Karambol.cz
KEEWAY FOCUS motocykl
Z 98 pravidelných technických prohlídek motocyklů KEEWAY FOCUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,77 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KEEWAY: 3,1 % a 0,77 %.
Shrnutí
- 1 124 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům (1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechny motorky 6,6 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 10,1 let.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů KEEWAY FOCUS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 3,1 % | 1,2 % | 0,8 % | ||||||||||||||
| 2006 | 1,8 % | 2,0 % | 6,1 % | 0,0 % | 4,5 % | 6,3 % | 2,2 % | 0,0 % | 1,8 % | 2,9 % | 3,2 % | 3,6 % | 3,1 % | 2,7 % | 1,1 % | 2,6 % | |
| 2005 | 0,0 % | 5,1 % | 3,2 % | 3,5 % | 6,7 % | 7,5 % | 9,4 % | 3,6 % | 12,2 % | 2,2 % | 14,6 % | 7,5 % | 6,5 % | 8,3 % | 11,9 % | 11,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
-
Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
-
Povinná kontrolka zapnutí dálkového světlometu, nebo je-li vyžadováno, povinná kontrolka pro zapnutí potkávacího světlometu, chybí
1,0 na 100 prohlídek
Povinná kontrolka činnosti / zapojení obvodu dálkového světlometu chybí. (4.1.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KEEWAY FOCUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 98 | 1,0 % | −3,5 | 2,04 % | +1,77 | 19,8 let | 12 986 km |
| 2025 | 106 | 4,7 % | −0,1 | 0,94 % | +0,64 | 18,7 let | 11 324 km |
| 2024 | 159 | 5,0 % | +0,3 | 0,63 % | +0,23 | 17,9 let | 13 070 km |
| 2023 | 122 | 1,6 % | −2,2 | 0,00 % | −0,28 | 16,9 let | 11 864 km |
| 2022 | 145 | 4,8 % | +0,8 | 1,38 % | +1,09 | 15,7 let | 10 222 km |
| 2021 | 141 | 6,4 % | +2,3 | 0,00 % | −0,33 | 14,6 let | 12 229 km |
| 2020 | 228 | 3,9 % | −1,0 | 0,88 % | +0,50 | 13,8 let | 12 153 km |
| 2019 | 208 | 2,4 % | −2,4 | 0,00 % | −0,33 | 13,0 let | 10 118 km |
| 2018 | 133 | 6,0 % | +0,8 | 0,75 % | +0,46 | 11,8 let | 9 346 km |
| 2017 | 244 | 2,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,27 | 10,4 let | 10 686 km |
| 2016 | 361 | 6,1 % | −1,5 | 0,28 % | −0,01 | 9,7 let | 11 394 km |
| 2015 | 304 | 5,9 % | +2,2 | 0,66 % | +0,22 | 9,1 let | 10 904 km |
| 2014 | 139 | 5,0 % | +2,1 | 0,00 % | −0,37 | 7,6 let | 8 965 km |
| 2013 | 283 | 2,8 % | −0,1 | 0,71 % | +0,25 | 6,3 let | 8 020 km |
| 2012 | 510 | 3,3 % | +0,4 | 0,78 % | −0,01 | 5,8 let | 7 617 km |
| 2011 | 367 | 9,3 % | +6,2 | 1,36 % | +0,20 | 5,4 let | 7 559 km |
| 2010 | 72 | 6,9 % | +4,2 | 0,00 % | −1,07 | 4,2 let | 8 760 km |
| 2009 | 14 | 7,1 % | +4,3 | 0,00 % | −1,21 | 3,6 let | 5 034 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KEEWAY FOCUS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 800 mm | – |
| Šířka | 700 mm | – |
| Výška | 1 100 mm | – |
| Rozvor | 1 270 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 91 kg | 91–96 |
| Největší přípustná hmotnost | 256 kg | 256–261 |
| Nejvyšší rychlost | 44 km/h | 44–45 |
| Hluk za jízdy | 70,0 dB(A) | 70,0–71,0 |
Karoserie
- MOPED - SKÚTR 76 %
- SKÚTR 23 %
- MOPED 0,7 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,1 %
Emisní norma
- EURO 2 81 %
- EURO 3 17 %
- EURO 4 1,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,1 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 31 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
- ČERVENÁ 14 %
- MODRÁ 9,4 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 4,3 %
- ČERVENÁ-METAL 4,0 %
- ŽLUTÁ 3,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QJ1E40QMB | – | 1 kW (1 k) | 49 cm³ | benzín | 332 | 20 | – | – | – | – | 12 119 km |
| KW1E40QMB-4 | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 264 | 21 | – | – | – | – | 6 955 km |
| KW1E40QMB-4 | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 214 | 22 | – | – | – | – | 20 307 km |
| QJ1E40QMB | – | 2 kW (2 k) | 49 cm³ | benzín | 192 | 19 | – | – | – | – | 11 596 km |
| KW1E40QMB | – | 2 kW (2 k) | 49 cm³ | benzín | 71 | 10 | – | – | – | – | 15 055 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QJ1E40QMB | 1 kW | – | – | 44 km/h | 91 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| KW1E40QMB-4 | 2 kW | – | – | 45 km/h | 96 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| KW1E40QMB-4 | 2 kW | – | – | 45 km/h | 96 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| QJ1E40QMB | 2 kW | – | – | 44 km/h | 91 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| KW1E40QMB | 2 kW | – | – | 44 km/h | 91 kg | – | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KEEWAY FOCUS dopadá na STK?
Z 98 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, KEEWAY FOCUS tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik KEEWAY FOCUS najede, než skončí?
Z 158 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 13 341 km ve stáří 10,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.