LEXUS RX400H dodávka N1

Z 62 pravidelných technických prohlídek dodávek LEXUS RX400H v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,38 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LEXUS: 5,1 % a 3,85 %.

Částečně způsobilé

6,5 %

stejně stará vozidla 10,4 %

Nezpůsobilé

3,23 %

stejně stará vozidla 0,85 %

Průměrné stáří

17,9 let

od první registrace

Průměrný nájezd

268 530 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

144 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (3,2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechny dodávky 3,9 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek LEXUS RX400H podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2024	STK 2022	STK 2020	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010
2008	9,4 %	18,4 %	10,0 %	16,7 %	6,4 %		5,9 %		0,0 %		0,0 %
2007						3,2 %		8,1 %		2,4 %		4,4 %
2006													3,3 %

Nejčastější vážné závady

Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,6 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
Rezervní kolo, je-li vyžadováno, chybí nebo je vadné nebo neodpovídá požadavkům výrobce nebo nejsou splněny požadavky pro alternativní náhradu rezervního kola jinými prostředky 1,6 na 100 prohlídek
Náhradní kolo chybí nebo je poškozené nebo neodpovídá požadavkům výrobce. (5.2.3.10.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek LEXUS RX400H v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	62	6,5 %	−4,0	3,23 %	+2,38	17,9 let	268 530 km
2025	64	18,8 %	+6,7	0,00 %	−1,00	17,0 let	245 766 km
2024	78	11,5 %	+0,7	1,28 %	+0,29	16,1 let	244 483 km
2023	69	7,2 %	−1,7	1,45 %	+0,59	15,2 let	243 967 km
2022	83	10,8 %	+1,7	2,41 %	+1,54	14,2 let	228 183 km
2021	72	8,3 %	+0,2	1,39 %	+0,50	13,3 let	220 549 km
2020	85	10,6 %	+2,0	0,00 %	−0,73	12,2 let	213 302 km
2019	77	15,6 %	+6,1	0,00 %	−0,58	11,4 let	201 938 km
2018	98	9,2 %	+0,1	0,00 %	−0,79	10,3 let	192 013 km
2017	72	5,6 %	−3,6	0,00 %	−0,85	9,3 let	174 583 km
2016	98	8,2 %	−0,9	0,00 %	−0,91	8,3 let	164 928 km
2015	67	9,0 %	+2,4	0,00 %	−1,07	7,3 let	156 589 km
2014	78	2,6 %	−3,1	0,00 %	−1,12	6,5 let	136 375 km
2013	69	4,3 %	−2,2	0,00 %	−1,06	5,5 let	131 014 km
2012	80	0,0 %	−5,5	0,00 %	−1,54	4,8 let	106 305 km
2011	57	5,3 %	+0,5	1,75 %	−0,15	3,6 let	97 063 km
2010	40	5,0 %	+0,3	0,00 %	−2,12	3,4 let	85 307 km
2009	11	0,0 %	−6,9	0,00 %	−2,41	2,8 let	76 688 km
2008	1	100,0 %	+94,3	0,00 %	−3,32	2,0 let	44 000 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,95 %

2 z 210 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

3,95 %

o 2,99 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu

144

z 213 registrovaných celkem

Zaniklo

0,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

59 / 8

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

11,7 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LEXUS RX400H

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 760 mm	–
Šířka	1 845 mm	–
Výška	1 680 mm	–
Rozvor	2 720 mm	–
Míst k sezení	4	2–5
Provozní hmotnost	2 075 kg	–
Největší přípustná hmotnost	2 505 kg	–
Brzděný přívěs	2 000 kg	–
Nejvyšší rychlost	200 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	8,1 l/100 km	–
CO₂ kombinovaně	192 g/km	–
Hluk za jízdy	70,5 dB(A)	–

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 58 %
BB SKŘÍŇOVÝ 35 %
SKŘÍŇOVÁ 4,6 %
KOMBI 1,5 %

Pohon

4×4 100 %

Emisní norma

EURO 4 76 %
EURO 3 23 %
EURO 5 1,4 %

Pneumatiky

235/55 R18 99 %
235/50 R18 0,7 %

Tažné zařízení v TP

ne 64 %
ano 36 %

Barva

ČERNÁ 28 %
BÍLÁ 15 %
ŠEDÁ-METAL 13 %
ŠEDÁ 7,6 %
STŘÍBRNÁ-METAL 6,9 %
STŘÍBRNÁ 3,5 %
MODRÁ-METAL 3,5 %
HNĚDÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
3MZ	–	155 kW (211 k)	3 311 cm³	benzín	135	60	5,0 %	−5,4	3,33 %	+2,49	270 006 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
3MZ	155 kW	8,1 l	192 g/km	200 km/h	2 075 kg	2 000 kg	EURO 4	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

FORD TRANSIT CUSTOM6,7 % (8,1 %)
HYUNDAI SANTA FE12,0 % (10,8 %)
BMW X54,8 % (10,8 %)
NISSAN DOUBLE-CAB7,8 % (11,0 %)
MERCEDES-BENZ ML 3205,5 % (10,8 %)
MITSUBISHI PAJERO0,0 % (11,2 %)

Časté otázky

Jak LEXUS RX400H dopadá na STK?

Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,23 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, LEXUS RX400H tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.