Karambol.cz
LDV CONVOY dodávka N1
Z 16 pravidelných technických prohlídek dodávek LDV CONVOY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LDV: 8,7 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 104 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 27 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla (6,3 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,8 % vozů (všechny dodávky 8,7 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 13,7 let.
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla
6,3 na 100 prohlídek
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům
6,3 na 100 prohlídek
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
6,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek LDV CONVOY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 16 | 6,3 % | −5,0 | 0,00 % | −1,29 | 23,2 let | 191 048 km |
| 2025 | 23 | 17,4 % | +4,1 | 0,00 % | −1,48 | 23,3 let | 179 685 km |
| 2024 | 23 | 17,4 % | +5,1 | 4,35 % | +2,67 | 22,0 let | 236 215 km |
| 2023 | 31 | 3,2 % | −5,6 | 3,23 % | +1,66 | 22,0 let | 219 029 km |
| 2022 | 40 | 15,0 % | +5,2 | 2,50 % | +0,95 | 20,1 let | 220 911 km |
| 2021 | 37 | 10,8 % | +1,6 | 0,00 % | −1,53 | 19,7 let | 235 825 km |
| 2020 | 49 | 18,4 % | +7,7 | 0,00 % | −1,50 | 17,9 let | 199 584 km |
| 2019 | 51 | 13,7 % | +1,5 | 0,00 % | −1,15 | 17,4 let | 230 248 km |
| 2018 | 61 | 4,9 % | −7,6 | 0,00 % | −1,75 | 16,4 let | 217 078 km |
| 2017 | 57 | 22,8 % | +8,5 | 0,00 % | −2,05 | 15,7 let | 228 537 km |
| 2016 | 59 | 16,9 % | +1,8 | 1,69 % | −0,48 | 14,1 let | 217 787 km |
| 2015 | 89 | 9,0 % | −1,8 | 3,37 % | +0,75 | 13,9 let | 232 949 km |
| 2014 | 87 | 9,2 % | −0,3 | 10,34 % | +7,60 | 12,5 let | 235 868 km |
| 2013 | 95 | 12,6 % | +2,9 | 3,16 % | +0,34 | 11,9 let | 226 039 km |
| 2012 | 103 | 9,7 % | +0,1 | 6,80 % | +3,06 | 11,0 let | 208 650 km |
| 2011 | 104 | 3,8 % | −4,7 | 6,73 % | +2,05 | 10,0 let | 211 211 km |
| 2010 | 116 | 10,3 % | +2,3 | 6,90 % | +1,89 | 9,2 let | 205 347 km |
| 2009 | 118 | 6,8 % | −1,5 | 4,24 % | −0,40 | 8,0 let | 198 249 km |
| 2008 | 25 | 8,0 % | −0,8 | 12,00 % | +6,84 | 8,0 let | 198 600 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LDV CONVOY
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 530 mm | 5 530–6 500 |
| Šířka | 2 090 mm | 2 070–2 200 |
| Výška | 2 570 mm | 2 030–3 000 |
| Rozvor | 3 200 mm | 3 200–3 600 |
| Míst k sezení | 3 | 3–7 |
| Provozní hmotnost | 1 787 kg | 1 755–3 500 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | 3 100–3 500 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 2 000–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 145 km/h | 125–145 |
| CO₂ kombinovaně | 207 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 74,2 dB(A) | 74,2–78,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 29 %
- VALNÍKOVÝ 13 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 13 %
- VALNÍKOVÁ 9,2 %
- BA VALNÍKOVÝ 9,2 %
- SKŘÍŇOVÁ 3,4 %
- SKLÁPĚČKOVÝ 3,4 %
- CISTERNA : CISTERNOVÝ 3,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 47 %
- EURO 2 47 %
- EURO 1 5,9 %
Tažné zařízení v TP
- ano 56 %
- ne 44 %
Barva
- BÍLÁ 65 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,6 %
- MODRÁ 4,8 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
- ŽLUTÁ 2,9 %
- ČERVENÁ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- PEUGEOT BOXER9,5 % (8,9 %)
- RENAULT MASTER8,9 % (8,9 %)
- MITSUBISHI L 2009,7 % (9,1 %)
- VOLKSWAGEN LT 3512,1 % (11,2 %)
- FORD TRANSIT 350L13,1 % (10,6 %)
- NISSAN NAVARA8,1 % (9,2 %)
Časté otázky
Jak LDV CONVOY dopadá na STK?
Z 16 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,2 % částečně způsobilých, LDV CONVOY tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik LDV CONVOY najede, než skončí?
Z 98 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 277 468 km ve stáří 13,7 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.