SSANGYONG REXTON dodávka N1

Z 31 pravidelných technických prohlídek dodávek SSANGYONG REXTON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 15,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 6,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 5,47 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SSANGYONG: 12,4 % a 1,65 %.

Částečně způsobilé
25,8 %
stejně stará vozidla 10,8 %
Nezpůsobilé
6,45 %
stejně stará vozidla 0,98 %
Průměrné stáří
18,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
235 884 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 136 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít (9,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,9 % vozů (všechny dodávky 4,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2007 3,2 % 13,5 % 10,8 %
2006 50,0 % 16,7 % 30,0 % 15,7 %
2005 38,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 9,7 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 6,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 6,5 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 6,5 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,2 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,2 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 3,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 3,2 na 100 prohlídek
    Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 3,2 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 3,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek SSANGYONG REXTON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 31 25,8 % +15,0 6,45 % +5,47 18,9 let 235 884 km
2025 60 20,0 % +7,7 0,00 % −1,09 18,7 let 219 036 km
2024 54 11,1 % −0,1 1,85 % +0,67 17,4 let 230 909 km
2023 69 13,0 % +4,0 1,45 % +0,51 16,4 let 224 908 km
2022 59 5,1 % −4,4 1,69 % +0,75 15,5 let 215 468 km
2021 72 15,3 % +6,9 2,78 % +1,75 14,6 let 212 995 km
2020 61 11,5 % +2,2 3,28 % +2,42 13,5 let 176 994 km
2019 85 10,6 % +0,4 2,35 % +1,66 12,6 let 202 795 km
2018 66 18,2 % +8,1 1,52 % +0,60 11,6 let 179 623 km
2017 84 39,3 % +28,7 1,19 % +0,14 10,6 let 194 807 km
2016 74 48,6 % +38,0 0,00 % −1,14 9,6 let 173 125 km
2015 93 10,8 % +3,4 3,23 % +1,96 8,5 let 174 814 km
2014 75 14,7 % +8,5 1,33 % −0,03 7,4 let 145 543 km
2013 91 8,8 % +1,7 1,10 % −0,17 6,5 let 151 590 km
2012 79 19,0 % +12,9 2,53 % +0,71 5,5 let 105 703 km
2011 85 14,1 % +8,8 4,71 % +2,32 4,6 let 121 609 km
2010 70 15,7 % +10,8 1,43 % −0,96 4,0 let 99 295 km
2009 34 2,9 % −2,8 2,94 % +0,61 3,6 let 104 420 km
2008 4 0,0 % −6,8 0,00 % −2,63 3,8 let 68 780 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,85 %
10 z 206 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
4,71 %
o 0,14 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
136
z 209 registrovaných celkem
Zaniklo
20
9,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
19 / 34
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
18,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SSANGYONG REXTON

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 720 mm –
Šířka 1 870 mm –
Výška 1 760 mm –
Rozvor 2 820 mm –
Míst k sezení 5 2–5
Provozní hmotnost 2 023 kg 1 972–2 075
Největší přípustná hmotnost 2 760 kg 2 550–2 760
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 500–3 500
Nejvyšší rychlost 170 km/h 160–181
Spotřeba kombinovaná 9,6 l/100 km 8,6–9,9
CO₂ kombinovaně 233 g/km 228–257
Hluk za jízdy 71,2 dB(A) 69,8–74,8

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 46 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
  • SKŘÍŇOVÁ 16 %
  • BA SKŘÍŇOVÝ 2,3 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 65 %
  • EURO 4 33 %
  • EURO 5 2,2 %

Pneumatiky

  • 225/75 R15 33 %
  • 255/60 R18 31 %
  • 235/75 R16 15 %
  • 255/65 R16 13 %
  • 235/70 R16 5,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 79 %
  • ne 21 %

Barva

  • ČERNÁ-METAL 34 %
  • ČERNÁ 15 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 13 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,6 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,4 %
  • MODRÁ-METAL 2,9 %
  • FIALOVÁ-METAL 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
665 925 – 121 kW (165 k) 2 696 cm³ nafta 95 16 – – – – 231 063 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
665 925 121 kW 9,6 l 250 g/km 170 km/h 2 023 kg 3 500 kg EURO 3 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SSANGYONG REXTON dopadá na STK?

Z 31 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 25,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 6,45 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, SSANGYONG REXTON tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SSANGYONG

  • KYRON15,0 % · 0,00 %