6 2,91 % +2,58 14,7 let 8 955 km
2020 142 10,6 % +5,6 2,11 % +1,73 14,1 let 8 881 km
2019 181 7,7 % +2,9 0,55 % +0,24 13,1 let 9 046 km
2018 139 17,3 % +11,8 0,00 % −0,24 12,3 let 8 368 km
2017 127 4,7 % −1,8 0,00 % −0,26 10,6 let 8 450 km
2016 178 6,2 % −1,5 0,56 % +0,28 10,0 let 7 840 km
2015 268 6,0 % +2,1 0,75 % +0,31 9,5 let 8 246 km
2014 175 0,6 % −2,6 0,57 % +0,20 8,6 let 7 200 km
2013 178 0,0 % −3,1 0,00 % −0,47 6,6 let 5 722 km
2012 229 1,3 % −1,8 0,44 % −0,36 6,1 let 5 876 km
2011 323 0,9 % −2,1 0,93 % −0,23 5,7 let 6 436 km
2010 183 0,5 % −2,3 1,09 % −0,10 5,5 let 6 859 km
2009 14 0,0 % −2,9 0,00 % −1,31 4,3 let 4 534 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,82 %
27 z 959 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,58 %
o 3,76 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
143
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
9 669 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
10,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
925
z 1 184 registrovaných celkem
Zaniklo
175
14,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 74
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KEEWAY HURRICANE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 740 mm –
Šířka 660 mm –
Výška 1 130 mm –
Rozvor 1 170 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 84 kg –
Největší přípustná hmotnost 241 kg –
Nejvyšší rychlost 43 km/h –
Hluk za jízdy 64,0 dB(A) –

Karoserie

  • MOPED - SKÚTR 76 %
  • SKÚTR 22 %
  • MOPED 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 86 %
  • EURO 3 12 %
  • EURO 1 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,3 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 31 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 12 %
  • STŘÍBRNÁ 5,6 %
  • MODRÁ-METAL 5,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,9 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KW1E40QMB – 1 kW (1 k) 49 cm³ benzín 491 21 – – – – 7 927 km
KW1E40QMB – 1 kW (2 k) 50 cm³ benzín 341 29 – – – – 9 587 km
KW1E40QMB – 1 kW (2 k) 49 cm³ benzín 67 4 – – – – 11 305 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KW1E40QMB 1 kW – – 43 km/h 84 kg – EURO 2 0 %
KW1E40QMB 1 kW – – 43 km/h 84 kg – EURO 2 0 %
KW1E40QMB 1 kW – – 43 km/h 84 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KEEWAY HURRICANE dopadá na STK?

Z 63 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,59 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,6 % částečně způsobilých, KEEWAY HURRICANE tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik KEEWAY HURRICANE najede, než skončí?

Z 143 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 9 669 km ve stáří 10,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KEEWAY