KEEWAY

Z 652 pravidelných technických prohlídek motocyklů KEEWAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,77 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,52 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,77 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
13,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
11 377 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely KEEWAY s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
FOCUS 98 1,0 % −3,5 2,04 % +1,77 19,8 let 12 986 km
CITYBLADE 87 1,1 % −1,9 0,00 % −0,16 6,9 let 9 052 km
HURRICANE 63 4,8 % +0,2 1,59 % +1,26 20,0 let 9 036 km
F-ACT 50 42 0,0 % −4,5 0,00 % −0,33 16,7 let 11 564 km
LOGIK 31 0,0 % −3,0 3,23 % +3,08 7,1 let 10 880 km
MATRIX 29 0,0 % −4,5 3,45 % +3,14 17,8 let 11 023 km
FLASCH 50 15 0,0 % −4,4 0,00 % −0,36 15,7 let 4 284 km
TEJ4 2 0,0 % −4,3 0,00 % −0,32 18,5 let 6 968 km
TABM 1 0,0 % −4,9 0,00 % −0,29 15,0 let 1 780 km

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,3 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nadměrná vůle v ložisku kola 0,3 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak není funkční. (4.1.3.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,2 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KEEWAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 652 3,1 % −0,8 0,77 % +0,52 13,7 let 11 377 km
2025 690 4,5 % +0,2 0,72 % +0,42 13,5 let 10 759 km
2024 744 4,6 % +0,4 0,67 % +0,34 14,5 let 11 667 km
2023 658 5,0 % +1,5 0,46 % +0,18 13,8 let 10 742 km
2022 703 4,7 % +1,0 0,71 % +0,45 12,2 let 9 429 km
2021 641 5,0 % +1,2 1,25 % +0,93 11,8 let 11 380 km
2020 795 4,9 % +0,4 1,51 % +1,15 11,4 let 10 166 km
2019 798 5,5 % +0,9 0,38 % +0,05 11,2 let 9 923 km
2018 739 7,6 % +2,7 0,41 % +0,15 10,1 let 9 703 km
2017 852 4,3 % −1,8 0,35 % +0,08 9,4 let 9 981 km
2016 986 5,5 % −1,7 0,51 % +0,22 8,9 let 9 889 km
2015 1 091 4,8 % +1,2 0,82 % +0,41 8,2 let 9 099 km
2014 759 2,0 % −0,9 0,26 % −0,12 7,0 let 8 257 km
2013 908 1,4 % −1,5 0,22 % −0,25 6,1 let 7 251 km
2012 1 088 2,2 % −0,8 0,74 % −0,07 5,7 let 7 407 km
2011 939 4,6 % +1,6 0,96 % −0,20 5,3 let 7 183 km
2010 390 2,6 % −0,2 0,77 % −0,34 4,6 let 7 582 km
2009 71 1,4 % −1,4 2,82 % +1,56 3,9 let 6 681 km