KEEWAY
Z 652 pravidelných technických prohlídek motocyklů KEEWAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,77 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,52 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely KEEWAY s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FOCUS | 98 | 1,0 % | −3,5 | 2,04 % | +1,77 | 19,8 let | 12 986 km |
| CITYBLADE | 87 | 1,1 % | −1,9 | 0,00 % | −0,16 | 6,9 let | 9 052 km |
| HURRICANE | 63 | 4,8 % | +0,2 | 1,59 % | +1,26 | 20,0 let | 9 036 km |
| F-ACT 50 | 42 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,33 | 16,7 let | 11 564 km |
| LOGIK | 31 | 0,0 % | −3,0 | 3,23 % | +3,08 | 7,1 let | 10 880 km |
| MATRIX | 29 | 0,0 % | −4,5 | 3,45 % | +3,14 | 17,8 let | 11 023 km |
| FLASCH 50 | 15 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,36 | 15,7 let | 4 284 km |
| TEJ4 | 2 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,32 | 18,5 let | 6 968 km |
| TABM | 1 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,29 | 15,0 let | 1 780 km |
Nejčastější vážné závady
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,6 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,3 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,3 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná vůle v ložisku kola
0,3 na 100 prohlídek
V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak není funkční. (4.1.3.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,2 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,2 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KEEWAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 652 | 3,1 % | −0,8 | 0,77 % | +0,52 | 13,7 let | 11 377 km |
| 2025 | 690 | 4,5 % | +0,2 | 0,72 % | +0,42 | 13,5 let | 10 759 km |
| 2024 | 744 | 4,6 % | +0,4 | 0,67 % | +0,34 | 14,5 let | 11 667 km |
| 2023 | 658 | 5,0 % | +1,5 | 0,46 % | +0,18 | 13,8 let | 10 742 km |
| 2022 | 703 | 4,7 % | +1,0 | 0,71 % | +0,45 | 12,2 let | 9 429 km |
| 2021 | 641 | 5,0 % | +1,2 | 1,25 % | +0,93 | 11,8 let | 11 380 km |
| 2020 | 795 | 4,9 % | +0,4 | 1,51 % | +1,15 | 11,4 let | 10 166 km |
| 2019 | 798 | 5,5 % | +0,9 | 0,38 % | +0,05 | 11,2 let | 9 923 km |
| 2018 | 739 | 7,6 % | +2,7 | 0,41 % | +0,15 | 10,1 let | 9 703 km |
| 2017 | 852 | 4,3 % | −1,8 | 0,35 % | +0,08 | 9,4 let | 9 981 km |
| 2016 | 986 | 5,5 % | −1,7 | 0,51 % | +0,22 | 8,9 let | 9 889 km |
| 2015 | 1 091 | 4,8 % | +1,2 | 0,82 % | +0,41 | 8,2 let | 9 099 km |
| 2014 | 759 | 2,0 % | −0,9 | 0,26 % | −0,12 | 7,0 let | 8 257 km |
| 2013 | 908 | 1,4 % | −1,5 | 0,22 % | −0,25 | 6,1 let | 7 251 km |
| 2012 | 1 088 | 2,2 % | −0,8 | 0,74 % | −0,07 | 5,7 let | 7 407 km |
| 2011 | 939 | 4,6 % | +1,6 | 0,96 % | −0,20 | 5,3 let | 7 183 km |
| 2010 | 390 | 2,6 % | −0,2 | 0,77 % | −0,34 | 4,6 let | 7 582 km |
| 2009 | 71 | 1,4 % | −1,4 | 2,82 % | +1,56 | 3,9 let | 6 681 km |
Karambol.cz