TAZ 1500 dodávka N1

Z 6 pravidelných technických prohlídek dodávek TAZ 1500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka TAZ: 12,5 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé

16,7 %

stejně stará vozidla 9,3 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 1,03 %

Průměrné stáří

29,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

47 068 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

122 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (16,7 na 100 prohlídek).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně ve stáří 14,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2010
1996	6,5 %
1995	5,7 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 16,7 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná vůle v převodu převodky řízení, deformace dílů převodky řízení nebo převodka řízení nespolehlivá 16,7 na 100 prohlídek
V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. (2.1.1.3.1, 2. řízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 16,7 na 100 prohlídek
Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 16,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek TAZ 1500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	6	16,7 %	+7,4	0,00 %	−1,03	29,5 let	47 068 km
2025	6	33,3 %	+22,3	0,00 %	−2,17	29,2 let	27 526 km
2024	5	0,0 %	−11,4	0,00 %	−2,00	27,8 let	66 804 km
2023	21	0,0 %	−7,6	0,00 %	−1,62	27,0 let	41 995 km
2022	20	0,0 %	−9,4	0,00 %	−1,59	25,6 let	48 522 km
2021	21	0,0 %	−8,6	0,00 %	−1,91	24,9 let	39 873 km
2020	16	12,5 %	+2,3	0,00 %	−1,85	23,6 let	53 471 km
2019	24	8,3 %	−3,6	0,00 %	−1,39	22,5 let	36 839 km
2018	25	8,0 %	−4,8	4,00 %	+1,77	22,0 let	53 523 km
2017	18	0,0 %	−14,8	0,00 %	−2,41	20,5 let	36 339 km
2016	26	19,2 %	+3,2	3,85 %	+0,54	20,1 let	42 271 km
2015	37	5,4 %	−6,5	5,41 %	+1,74	18,7 let	55 663 km
2014	48	14,6 %	+3,7	10,42 %	+6,74	18,0 let	56 332 km
2013	51	9,8 %	−0,9	11,76 %	+7,95	16,8 let	62 555 km
2012	74	5,4 %	−5,6	6,76 %	+2,00	16,1 let	66 085 km
2011	77	5,2 %	−5,3	15,58 %	+9,30	14,8 let	66 339 km
2010	126	8,7 %	−0,7	7,94 %	+1,66	14,0 let	70 057 km
2009	113	7,1 %	−2,8	15,04 %	+9,12	12,8 let	77 208 km
2008	31	12,9 %	+2,3	12,90 %	+5,80	12,2 let	89 994 km

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

119

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

87 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

76 562 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

122

z 1 185 registrovaných celkem

Zaniklo

1 031

87 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

5 / 27

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

22,3 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TAZ 1500

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 520 mm	4 520–4 550
Šířka	1 800 mm	1 800–1 870
Výška	1 900 mm	1 900–2 350
Rozvor	2 320 mm	–
Míst k sezení	5	2–5
Provozní hmotnost	1 310 kg	1 240–1 385
Největší přípustná hmotnost	2 130 kg	2 130–2 300
Brzděný přívěs	950 kg	950–960
Nejvyšší rychlost	100 km/h	100–110
Spotřeba kombinovaná	8,9 l/100 km	–
Hluk za jízdy	78,0 dB(A)	70,0–78,0

Karoserie

VALNÍK 40 %
SKŘÍŇOVÁ 20 %
BA 6,7 %
VALNÍKOVÝ 6,7 %
SKŘÍŇOVÝ 6,7 %
BB SKŘÍŇOVÝ 6,7 %
SKŘÍŇOVÁ POHŘEBNÍ 6,7 %
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 6,7 %

Pohon

jedna náprava 100 %

Emisní norma

EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

ne 99 %
ano 0,8 %

Barva

MODRÁ-ZÁKLADNÍ 36 %
ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
BÍLÁ 6,8 %
MODRÁ-SVĚTLÁ 6,8 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
MODROZEL-ZÁKLADNÍ 4,2 %
MODRÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
Š 776.14 KAT	–	–	1 433 cm³	benzín	100	4	–	–	–	–	62 531 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
Š 776.14 KAT	–	–	–	–	1 310 kg	–	–	–

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
FORD FOCUS10,0 % (10,6 %)
RENAULT MEGANE10,7 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak TAZ 1500 dopadá na STK?

Z 6 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, TAZ 1500 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik TAZ 1500 najede, než skončí?

Z 119 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 87 500 km, průměrně 76 562 km ve stáří 14,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.