LEXUS

Z 78 pravidelných technických prohlídek dodávek LEXUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,96 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
5,1 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
3,85 %
stejně stará vozidla 0,89 %
Průměrné stáří
18,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
274 841 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely LEXUS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
RX400H 62 6,5 % −4,0 3,23 % +2,38 17,9 let 268 530 km
RX 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Rezervní kolo, je-li vyžadováno, chybí nebo je vadné nebo neodpovídá požadavkům výrobce nebo nejsou splněny požadavky pro alternativní náhradu rezervního kola jinými prostředky 1,3 na 100 prohlídek
    Náhradní kolo chybí nebo je poškozené nebo neodpovídá požadavkům výrobce. (5.2.3.10.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek LEXUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 78 5,1 % −5,4 3,85 % +2,96 18,3 let 274 841 km
2025 85 17,6 % +5,6 1,18 % +0,17 17,2 let 244 391 km
2024 102 10,8 % −0,1 0,98 % −0,06 16,5 let 243 533 km
2023 95 8,4 % −0,5 1,05 % +0,18 15,5 let 243 845 km
2022 107 9,3 % +0,2 1,87 % +0,98 14,5 let 229 272 km
2021 95 7,4 % −0,8 1,05 % +0,14 13,5 let 217 966 km
2020 117 10,3 % +1,5 0,00 % −0,77 12,6 let 213 535 km
2019 107 13,1 % +3,4 0,00 % −0,60 11,6 let 206 073 km
2018 137 8,0 % −1,3 0,00 % −0,83 10,6 let 194 514 km
2017 113 6,2 % −3,5 0,00 % −0,93 9,7 let 181 065 km
2016 146 8,9 % −0,7 0,00 % −0,99 8,7 let 168 608 km
2015 131 8,4 % +1,5 0,00 % −1,12 7,6 let 159 637 km
2014 153 3,9 % −2,1 0,65 % −0,57 6,9 let 141 823 km
2013 145 6,9 % +0,1 0,69 % −0,45 5,8 let 133 871 km
2012 169 3,6 % −2,2 0,00 % −1,62 4,9 let 116 071 km
2011 141 2,1 % −2,9 1,42 % −0,75 4,1 let 104 767 km
2010 113 3,5 % −1,5 0,88 % −1,55 3,9 let 101 378 km
2009 50 6,0 % −0,3 0,00 % −2,46 3,5 let 83 584 km
2008 9 11,1 % +4,6 0,00 % −2,74 3,4 let 90 668 km